Subaru Community

Hallo zusammen,

seit knapp 2 Jahren fahre ich einen 2007er Forester Ecomatic.
Aus erster Hand mit knapp 90 TKM übernommen.
(Heute 123TKM auf der Uhr).

Ja, ich hatte schon ein Paar weitere Investitionen in dieses Fahrzeug (NiveauRegulierung, SekundaerLuftSystem, ZahnriemenInspektion (ohne Ventilspieleinstellung) … ab und an schaukelt er im GasBetrieb an der Ampel), dennoch finde ich den Wagen genau richtig für mein FahrProfil … Schwerpunkt Pendler, aber auch Waldfahrzeug in den Wintermonaten … und auch als Zugpferd für einen Holzhänger (Fahrzeug ist aufgelastet).

Jetzt spiele ich mit dem Gedanken, mir das Vorgängermodell (also Euro 3 ohne Sekundaerluftsystem) als XT zu holen. Vielleicht später chippen auf ca. 260PS … und LPG nach Rücksprache mit GasDrive, aber das soll nicht das Thema der Diskussion werden.

Vielmehr würde es mich interessieren, wo ich nach solch einem Wagen suchen soll. Am liebsten Vollausstattung (dunkles Leder) und um die 100.000km gelaufen.

Ich habe bisher keinen einzigen bei mobile / autoscout gefunden … es gibt zwar ein Paar XTs, aber das sind alles die Baujahre wie mein Eomatic - also Sekundärluft … und die SH-Modelle, die ich im Haengerbetrieb katastrophal finde.

Vielleicht hat jemand von Euch einen Tipp, wo ich so etwas suchen könnte?
(Rechtslenker wäre vermutlich keine Option, da ich viel Landstrasse fahre - und hinter den LKWs beim Ueberholfvorgang sieht man nicht zwangsläufig irgendwas).

Danke im Voraus.

Beste Gruesse.

Zitat von »Samski«

Gas und Turbo, such dir lieber was anderes.
Wäre es mit einem Outback und Gas?

Hej,

danke, aber ich denke, das ist einfach die falsche Rubrik.

Ich habe mich mit dieser Thematik schon sehr intensiv beschäftigt und fahre selber mit LPG seit Mitte der 90er.

Es gibt mehrere Turbos, egal ob es Impreza oder Forester oder oder oder ist … die mit LPG laufen.

Entsprechender Ansatz wurde hier vor einigen Jahren im Forum genannt (nur nie bis ins Detail aufgeführt):

"Guckst Du hier":

http://www.lpg-rallye-team.de

Einer der Söhne arbeitet bei GasDrive und fährt selber einen STi mit etwas über 330 PS … mit LPG … (seit mehr als 10 Jahren) frag dort Mal nach, wieviele Turbos (von Subaru) sie schon umgerüstet haben und wieviele Motorschäden es gab … dann reden wir gerne weiter ….

Alles eine Frage der Umrüstung und Erfahrung des Umruesters … dass Du keine Freigabe dafür von Subaru bekommst, ist mir klar … aber darüber möchte ich in diesem Beitrag gar nicht diskutieren.

Ein Outback käme vielleicht in Frage … aber gefällt mir nicht so gut, wie ein Forester … müsste dann auch bisschen Bodenfreiheit haben … und es wäre weiterhin ein Sauger … naja … und Preislich liegt er in einer anderen Liga.

Kannst Du genauso sagen - kauf Dir einen Yeti als 2 Liter TDI … hat auch Allrad, 2 Tonnen AHK, keine GasProbleme usw ….

Ich suche keine Alternative … ich suche einen 2005er XT. Danke.

Zitat von »Samski«

STI und Gas ist schon peinlich, schön, es ist machbar, aber entweder Fahre ich Prius und schone die Umwelt, oder naja Sprit kostet ja jetet 1,24.
Wenn es nur um die Bodenfreiheit geht, sind die gleich, wenn nicht bei manchen Modellen der Outback höher war/ist.
Ich fahre einen 3.0 Legacy und würde den Sauger der einfachheit dem Turbo vorziehen bei diesem Modell.

Wenn du richtig suchst findest du schon einige XTab 7.000 bei 8.000 gibts es schon Outback mit Vollaustattung vom Händler.

Danke für Dein FeedBack.
Wieso ist das peinlich? Es ist doch alles in allem ein Rechenexempel, oder? Wenn Du im Jahr 10TKM fährst, kannst Du für 1.24 oder meinet wegen auch 1,57 tanken … billiger wird der Sprit nicht … und wir haben ja auch schon 1.60 an der Säule gesehen.
Wenn jetzt jemand, wie in meinem Falle und im Falle des besagten STi Fahrers mehr als 20.000 km im Jahr fährt, sieht die Rechnung schon ganz anders aus … glaube nicht, dass wir bei diesen Motoren uns über Umwelt unterhalten müssen / sollten.
Derzeit tanke ich für 55 Cent … und wohne im PLZ-Bereich 57 - also nix an Luxemburg und/oder Holland.
Als der Sprit 1.60 gekostet hat, habe ich für 64 Cent getankt …
Was daran jetzt peinlich ist … erklärst Du uns sicherlich, auch wenn es mir bei meiner Suche nicht helfen wird.

Bis vor 3 Jahren bin ich mit meinem Wagen (damals VW und später Volvo) 45TKM im Jahr gefahren. Da hat sich eine LPG-Umrüstung nach 10 Monaten amortisiert.
Im Falle des XTs würde so etwas um die 2.7k kosten … also auch recht überschaubar, finde ich … auch wenn ich tatsächlich alle 100TKM das Ventilspiel machen lassen müsste …

(Es gibt hier im Forum im entsprechenden Unterbereich einen Bericht von jemandem, der seinen Impreza STi auf LPG umrüsten liess … der hat die Kosten aufgestellt … allerdings war seine Umrüstung recht teuer und man hat lange rumgedoktert …aufgrund fehlender Erfahrung mit diesem Motor und LPG).

Wenn ich im Jahr 10.000km fahren würde, würde ich über eine Umrüstung nicht nachdenken … aber das ist nicht möglich ...

Was meinst Du mit "wenn ich richtig suche"?
Gibt es einen Trick dabei? Wenn ja, verrate ihn doch bitte, denn das ist ja mein Anliegen.
7-8 Tausend wäre genau die passende Region, wenn der Karren knapp 100.000km oder drunter gelaufen hat - und bitte Euro3 - nicht das SG-Modell, was ich selber fahre, denn ich habe keine Lust auf das blöde Sekundaerluftsystem … hatte schon genug Aerger mit.

Nach Outbacks habe ich nicht geschaut … Bodenfreiheit müsste ich mich einlesen … ob wirklich beide in etwa gleich sind … optisch gefällt mir der Forester aber irgendwie besser …

Gute N8

Zitat von »Samski«

Es ist schön, dass es enthusiastengibt, die einen Turbo auf Gas umrüsten und damit runden Drehen, doch ist nicht der Sinn des Wagens.
Du kannst so viel rechnen wie du willst, aber in einen GTR werde ich kein Gas einbauen, weil es weniger kostet, ist halt kein Familienwagen oder Pendlerfahrzeug.
Ein STI ist ein Sportives Fahrzeug und sowas finde ich gehört da nicht rein. Ein XT hat zwar ähnliche Spezifikationen wie der 3.0r, aber Sauger ist da in diesem Fall etwas Kostenfreundlicher.

Also bis auf dich kenne ich Persöhnlich keinen der Gas und Turbo fahren will.

Wünsche dir viel Erfolg bei der Suche nach deinem Traumwagen

Erstaunlich, dass man den Sinn eines Wagen aufgrund des Kraftstoffs definieren kann.
Wie gesagt, wenn Du bisschen in dem Gas-Unterforum nachlesen würdest, würdest Du zumindest den Beitrag von gut 2 Jahren finden, der sich auf den Impreza STi mit LPG bezog.
(andere Fabrikate mit Turbos werden auch mit Gas bewegt … aber das ist nicht das Thema hier).

Das eigentlich Problem ist doch, die EierlegendeWollMilchSau gibt es nicht, sonst haette sie wohl jeder.

Wenn es die Möglichkeit doch gibt, einen XT günstiger zu fahren, warum sollte man es nicht machen, wenn es von einem Fachbetrieb durchgeführt wurde, welches sogar Garantie darauf gibt?

Ich versuche Dich doch nicht zu bekehren und auch keinen Anderen ... und es ist auch nicht der Sinn des Posts hier - wenn man meine Erstanfrage richtig lesen würde.

Du schreibst, wenn man richtig suchen würde, würde man XTs in den u.g. Preisregionen finden.
Was bedeutet hier "richtig suchen"?

Waere schoen, wenn auf die eigentlich Anfrage geantwortet worden wäre …


Was für Dich der Sinn eines GTRs, STis oder LPGs selbst ist, das ist zwar schön zu lesen, hilft mir aber bei meiner Suche nicht weiter …
Wenn Du Dir leisten kannst, ein Spassmobil zu haben, einen T5 als FamilienKutsche, ein Tesla als Pendlerfahrzeug und noch einen GelaendeWagen für den Wald und als Zugmaschine… dann ist es doch prima … leider kann ich mir so viele unterschiedliche Kisten nicht leisten und muss versuchen einen KompromissWagen zu finden … den ich meine gefunden zu haben … es soll auch kein FamilienWagen werden … einen Bus haben wir schon …

Danke trotzdem für Deine Zeit.

Zitat von »drischnie«

Hi Kanel,

ich kann deine Frust mit der Sekundärpumpe gut nachvollziehen.
Du hast dich aber ja sicher auch schon damit befasst wie man dieses System "still" legen kann, und somit keine Probleme mehr vorhanden sind.
Denn das würde ja deine Suche wieder auf die SG Reihe bis 2008 erweitern, was natürlich einfacher wäre als einen recht selten zu findenen 2.5er XT aus 2005 zu suchen.

Hej Drischnie,

danke für Dein Zeilen.
Ja, ich habe mich ausgiebig mit dem SekundaerLuftSystem beschäftig. Allerdings kann man es bei meinem (2.0X Ecomatic) nicht "still" legen … der Fehler kann wohl aus diesem Steuergerät nicht ausprogrammiert werden.

Ist dem so, dass es bei dem 2.5XT geht?
Ich weiss nur, dass ich bei meiner Recherche auf einige Englische Foren gestossen bin, wo die Jungs den Fehler in einem Impreza gekillt haben … dort wurde dann auch auf irgendeinen Shop verwiesen in dem man die "Plättchen" kaufen konnte.

Ja, im Endeffekt könnte ich mich auch mit dem 230PS XT anfreunden, also Euro 4 … wenn man tatsächlich das SekundaerLuftSystem "zurückrüsten" kann … im Falle eines Falls.
Die 2005er Modelle gefallen mir dennoch irgendwie besser

Bei denen dann bis 2008 würde die Frage des Findens gar nicht auftauchen

Danke nochmals!

Top, Danke Dir!

Dann schauen Wir Mal einfach, was die nächsten Paar Monate so auf den Markt zeigen werden …

Beste Gruesse!

Zitat von »drischnie«

@Kanel:

Sorry für meine späte Antwort, habe den Beitrag völlig vergessen.

Ja beim 2.5er XT kannst du es im Steuergerät rausprogrammieren, was beim 2.0X nicht geht, das stimmt.