Moin!
Der Antrag ist schon ne Weile raus...aber schön, dass ihr mich nicht ablehnt
Was jetzt MV ist muss ich dann nochmal raussuchen. Begrabbeln dürft ihr dann meine Dose verständlich (die aus Blech meine ich).
Ich bin immer noch etwas durchn Wind. Gestern früh hat mich der Spediteur angerufen und gesagt: "Jo, gegen 1400 bin ich da". Es ist absoluter Zufall, dass ich diese Woche zuhause bin und nicht auf der Maloche häng. Aber egal, wenn man 3 Monate ein Auto besitzt ohne es jemals angefasst zu haben, wird so einiges plötzlich unwichtig.
Zu besagter Zeit kam dann der LKW - zugegebenermaßen deutlich größer als ich dachte. Verkehrschaos vorprogrammiert. Die Kiste war Batterietechnisch natürlich völlig breit. Mein freundlicher Nachbar erklärte sich aber bereit mit anzupacken. Inklusive WRX rumschieben und Starthilfe.
Ich bin absolut begeistert von der Karre. Er sprang gut an, lief ruhig...wer ab und an ne Schraube dreht hört ja recht schnell, ob einem gleich die Pleuel aus der Ölwanne fliegen oder nicht. Der Dino und ich passen gut zusammen - Sitzposition ist top und ich hab auf den 20m die Grundstückseinfahrt rauf Problemlos bewältigen können. Kein aufgeheule und Rentner-Kuppeln. Er fuhr sich einfach wie nen Moped.
Der Spitzname "Dose" wird sich wohl halten. Alles ist megadünnes Blech, billiges Plastikzeug überall was bisschen rumklappert. Ich steh auf sowas! Das Geräusch wenn man die Tür schließt ist einfach nur himmlisch. Verglichen mit heutigen 50kg Türen die dumpf zuploppen, ist das hier doch schon ne ganz andere Welt. Kraft brauchts und danach schepperts einmal durch die ganze Hütte...ich kanns kaum abwarten damit mal ein paar Meter zu fahren. Bisher ist es mir jeder Pfennig und Lauf durch die Stadt absolut Wert!
Aber zum eigentlichen Brennpunkt:
Die Ängste vor dem Motorgeräusch - Jaja, da wird es etwas gezügelter. Beim Starten hörte man, wie gesagt, nur sofort raus, dass der Rumpfmotor heil erscheint. Es stellte sich dann ein sehr fieses gekrächtze ein, was eindeutig mit der Wiederholung eines Riemens korrelierte. Lichtmaschine hat die ganze Zeit Batterie geladen wie verrückt (weil die ja völlig leer war/ist). Ansonsten hängt da noch die Servopumpe dran. Wenn man im Stand die Lenkung dreht, ändert sich aber am Geräusch nix.
Bleibt nur Wasserpumpe und ja, da irgendwo liegt das Problem. Ich habe gestern schonmal angefangen bisschen was auseinander zu nehmen. Dabei habe ich gesehen, dass der Einfüllstutzen fürs Kühlwasser (Rechts vorn im Motorraum - nein, ich meine nicht den Ausgleichsbehälter) nichts von Feuchtigkeit zu finden war - sehr schlecht. Ich dachte sofort an km Orgien mit zerlederter Kopfdichtung, aua. Erstmal tief Luft holen und zur Therapie die Lüfter rausgenommen um bisschen Platz zu schaffen.
Habe dann einfach mal ne Buddel Wasser reingekippt. Lief ganz gut, bis plötzlich unten wieder Wasser raus lief. Geschätzt genau soviel wie ich reingekippt hatte.
Fand ich eigentlich nicht so schlecht, weil damit die Kopfdichtung wieder etwas weggerückt ist. Leider habe ich noch nicht das Loch gefunden. Es plätschert fröhlich vor Zylinder 1 raus.
Zlinder 1 = vorne rechts (in Fahrtrichtung), gegenüber die 2, am Turbo die 3, hinten links die 4 - ist das so richtig?
Von unten sehe ich nur, dass über die Hitzeschutzbleche und am Ölfilter das Wasser raussappert. Musste dann gestern Abend erstmal meine Werkzeuge aus der Garage holen - so ein Ringschlüssel ist in dem Motorraum einfach
nicht geil. Werde dann heute mal bisschen aufbocken das Ding und unten etwas entrümpeln um mehr zu sehen. Oben habe ich mal einen Kühlwasserschlauch abgebaut. Dadrin gibts einen leicht grauen Niederschlag. Ein paar Aluspänchen sind auch drin rumgeflogen. Spricht alles noch für die Wasserpumpe - ich hoffe nur dass dieser Zustand nicht so lange ging. Letzte Inspektion war im Jan 2013, wo auch die Batterie neu kam. Zu dem Zeitpunkt standen knappe 69600km auf der Uhr. Jetzt sinds 76200km. Mir kam heute Nacht noch die Idee, dass vielleicht der Wärmetauscher über dem Ölfilter hin ist. Vielleicht bestätigt sich das heute.
Ansonsten ist das Auto in einem wahnsinnig gepflegten Zustand. Das Öl sieht aus wie neu ausm Kanister. Der Unterboden ist der Hammer. Kein Schutz dran und nichts, trotzdem sucht man selbst in den besch**** Ecken vergeblich nach Rost. Reserveradmulde hab ich mir noch nicht angeguckt, aber es gibt kein Grund zu glauben dass es da gammelt. Die Bremsscheiben haben kein ordentliches Laufbild, weil einfach noch nichtmal der Belag eingebremst ist. Außen kein Grat, vielleicht hat da jemand mal das Original Stärkemaß? Dann mess ich da ma nach was die jetzt hat.
Achsgummis und Manschetten hab ich mir noch nicht genauer angeguckt. Offengestanden auch eher weniger wichtig, weil es solche Teile wegen der vielen EDM Modelle vermutlich sehr easy zu kaufen gibt. Ich denke die Achse ist auch identisch geblieben beim Facelift, also bis 2000 ?
Ihr steht ja auf Bilder, das zeigt recht gut den Oxidationsstatus
Ist die komische Verkleidung da unterm Tank eigentlich original? Sieht mir irgendwie so nach "rally" feature aus von einem Hobbe-Feldwegfahrer.
Soweit erstmal von mir. Ich werd mich wohl bald wieder unter die Dose werfen und mich satt gucken. Habt vielen Dank für eure Unterstützung und hoffen wir das beste für den EJ20
Gruß
Manuel