Bitte um hilfe.. Subaru Impreza 2.0 Turbo Kombi mit Jg. 1994

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Tazzel

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 26. Mai 2015

Dienstag, 26. Mai 2015, 19:36

Bitte um hilfe.. Subaru Impreza 2.0 Turbo Kombi mit Jg. 1994

Hallo erst mal..

Ich bin mir am überlegen einen Subaru Impreza 2.0 Turbo Kombi mit Jg. 1994 zuzulegen. (Aus der Schweiz (bin Schweizer)).
Das Teil hat 98'000KM und sieht echt gut aus. Momentan habe ich erst Fotos gesehn. Jetzt wollte ich mal fragen ob jemand schon erfahrungen hat mit diesen Jahrgängen hat. ich kenne nur die neueren. Ich gehe in am Freitag besichtigen und wollte jetz mal nachfragen ob jemand weiss auf was man genau achten sollte? Nehme mal an rost ist ein Thema? bin mir jetz nich sicher ob es ein WRX oder ein GT ist. (Irgendwie ist dies recht verwirrend).

Ich hoffe mal dies sind genug infos für den anfang. Ich bedanke mich schon mal :-) :tschuess:

Mfg Tazzel

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Dienstag, 26. Mai 2015, 19:49

An den Radläufen rosten sie gerne besonders wenn sie auch im Wintergefahren werden.
Und so wie ich das verstanden habe sind die ersten jahrgänge GT s und die etwas elteren WRX

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Tazzel

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 26. Mai 2015

Mittwoch, 27. Mai 2015, 16:33

War heute noch bei nem Subi mech meines vertrauens.. der hat mir schon mal bissel weiter geholfen. Währe aber um mehr infos immer noch dankbar.

daher:

*Pusch*

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Injen

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 461

Registrierungsdatum: 4. Februar 2015

Wohnort: Dresden

Mittwoch, 27. Mai 2015, 20:37

Moin!

Bin leider kein Spezi. Wie schon gesagt Rost am Radlauf hinten. Dazu soll es wohl auch an den hinteren Domen losgehen - da hört wohl der Spaß auf, da recht aufwändig.
Sonst nur auf die üblichen Dinge achten:
- Achsgummis + Manschetten
- Bremse soll nicht so verschleißfest sein
- Getriebe und Differentiale dicht (schwitzen tun vermutlich alle)
- am besten Scheckheft-belegbare Motorwartung (Zahnriemen, Öl, Wasserpumpe)

Bitte korrigert mich, wenn ich falsch liege - bin ja selber noch neu

Gruß
Manuel

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Mittwoch, 27. Mai 2015, 20:46

Wo ist der hinteren Domen?

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Injen

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 461

Registrierungsdatum: 4. Februar 2015

Wohnort: Dresden

Mittwoch, 27. Mai 2015, 21:13

Das ist der Karosserieteil, der dazu dient das Federbein aufzunehmen. So wie vorne die Domlager an den vorderen Domen verschraubt werden - so siehts bei meiner Limo jedenfalls aus.

Siehe Wiki

Oder bin ich da aufm Holzweg!?

Gruß
Manuel

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Tazzel

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 26. Mai 2015

Mittwoch, 27. Mai 2015, 21:26

oke das war schon mal was.. jemand noch mehr?

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Mittwoch, 27. Mai 2015, 22:00

Danke schön

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Tazzel

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 26. Mai 2015

Donnerstag, 28. Mai 2015, 17:09

Fals sich noch jemand für dieses Auto intressiert hat:

http://www.autoscout24.ch/de/d/subaru-im…=10&yearto=1995

- Kuplung hinüber
- Zahnriemen nicht gemacht
- Getriebe Schwitzt-Tropft
- Endtopf hinüber

- Ab MFK
- KM stand ist wohl original
- kein Rost (wirklich kein rost)
- Komplette Unterboden behandlung

mein Fazit zu dem Preis nicht zu empfelen.

edit: Wenn ich schon hier bin. wüsste jemand noch wo es noch etwas vernünftiges in der art gibt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tazzel« (28. Mai 2015, 17:14)

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