Hi !
Also ich würde an deiner Stelle erstmal überlegen für was du das Auto genau brauchst. Falls du oft im Wald oder im unwegsamen Gelände unterwegs bist und die Bodenfreiheit wirklich brauchst, dann würde ich auch eher zum Outback greifen. Falls nicht, wäre der Outback für mich einfach zu hochhackig. Normale Feldwege meistert der Legacy ganz genauso und hat zudem auch die sportlichere Strassenlage. Ich kann mir auch vorstellen,das der relativ hohe Outback auf langen Autobahnetappen auch mehr schluckt weil er eben nicht ganz so "windschnittig" ist, aber das wissen die Outback Jungs eher.
Ich habe den Legacy 2.0R MY07 mit MT und bin zufrieden damit,auch wenn ich schon gerne etwas mehr Leistung hätte,aber es reicht. Ich habe letztes Jahr ein gebrauchtes Gewindefahrwerk ( KW Var. 2 ) geschossen und es verbaut, die ohnehin schon gute Strassenlage wurde dadurch nochmal um einiges verbessert. Ich habe das Fahrwerk komplett auf weich gestellt und die Originalbereifung ( 215/45 17 Zoll ) gelassen und man kann damit sehr komfortabel durch den Alltag reiten ohne nerviges Gehoppel.
Angenommen, mir fährt morgen jemand in die Karre und sie wäre ein wirtschaftlicher Totalschaden,dann würde ich allerdings nach einen Outback MY07 (also Facelift) mit Schaltgetriebe suchen und dort mein jetziges Gewindefahrwerk verpflanzen. Denn rein optisch ist der Outback nämlich meiner Meinung nach schöner. Zusätzlich hat er den 2.5er Motor mit etwas mehr Drehmoment. Das wäre perfekt.
Das schöne ist, das Gewindefahrwerk kann ich bei meinem bis auf die Serienhöhe hochschrauben,somit ist man für alle Lebenslagen gerüstet und brauch sich keine Sorgen mehr zu machen wegen Hängearsch, oder gesetzten Federn usw.
Ich habe meinen leicht keilförmig und alltagstauglich eingestellt,sodas ich immer noch durch Feldwege,Wiesen und Tiefschnee komme,ohne aufzusetzen. Wenns doch brenzlig wird,hab ich immer die Einstellschlüssel dabei und kann ihn zur Not hochdrehen. Aber bis jetzt war das noch nicht nötig.
Ums kurz zu machen,
Legacy - perfekt für den normalen Alltagbetrieb und Abstechern ins Grüne , super Strassenlage und krabbelt im Winter überall hoch,wo sonst der Rest liegenbleibt
Outback - eher für den gröberen Einsatz auf Wiesen,Wald,usw. mehr Bodenfreiheit, dafür aber im Alltag eventuell schwammigeres Fahrwerk. (höherer Schwerpunkt, "Ballonreifen" )
Viel Glück bei der probefahrt,bin mal gespannt wie dein empfinden so war. Ich bin leider noch keinen Outback gefahren und meine Aussagen bzgl. des Fahtrverhalten berufen sich eher auf den Aussgen,die ich hier im Forum immer mal lesen konnte.
Bitte um einen ausführlichen Bericht....
Gruß Mario !