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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (22. Dezember 2014, 13:21)
Der in deinem mobile.de Link ist kein STi. Das ist ein WRX.
Du könntest sonst nen 2005er STi Modell suchen, die haben den gleichen Innenraum wie die Modelle ab 2006, aber noch den EJ207 Motor statt EJ257.
SCHLECHT ist der EJ257 nicht, und bietet zudem deutlich mehr Drehmoment und dadurch auch eine andere Fahrbarkeit.
Das die Kopfdichtungen anfälliger sind als beim 2.0er lässt sich jedoch nicht wegdiskutieren.
Alles weitere steht ja hier schon im Forum, dort wirst du sicher alle Antworten auf deine Fragen finden.
http://www.subaru-impreza.de/ImprezaGeschichte.htm ist auch sehr hilfreich.
Dein Youtube-Link mit dem 2004er ist ein USA Modell. Dort gab es keinen 2,0er STi Motor. Die hatten schon immer den EJ257 in dem Modell
Aber da steht doch STI im Titel und er hat die 280PS?
Achso, das wusste ich bis jetzt nicht. Ich hab vorhin (weiß nicht mehr genau wo) hier im Forum einen Link zu ner Seite gefunden wo alle Imprezas aufgelistet waren mit welcher Ausstattung etc. Fand ich sehr hilfreich.
Zum 2007er: Die sind schon günstiger als die 2003er Modelle... Haben mehr Leistung, Mehr Drehmoment und sind jünger
Zum Thema ZKD hab ich gelesen das ein Ölkühler für den Anfang schon reicht.
Wann bemerkt man das denn so ca (sorry wenn ich Frage)? Nach XY KM oder woran kann ich das beim Kauf schon ausmachen das ich später Probleme bekomme?
Was würde die Behebung des Schadens ungefähr kosten (grobe Schätzung reicht)
Und danke schonmal für deine Antwort
Wenn dich RHD nicht stört und du aus optischen Gründen den Hawkeye MY06 möchtest, kannst du auch über einen Japanimport nachdenken, denn da hast du einen stabilen 2.0 Motor drin.
Wenn dich RHD nicht stört und du aus optischen Gründen den Hawkeye MY06 möchtest, kannst du auch über einen Japanimport nachdenken, denn da hast du einen stabilen 2.0 Motor drin.
Ein Japanimport kommt für mich nicht infrage. Entweder Deutschland (linkslenker) oder UK (Rechtslenker).
Also müsste man für die ZKD um die 1500 - 2500€ rechnen?
Ich würd mich ja gerne überall durchlesen, aber bei vielen Bereichen komm ich nicht rein
Ein Japanimport kommt für mich nicht infrage. Entweder Deutschland (linkslenker) oder UK (Rechtslenker).
Also müsste man für die ZKD um die 1500 - 2500€ rechnen?
Ich würd mich ja gerne überall durchlesen, aber bei vielen Bereichen komm ich nicht rein
Häh?
Rechtslenker ist OK, aber nur UK und nicht JDM??? Da gibt es nur wenige sachliche Gründe (s.u.) sonst kann ich das nicht verstehen. Wenn man Rechtslenker akzeptieren kann, sind die japanischen STI je nach Modelljahr und Variante technisch besser, tw. sogar erheblich, zudem meist deutlich besser gepflegt als in UK... Bei Kauf eines Grauimports in UK kann man auch die Importmühen deutlich verkleinern, wenn man sich das nicht zutraut und keinen JDM-Import-Dienstleister einschalten will.
Gegenargument könnte nur sein:
- wenn man unbedingt ne EG-Zulassung will?
- wenn man den Blinkerhebel rechts partout nicht verknusen kann (wobei sich der sicher auch zusammen mit dem Wischerhebel umbauen ließe).
@Runelfinger:
Ich würde selber nach England fahren und das Auto abholen und ohne Probleme beim TÜV zulassen können.
Ich möchte eigentlich einen Prodrive (mit Certificat versteht sich).
MIch möchte das Auto halt auch gerne vor dem kauf sehen und Probefahren. Das geht in Japan schlecht
Zitat
Bei Kauf eines Grauimports in UK kann man auch die Importmühen deutlich verkleinern
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MadC4t« (23. Dezember 2014, 09:37)
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-…4748?ref=search
Find den Spoiler zwar überhaupt nicht schön, aber an sich gefällt mir der rest ganz gut.
Ok also die Spec C sind quasi die letzten gebauten 2003er Modelle (Blobeye)?
Haben noch den 2l Motor und 265PS?
Um mich klarer Auszudrücken: Ich möchte gerne ein limitiertes Modell haben.
http://www.subaru-impreza.de/SonderserienGD.htm#dezent
Die Seite meinte ich gestern übrigends
Von den Blobeyes interessiert mich eigentlich nur die "letzten" gebauten.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (23. Dezember 2014, 11:04)
Da wirst Du europäischen nen Aufschlag zahlen müssen, da die Kombi "noch 2 Liter" und "Inneraum-facelift + größere Radnabe" nur 2005 verkauft wurde und gefragt ist.
Japanimport wird nicht so nen großen Aufschlag haben, da es die auch danach noch mit dem weitergehend sorgenfreien 2 Liter gab...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MadC4t« (23. Dezember 2014, 11:41)