Subaru Community

Deiner Argumentation kann ich nicht so ganz folgen.
Auf der einen Seite ist dir dein Legacy "zu viel" aber auf der anderen Seite liebäugelst du mit einem Outback.

Was heisst: "zu viel"?
Platz? Wohl kaum denn sonst würdest du keinen Outback kaufen wollen
Kosten? die werden beim Outback auch nicht niedriger sein als bei deinem 3.0 Legacy. Ebenso beim Forester XT. Die brauchen auch Sprit/Steuer/Versicherung/Wartung. Und bei 8-10 km/Jahr ist die Einsparung durch LPG auch nicht sehr groß.

Wenn du also mehr Unterhaltskosten sparen willst sowie ins Gelände/Wald dann ist ein Forester 2.0 (Sauger) eigentlich die richtigere Wahl.

Ich bin auch verheiratet und habe zwei Kinder. Impreza kam für mich wegen dem kleinen Kofferraum nicht in Frage. Außerem steht meine Frau eher auf Geländewagen. Somit wurde es ein Forester 2.5 XT, 2006 (obwohl mein SG Forry ja offiziell ein Kombi ist, aber das muss meine Frau ja nicht wissen ;-) ). Zum Fahren kann ich nur sagen, dass er normalerweise eher beruhigend wirkt, da dass Fahrwerk halt doch relativ komfortabel ist. Aber der Motor verleitet halt doch ab und an zum angasen. Vor allem auf Passstraßen mit engen Kehren kann man so ziemlich alles stehen lassen (außer wahrscheinlich die STIs, aber die trifft man ja nicht so häufig). Meine Kinder schreien dann von hinten immer "schneller!!!!" (sind übrigens mit ihren 2,5 und 5 Jahren schon Subaru Fans :-) ). Die von dir angesprochene Querdynamik ist allerdings tatsächlich etwas eingeschränkt.
Fazit: Also falls schon Kinder vorhanden sind oder geplant sind würde ich alleine schon zwecks Platz zum Forester raten bzw. halt zum Outback.
Kosten vom 2.5er sind natürlich nicht zu verachten. Versicherung, Steuer usw. sind schon ordentlich. Falls du genaue Werte möchtest, dann geh einfach auf meinen Spritmonitor Account. Da kannst du die Kosten nachlesen.
Falls ich dir noch mit irgendwelchen Infos behilflich sein kann, dann einfach schreiben.

Viel Erfolg bei deiner Suche.

Zitat von »Samski«

Wenn ich das genauer sagen darf, der Legacy 3.0 ist einfach zu sportlich für mich. Ich meine alleine kann ich den schön ausfahren und Spaß haben, aber mit der Familie geht es schlecht. Wenn man die Kurve mit der Geschwindigkeit nimmt, die der Legacy schafft, dann fliegt einiges von links nach rechts, oder die Personen verzeihen G-Kräfte gezeichneten Grimassen.

Entschuldige bitte, aber das ist doch wohl ein Scherz, oder?
Einzig der Gasfuß ist dafür verantwortlich wie "sportlich" ein Fahrzeug bewegt wird, nicht der Motor und seine PS. Und wenn man Familie mit dabei hat dann fährt man so das sie nicht gefährdet wird oder ins Auto kotzt.

Nur weil man 180 PS hat bedeutet das noch lange nicht das man auch fahren muß wie ne angesengte Sau.
Mein WRX hatte 302 PS. Den hab ich im Slalomsport getreten bis zum Anschlag, da hab ich die volle Kraft ausgeschöpft, aber auf der Straße hingegen bewegt wie ein ganz normales Alltagsauto. 50 im Ort, 100 auf der Landstraße und auf der AB durfte er auch mal 250 rennen. Meine Frau ist gerne mit mir mitgefahren weil sie wusste das ich im Alltag normal und anständig zu fahren weiß.
Jetzt fahre ich einen V8 mit 286 PS und es fällt mir nicht im Traum ein meiner Famile hohe Fliehkräfte zuzumuten und mit Schmackes in die Kurve zu fliegen. Man kann PS-Protze auch genießen indem man zurückhaltend fährt. Oder anders gesagt: nur weil ein Motor fette Leistung hat muß man nicht fahren wie ein Irrer.

So gesehen ist der Forster XT auch nicht das geeignete Fahrzeug für dich. Zuviel PS und zu hohe Versicherungskosten.
Übrigens: man kann mit jedem Wagen so fahren das alles von links nach rechts fliegt bis dann der Wagen abfliegt und die Familie im Krankenhaus landet (oder schlimmer). Das ist keine Frage der PS sondern der Fahrweise.

Der Impreze Outback Sport war ein Sondermodell.
Wie du bereits vermutest ist er ein höher gelegte Impreza GX Kombi mit dem 2.0 Liter Motor und 115 PS.
Zur umfangreichen Serienausstattung hat er als Sondermodell noch 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Seitenschutzleisten, ein schwarz lackierter Kühlergrill und exklusive graue Sitzbezüge. Wahlweise mit einer Zweifarben-Lackierung in Turmalingrün/Grau oder Graphitschwarz/Grau.

Zitat von »Samski«

Hello Leute,

Genügsamer Motor, Bodenfreiheit und Platz hinten.

Der Wagen ist zwar Hammer und meiner Meinung nach die beste
Mischung aus Komfort und Sportlichkeit, aber für einen Fahrer der im Jahr nur 8-10tkm
fährt und das meistens am Wochenende mit der Frau zum See ist es zu viel.

Ich kann mich aber nicht recht entscheiden, ob Outback, Forester oder
doch Impreza mein nächster werden sollen.

Bei kleinem Motor (2.0) sollte es ein Schalter werden, bei dem 2.5
kann es auch Automatik sein.

Auch ich kann nicht so recht nachvollziehen was Du wirklich willst.
Mehr Bodenfreiheit wie der Legacy ist nachvollziehbar, dies muesste dann ein Outback oder Forester sein.
Ist Dein Legacy eine Limo ? Nur dann wuerde ich die Aussage mit mehr Platz hinten verstehen ! Der Forester (waere bis 2006, dann ja ein SG) ist nicht groesser.

Du faehrst "nur" 8-10tsd km und deshalb passt der 3 Ltr. nicht ? Verstehe ich nicht unbedingt, denn ich fahre noch weniger, goenne mir den 3.0er aber trotzdem .
Fuer Kurzstrecke ist der H6 wirklich nicht geeignet, hoert sich nach Deiner obigen Schilderung aber nicht danach an. Mit den Turbos oder den 2,5ern sieht dies aber auch nicht wirklich anders aus.
Auf Langstrecke ist der 3.0er hingegen top und dann sogar mitunter sparsam(er), wenn man ihn mit den kleineren Motorisierungen vergleicht. Kommt natuerlich auch auf die Fahrweise drauf an

Wenn Du einen genuegsamen Motor suchst, kannst Du den 2,5er (egal ob Sauger oder Turbo) auch gleich abhaken, denn der Unterschied zwischen 2,5er (Sauger) und 3.0er ist beim Outback verbrauchstechnisch irrelevant. Folglich faellt somit der Outback auch gleich raus. Verbrauchstechnisch liegen der 2,5er und der 3.0er relativ gleich auf, bzw. kann der 3.0er auf Langstrecke sogar sparsamer sein - der 3.0er saeuft nur mehr bei Kurzstrecke und Stadtverkehr. Die 2,5er Turbos sind sprittechnisch eher ueber dem 3.0er angesiedelt.

Impreza ? Wie war das mit dem Platz ?
Die Bodenfreiheit ist zudem auch nicht so toll, abgesehen vom Outback Sport.

Wie "vonderAlb" geschrieben hat, bleibt bei Deinen Anforderungen eigentlich nur der Forester 2.0 (SG) uebrig. Ein Kostveraechter ist dieser aber auch nicht, dafuer duerften die Fixkosten aber etwas guenstiger sein.
Spass ? Nunja !
Zudem muss man dann erstmal einen guten und nicht heruntergerockten SG finden ......

Den 3.0er Leggy musst Du nun auch erst noch an den "Mann" bringen ..... kann mitunter schwierig werden oder mit finanziellen Kompromissen einhergehen. Zustandsmaessig muss man dann aber auch erst mal einen guten Subaruersatz finden.

VG

Christian

Hallo Samski,

ich kann Deiner Argumentation auch nicht ganz folgen, aber wenn man sich etwas Neues wünscht, geht man schon besondere Wege. Ich fahre seit 1993 Subaru, Legacy I, II, III, Outback auf Basis des Legacy III (BH) und nun den Outback (BP). Dazu bin ich den Forester SG von 2006 fünf Jahre gefahren und den 2008er SH nicht mal ein Jahr. Impreza kamen mir nie in die Wahl, war mir zu klein. Die Forester habe ich vor allem wegen der Höhe gewählt. Aber Platz war da auch nicht so wie ich es aus dem Legacy kannte. Dafür hat der Forester einen praktischeren Innenraum mit mehr Ablagemöglichkeiten und war im Durchschnitt auch weniger durstig. Die Leggys wollten immer rund 12l, der SG gab sich mit weniger als 10l zufrieden (bei gemütlicher Gangart).
Um Dir eine Empfehlung geben zu können, sind aber viel mehr Argumente entscheidend, als bissel Platz und Motorgröße. Willst Du Dich richtig wohl fühlen? Willst Du den Motor deutlich hören oder soll er im Hintergrund bleiben? Verzeihst Du etwas Klappern oder geht das gar nicht?
Der SG war wirklich gut und sparsam, klapperte aber nach 5 Jahren überall ein wenig. Dank Untersetzung auch abseits der Straße einsetzbar. Der SH hatte die besten Scheinwerfer (Xenon) und einen beeindruckend kleinen Wenderadius. Aber der 2,0l-Motor mit Automatik war schlicht und ergreifend das Letzte! Der macht ja alles nur im Dritten, weil der Vierte zu lang übersetzt ist! Bei jedem Hügelchen oder bei etwas Gasgeben wurde der Dritte bemüht. Solche Drehzahlorgien waren mir zuviel des Guten, auf der AB habe ich dadurch 16l bei 140-150 verbrannt!. Und der Innenraum wirkte mit den lackierten Kunststoffflächen, die schnell abgegriffen waren, billig gemacht. War ich nicht gewohnt, sonst waren die Innenräume immer sehr pflegeleicht und man sah kaum Abnutzungsspuen. Ist heute anders, man soll ja aller 2...3 Jahre ein neues Auto kaufen. Ob man das so schafft, wage ich zu bezweifeln
Jetzt sitze ich wieder in einem Outback, genieße die 173 PS auch wenn ich ganz gemütlich fahre und vor allem klappert nix, der 2,5l-Motor säuselt bei geringen Drehzahlen kaum hörbar und das Fahrwerk ist gerade "sportlich" genug, um die Pferde auch mal laufen zu lassen. Ich tanke Gas und habe Spaß, auch wenn er seine 12-13 l will. Und aussteigen geht sowieso besser als aus dem BE meiner Frau. Aber das darf ich nicht so laut sagen, denn den habe ich ihr eingeredet. Der BE ist für mich eine sehr schöne und zeitlose Limousine mit einer eleganten Linienführung. Und mit 2,5l-Maschine macht er spürbar mehr Spaß, als mein BP.
Für mich hat sich ein Traum erfüllt, aber das ist nicht unbedingt auch Dein Wunschauto. Berate Dich mit Deiner Familie, Autokauf ist auch Familiensache. Wenn es nach mir gänge, es gäbe eine klare Antwort!
Bei den relativ wenigen km pro Jahr, die Du fährst, sollten wenigstens die wenigen km richtig Spaß machen, eigentlich hast Du das richtige Auto schon.

Viel Glück beim Suchen!
VG

Frank

Zitat von »Allrad-Frank«

Bei den relativ wenigen km pro Jahr, die Du fährst, sollten wenigstens die wenigen km richtig Spaß machen, eigentlich hast Du das richtige Auto schon.

Sehe ich auch so - bis auf die Bodenfreiheit

Ich habe aber so den Eindruck, dass es erstrangig mehr um die Unterhaltskosten des H6 geht (ist aber auch keine Schande). Dann muesste er m.M. nach aber zum 2 Liter zurueck, damit sich da unterm Strich deutlich etwas aendert und da bliebe bei den Wuenschen nur der Forester 2.0X mit Schaltung uebrig.
Mich wuerde mal interessieren, mit welchem Verbrauch er den H6 bewegt, wobei dieser bei der jaehrlichen Fahrleistung auch nicht so ins Gewicht fallen sollte.

VG

Christian

Zitat von »Samski«

Mein Problem ist eher der unterdurchschnittliche Humor und deiner die rasche Kritik.

Wenn man schon solche Beschreibungen der eigenen Fahrweise veröffentlicht dann sollte man aber auch mit Kritik rechnen und sich deren annehmen können.

ich zitiere dich nochmal:

Zitat

der Legacy 3.0 ist einfach zu sportlich für mich. Ich meine alleine kann ich den schön ausfahren und Spaß haben, aber mit der Familie geht es schlecht. Wenn man die Kurve mit der Geschwindigkeit nimmt, die der Legacy schafft, dann fliegt einiges von links nach rechts, oder die Personen verzeihen G-Kräfte gezeichneten Grimassen.

Wenn du bzw. deine Mitfahrer/innen ein Problem mit der Sportlichkeit deines 3.0 haben dann gibt es dazu ein ganz einfaches schnelles und preiswertes Mittelchen.

Fuß vom Gas.

Deswegen braucht man nicht gleich ein anderes Auto kaufen.
Anders wäre es wenn man gegen die Sportlichkeit selber nichts unternehmen kann. Das wäre z.B. ein bretthartes Fahrwerk um eine Sportlichkeit zu simulieren. Wenn es einem die Plomben raus schüttelt, dann kannst du noch so langsam fahren wie du willst, die "Sportlichkeit" ist dann purer Mist für den Alltag. Das taugt höchstens für die Rennstrecke.

Wie schon geschrieben wurde: eigentlich hast du bereits das richtige Auto. Es ist groß, komfortabel und wenn es sein muss auch mal vermeintlich sportlich. Aber muss ja nicht sein, nur weil man einen 6-Zylinder mit 3.0 Liter Hubraum fährt. Sowas fährt man genüsslich, gemütlich und erfreut sich an seinem Komfort (und ganz nebenbei über den niedrigen Verbrauch).

Mach doch einfach mal eine Kostenaufstellung von deinem Legacy und vergleich es mit einem Forester 2.0. Steuer, Versicherung, Verbrauch, Reifen, Bremsen. Alles was so im Normalfall an Verschleiß (ohne Reparaturen) anfällt. Sooo viel teurer ist der Legacy gar nicht.