Subaru Community

Hallo Forum,

ich hab mich ja schon vor einiger Zeit mal hier vorgestellt. Ich bin auf der Suche nach einem Forester SG 2.5xt.
Heute hab ich mir einen Kandidaten angesehen der mir im großen und ganzen recht gut gefallen hat: Link zu mobile.de

Eigentlich fällt dieser Forester wegen der hohen Laufleistung durch mein Suchraster. Aber ein Freund hat mich auf
die Anzeige aufmerksam gemacht und dann hab ich ihn mir doch mal angesehen.

Optischer Zustand ist für die Laufleistung gut. Ein paar Kratzer an der Heckschürze im Bereich der AHK. Vorne links
hatte er wohl auch mal Kontakt mit nem etwas gröberen Gestrüpp. Innenraum bis auf Fahrersitz und Lenkrad in
sehr gutem Zustand. Etwas oberflächlicher Rost an Unterboden und Fahrwerksteilen, ist vermutlich normal bei der
Laufleistung...

Das Serviceheft ist voll. Der letzte Eintrag war bei über 170tkm. Dazu gabs noch nen ganzen Stapel Rechnungen
der letzten Jahre. Teilweise normaler Service, aber auch viele Verschleißteile wurden getauscht. Wie Bremsen,
Kühler, Abgasanlage usw...

Besonders aufgefallen sind mir folgende Punkte:

1. Windgeräusche vom vorderen Bereich der Seitenscheiben. Da wo die Hochtöner verbaut sind. Auf der Fahrerseite
ziemlich laut, auf der Beifahrerseite etwas leiser. War der Erste Forester bei dem mir das aufgefallen ist. Ist das ein
bekanntest Problem? Falls ja, wie bekommt man das repariert?

2. Beim Fahrersitz ist die Naht auf der Sitzfläche aufgegangen und am Lenkrad löst sich auch langsam aber sicher die
Naht auf und das Leder ist stellenweise schon abgenutzt. Bei fast 200tkm wohl "normal"? Bekommt man das Lenkrad
günstig ersetzt? Den Sitz sollte man evtl. noch reparieren können.

3. Motor: Im Bereich des Turboladers ist der - Ansaugschlauch? - ziemlich versifft. Der Lader selbst macht sich
während der Fahrt beim beschleunigen mit einem leisen pfeifen bemerkbar. Mangels Erfahrung mit Turbos kann ich
nicht beurteilen ob das normal ist. Für mich klang es zumindest nicht schlimm. Hab auch ein paar Bilder und Videos
vom Motor gemacht (nach der Probefahrt, also warmgefahren):

Motor Video 1
Motor Video 2

Ist das Tickern dass man in den Videos hören kann normal? Kommt das von den Ventilen?
Versiffter Schlauch am Turbo:


Turbolader:


Das müsste der Bereich der ZKD sein, oder? Auch etwas schmierig und verschmutzt. Von unten scheint der Motor aber trocken zu sein. Soweit
ich das erkennen konnte als ich meinen Kopf am Parkplatz unters Auto gesteckt hab.



4. In den wirklich zahlreich vorhandenen Rechnungen ist mir folgendes aufgefallen:


Sind denn Probleme mit den Einspritzdüsen bekannt?


Ich würde mich über ein paar Tips und Meinungen zu dem Fahrzeug freuen!


Danke und Grüße,
Andre

Zitat von »drischnie«

Hhhhmm, also ich würde da nix überstürzen sondern weitere anschauen...
So richtig gepflegt wirkt er irgendwie nicht...
Es sei denn dieser Preis ist deine absolute Schmerzgrenze?
Habe deinen Link oben mal angepasst, der funktionierte nicht...

Also optisch muss der Wagen für mich wirklich nicht perfekt sein. Hier und da ein paar Kratzer und Macken sind schon OK. Sollten sich dann aber auch beim Preis bemerkbar machen.
Was bei diesem Fahrzeug ja durchaus der Fall ist. Mehr sorgen macht mir da der technische Zustand. Motor, Turobolader usw.

Meine Schmerzgrenze ist bei dem Preis definitiv nicht erreicht. Ich hab mir aber auch schon Fahrzeuge für knapp 10k Euro angesehen die vom Zustand nicht wesentlich besser waren.
Manch einer war sogar schlechter, trotz geringerer Laufleistung. Meine absolute Schmerzgrenze liegt etwa 9k Euro. Allerdings würde ich dann auch schon ein annähernd perfektes
Fahrzeug mit deutlich unter 150tkm erwarten. Und andererseits möchte ich so viel Geld auch nur ausgeben wenn es unbedingt sein muss. Sprich wenn meine Anforderungen absolut
nicht für weniger Geld zu erfüllen sind.

Wunschfahrzeug wäre ein SG Turbo mit Schaltgetriebe, Lederausstattung, unter 150tkm Laufleistung und in gutem technischen Zustand. Optische Mängel kann ich verschmerzen.
Momentan gefällt mir das VorFacelift rein optisch besser, aber da schwanke ich auch immer mal wieder und letztendlich ist das für mich auch nicht kaufentscheidend.

PS: Danke fürs anpassen des Links. Hatte den eigentlich extra nochmal getestet...

Zitat von »BlackGT00«

Ich denke das Öl unterhalb des Einfüllstutzens ist vom verschütten ZKD ist ein wenig weiter innen
LG Sevä

Danke für den Hinweis! Tja, da merkt man das ich von Boxer Motoren noch wenig bis gar keine Ahnung habe. Das nächste mal werde mir die Stelle genauer anschauen.

Danke nochmal für Eure Ratschläge. Ich habe mich letztendlich gegen diesen Wagen entschieden. Die Laufleistung und der Verkauf "im Kundenauftrag" schrecken mich doch zu sehr ab.

Heute hab ich mir noch einen Turbo angesehen:
Link zu mobile.de

Leider keine Lederausstattung und eigentlich gefällt mir das VorFacelift ja besser. Dafür war der Allgemeinzustand um einiges besser als beim letzten. Kann man bei der Laufleistung ja aber auch erwarten denke ich. Praktischerweise stand der Forester mit den Hinterrädern auf zwei hohen Rampen so dass ich mir ganz bequem den Unterboden anschauen konnte:





Der Rost sah für mich nur oberflächlich aus und sollte unbedenklich sein, oder seht ihr das anders?
Die Abgasanlage ist am Flansch zum Endtopf etwas undicht. Der Endtopf wurde laut vorliegender Rechnungen wohl auch mal getauscht.

Ansonsten sind mir nur noch die Nebelscheinwerfer negativ aufgefallen:



Ein Video vom Motor hab ich auch nochmal gemacht. Klingt finde ich etwas besser als der letzte, wobei auch hier ein tickern zu hören ist:

Motor Video 3

Auch dieser Händler will sich aber wieder um die Gewährleistungspflicht drücken. Bei einem Preis von 7700,- Euro finde ich das definitiv nicht in Ordnung.

Ja, die lackierten Dachleisten usw. sind mir auch gleich aufgefallen. Allerdings sagt mir das Vorfacelift vom Aussehen mehr zu. Spricht irgendwas gegen das Vorfacelift? Und woher kommen eigentlich die rund 20PS Unterschied bei der Leistung? Was wurde denn da geändert?

Der Händler wird da sicher weder TÜV noch sonstwas an dem Auto machen. Wie schon geschrieben will er sich ja auch um die Gewährleistung drücken. Ist ein kleiner Fähnchenhändler.

Wow, hier war in den letzten Tagen ja richtig was los! Leider bekomme ich irgendwie keinerlei Benachrichtigungen per Mail wenn hier eine neue Antwort geschrieben wurde oder man mir eine PN schickt. In den Einstellungen ist diese Funktion aber aktiviert. Hab ich was übersehen?

Aber erstmal Danke für Eure Antworten. Besonders an @drischnie für die Fotos von seinem Unterboden. Ein Fahrzeug in diesem Zustand würde mir natürlich sehr gefallen. Denke aber auch dass das besonders hier im Süden eher schwierig werden wird.

Den XT mit 200tkm hab ich bereits abgehakt, ja. Auch der aus Nürnberg hat sich für mich eigentlich schon erledigt. Wie schon von einigen von Euch geschrieben ist die Ausstattung nicht das Wahre und auch das Gebahren des Verkäufers schreckt mich ab.

Zur Gewährleistung: Beim Verkauf an eine Privatperson kann die Gewährleistung nicht ausgeschlossen werden, das ist korrekt. Die Händler versuchen die Gewährleistungspflicht zu umgehen indem Sie nur an Gewerbetreibende verkaufen. Als Käufer brauchst du also einen Gewerbeschein oder musst den Wagen von einem bekannten mit Gewerbeschein kaufen lassen. So geschehen bei dem allerersten XT den ich mir angesehen hatte. 2 Wochen später wurde die Anzeige dann überarbeitet und er stand dann als "Motorschaden" drin... Warum und wieso, dazu kann sich ja jeder selbst seine Meinung bilden. Ich war jedenfalls froh den Wagen nicht gekauft zu haben.

Die Problematik mit den ZKDs ist mir bekannt. Aber wie schon geschrieben wurde: reinschauen kann man ja leider nicht. Ich prüfe halt ob das Kühlwasser mit Öl verunreinigt ist oder ob es aus dem Öleinfüllstutzen nach Kühlmittel riecht. Der beschriebene Test mit dem heißfahren mag funktionieren, garantiert mir aber auch nicht dass kein Schaden vorliegt. Ich weiß mir was Reparaturen am Auto angeht inzwischen ganz gut zu helfen. Habe mit zwei Freunden eine Hobbywerkstatt und sowohl beim Reihen Vierzylinder als auch beim V6 bereits ZKDs getauscht. Beim Boxer wird das ja (bis auf den Mehraufwand um da überhaupt ran zu kommen) nicht anders funktionieren. Das soll natürlich nicht heißen dass ich scharf drauf bin am Forester rum zubasteln. Ich habe bereits ein Projekt dass den Großteil meiner Freizeit in Anspruch nimmt. Wäre also schön wenn der Forester mich nicht mit zusätzlichen Basteleien beanspruchen würde.


Zum Glück habe ich keinen Zeitdruck und kann den Markt noch etwas beobachten. Denke da wird sich schon noch der richtige finden. Zur Not kauf ich für den nächsten Winter einfach irgendwas billiges das ich danach wieder gut verkauft bekomme und suche weiter. Falls einer von Euch mal einen guten XT entdeckt würde ich mich natürlich sehr über einen entsprechenden Hinweis freuen.

Danke und Grüße,
Andre