Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oli73« (4. Juni 2015, 10:04)
Anfälliger dürfte laut Forum wohl der 2.5 sein...
Habe mich versucht etwas in das Thema Niveauregulierung einzulesen. Über einen Kompressor werden die speziellen Stoßdämpfer des OB bei Bedarf aufgepumpt - also kein separater Dämpfer für die Niveauregulierung. Da ich den OB NICHT als Zugfahrzeug oder Lastesel für schwere Ladung nutzen würde - gäbe es im Falle des Defektes die gleichen Dämpfer ohne Niveauregulierung? Müsste beim Tüv dann etwas ausgetragen werden?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (7. Juni 2015, 11:04)
Der 2.5 wirkte recht stämmig im Antritt, und auch beim etwas dominanteren Boxersound ist er "schöner" als der 2.0. Das Fahrwerk/Reifen lässt spürbar mehr Karosseriebewegungen zu, bei gesengter Fahrweise in der Kurve untersteuert das Auto deutlich.
Mein Favorit wäre wohl ein Outback 2.5 (Motor + Optik) und dem Fahrwerk + Reifen des Legacy.