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-bk-

Anfänger

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1

Dienstag, 27. Januar 2015, 09:10

Forester 2.5 XT (230PS) - MY 2007 - 141000km - Nähe München

Servus zusammen,

nachdem mein Mitsubishi Galant nun 275000km auf der Uhr hat und sich einiges zu Tun ansammelt, habe ich beschlossen, ihn zu verkaufen und mir am Donnerstag einen Forester anzuschauen:
http://ww3.autoscout24.de/classified/265186154?asrc=st|as
Das schöne: kein Businesspaket (also kein veraltetes Navi, sondern das gute alte Ablagefach)
Preislich müßte wohl noch was gehen.

Nachdem ich 4 Jahre einen 98er Impreza hatte und diesen auch im Winter unter harten Bedingungen eingesetzt habe, bin ich Subarist und brauche wieder etwas mit mehr als 2-Rad-Antrieb, aber diesmal mit mehr Dampf.

Ich stöbere jetzt seit 3 Tagen hier durchs Forum, habt ihr denn ein paar spezielle Tips oder explizit bekannte Schwächen, die ich checken kann? Griff des Todes habe ich bereits gefunden, und halt die üblichen Verdächtigen (Motor ZU sauber, Ölsiff untenrum, Teppiche hoch wg. Unfallspuren, rauf auf die Bühne, Gummis, Spurstangenköpfe etc checken, ausführliche Probefahrt...). Mein lieber Mechaniker (oder Mach-Hee-Niker) meinte, er hätte bei den 2.5 XT öfter gerissene Kopfdichtungen bei hartem Hängerbetrieb gehabt.

Grüße aus München

-bk-
Ich hab Scheibenwischer in den Türen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-bk-« (27. Januar 2015, 12:41) aus folgendem Grund: Tante Edith wußte das MY besser als ich ;-)


TurboTobiXT

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2

Dienstag, 27. Januar 2015, 10:25

Wenn du das Auto kaufst würde ich an deiner Stellen schon die ZKD miteinplanen besonders bei dem KM Stand, evtl. durch Komperssionsmessung zu überprüfen ob die Dichtung schon was weg hat.
Rost bei dem Modell ansich kein Thema, Todesgriff beim Vorgängermodell SF.
Ansonsten solides Auto, macht spaß und man kommt überall durch.
Grüße

laobratioz

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3

Dienstag, 27. Januar 2015, 10:50

ZKD bei 140.000? Und ich dachte optimistischerweise immer, dass es erst ein Problem bei den imprezas ist. Hmm....zurück zum Auto, wenn du dich für den Forester interessierst, schau was du am Preis machen kannst - der stand schon öfter im Netz in den letzten Wochen für Preise zwischen 7.990 und 8.990 €.

Grüßle

Thömu

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4

Dienstag, 27. Januar 2015, 11:08

Jaja, die Zylinderkopfdichtung. 99 von 100 Nasen, die hier etwas von Zylinderkopfdichtung erzählen, haben noch nie eine gesehen. Aber schon soooo viel davon gehört... Typisch Internetgequatsche. Einer schreibt es dem Anderen ab, und am Abend haben wir schon 100 Sachverständige!

TurboTobiXT

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5

Dienstag, 27. Januar 2015, 11:12

Meine ZKD musste bei 107 tkm gemacht werden, auch wenn ich das Auto vorher nicht gefahren bin, also immer schön locker bleiben. Desweiteren haben hier denk ich mehrere Leute bei um die 150 tkm diese wechseln müssen. Ich denke besonders bei den Schaltern, da diese doch sportlicher als die Automaten bewegt werden.
Also einkalkulieren ist denk ich nicht verkehrt!

Thömu

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6

Dienstag, 27. Januar 2015, 11:21

Meine ZKD musste bei 107 tkm gemacht werden, auch wenn ich das Auto vorher nicht gefahren bin, also immer schön locker bleiben. Desweiteren haben hier denk ich mehrere Leute bei um die 150 tkm diese wechseln müssen. Ich denke besonders bei den Schaltern, da diese doch sportlicher als die Automaten bewegt werden.
Also einkalkulieren ist denk ich nicht verkehrt!


Wie gesagt, bis am Abend werden 100 Leute von deiner Zylinderkopfdichtung berichten. Somit werden wir 100 Sachverständige haben und einen Dichtungsdefekt.

drischnie

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7

Dienstag, 27. Januar 2015, 11:31

@Thömu:

Das Kopfdichtungs"problem" ist nicht wegzudiskutieren bei den EJ25er. Dafür gibt es schon viiiel zu viele stichfeste Erfahrungen hier in der Fläche, nicht nur Gequatsche.
Diese betrifft jedoch meistens mehr die EJ257 Motoren der STis, da diese natürlich meistens auch härter beansprucht werden.
Der Forester hat wie der WRX den EJ255, bei denen es auch schon die Probleme gab, jedoch nicht GANZ so häufig. In jedem Fall aber häufiger als bei den 2.0ern.

Mein Forester 2.5XT hat gestern die 174000km vollgemacht. Von Kopfdichtungsproblemen bisher keine Spur. Ist jedoch auch ein Automatik und dient mir als Langstrecken-Auto,
also ab auf die Bahn, Tempomat rein bei moderater Reisegeschwindigkeit rein, fertig. Kein harter Sport-Einsatz, dafür ist er auch garnicht gebaut.

Runeflinger

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Dienstag, 27. Januar 2015, 11:33

Häufige ZKD-Probleme beim 2,5XT 230 PS sind hier bisher nicht groß aufgekommen bzw. diskutiert worden. Bei den Imprezas ist auch der 2,5 WRX mit 230PS scheinbar unauffällig, regelmäßig hat es die 2,5 STi mit 280 (oft plus X) PS betroffen.

Insofern hätte ich persönlich jetzt keine großen Sorgen wegen der ZKD mit dem Wagen.

Vieldiskutiert wurde die "Hängepopo"-Thematik (mal nach dem Begriff suchen!).

Allgemein kann auch bei einem Subaru nach 9 Jahren und 140tkm natürlich mal was kaputtgehen, insofern sollte man nicht sofort vor dem Ruin stehen wenn doch mal was passiert...
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
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Thömu

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Dienstag, 27. Januar 2015, 11:34

@Thömu:

Das Kopfdichtungs"problem" ist nicht wegzudiskutieren bei den EJ25er. Dafür gibt es schon viiiel zu viele stichfeste Erfahrungen hier in der Fläche, nicht nur Gequatsche.
Diese betrifft jedoch meistens mehr die EJ257 Motoren der STis, da diese natürlich meistens auch härter beansprucht werden.
Der Forester hat wie der WRX den EJ255, bei denen es auch schon die Probleme gab, jedoch nicht GANZ so häufig. In jedem Fall aber häufiger als bei den 2.0ern.

Mein Forester 2.5XT hat gestern die 174000km vollgemacht. Von Kopfdichtungsproblemen bisher keine Spur. Ist jedoch auch ein Automatik und dient mir als Langstrecken-Auto,
also ab auf die Bahn, Tempomat rein bei moderater Reisegeschwindigkeit rein, fertig. Kein harter Sport-Einsatz, dafür ist er auch garnicht gebaut.


Genau deiner Meinung. Und hier geht es ja um den Forester mit dem EJ255.

-bk-

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10

Dienstag, 27. Januar 2015, 12:06

Danke euch schonmal.
Das Thema ZKD hab ich nur angesprochen, weil es mir eben zuflog, ohne mich persönlich mit der Thematik der ZKD-Schäden speziell beim EJ255 auszukennen. Deswegen frage ich ja hier in die Runde, da ich hier speziell auf Subaru-Erfahrung hoffe. Ja, ich weiß wie eine ZKD aussieht. Ja, ich habe schonmal selbst eine gewechselt (nicht beim Subi).
Hängepopo werd ich mal abchecken, und Preis ist klar, dass der für 7-7k5 hergehen muß ;-) verfolge die Thematik schon länger mit dem Forri.
Angeblich ist das ein Opa-Auto vom Händler (1. Besitzer 08/2006-11/2014, der jetzige 11/2014-heute, und in der Zeit 12000km runtergeradelt... Kann fast nur Langstrecke sein, das schafft man ja mit Kurzstrecke nur als Taxifahrer)

Wenn die Karre was ist, und sie mir gehört, geb ich bescheid, dann schauen wir weiter was ich noch machen kann/muß ;-)

Danke & Gruss

-bk-
Ich hab Scheibenwischer in den Türen.

drischnie

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Dienstag, 27. Januar 2015, 12:09

P.S.: es ist schon ein MY2007...

-bk-

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 17:41

Hab ihn mir geschossen. Er kommt mit 2 Jahre alten Winterreifen auf 16er Alus, 2 Jahre alte Sommerreifen auf den Original-Alus, ist hohlraumversiegelt, neue Bremsen, kein Hängepopo, tatsächlich scheckheftgepflegt etc P.P.
Da ich jetzt ne Woche wegfahre, hole ich ihn mir erst am 9.2.

Danke euch für die Hilfe!
Ich hab Scheibenwischer in den Türen.

drischnie

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13

Donnerstag, 29. Januar 2015, 19:03

Glückwunsch! :thumbup:

TurboTobiXT

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14

Donnerstag, 29. Januar 2015, 19:10

Gratulation und willkommen bei den Turbo Forrys.

Kieler

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15

Donnerstag, 29. Januar 2015, 23:30

Meinen Glueckwunsch zum neuen Boliden! ;)



Gruß Kieler

MrStock

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16

Freitag, 30. Januar 2015, 07:33

Danke euch schonmal.
Das Thema ZKD hab ich nur angesprochen, weil es mir eben zuflog, ohne mich persönlich mit der Thematik der ZKD-Schäden speziell beim EJ255 auszukennen. Deswegen frage ich ja hier in die Runde, da ich hier speziell auf Subaru-Erfahrung hoffe. Ja, ich weiß wie eine ZKD aussieht. Ja, ich habe schonmal selbst eine gewechselt (nicht beim Subi).
Hängepopo werd ich mal abchecken, und Preis ist klar, dass der für 7-7k5 hergehen muß ;-) verfolge die Thematik schon länger mit dem Forri.
Angeblich ist das ein Opa-Auto vom Händler (1. Besitzer 08/2006-11/2014, der jetzige 11/2014-heute, und in der Zeit 12000km runtergeradelt... Kann fast nur Langstrecke sein, das schafft man ja mit Kurzstrecke nur als Taxifahrer)

Wenn die Karre was ist, und sie mir gehört, geb ich bescheid, dann schauen wir weiter was ich noch machen kann/muß ;-)

Danke & Gruss

-bk-


Als ich den Beitrag gesehen habe dachte ich sofort da kommt sicher wieder die ominöse ZKD Aussage. Hab am EJ255 knapp 90.000 ohne irgendwelche Probleme. Und bei 190.000 km werd ich auch noch die selben ZKD drin haben. Ausser es wird getunt......