... sind da auf den Subaru Legacy gekommen.
...
Preisrahmen währe 30000.- CHF also 25000.- Euro.
Ganz wichtig wäre Automatik, da meine Frau keine Schaltwagen fahren darf.
Jetzt kam halt die Frage auf, welcher Motor und welche Ausstattungslinie besser ist.
Persönlich tendiere ich zu diesen hier:
Subaru Legacy 2.0i
würde dann einfach noch das Pioneer AVIC-F60DAB nachrüchsten als Navi.
Händler meinte jetzt aber, das ich mit der Limited-Ausstattungslinie besser fahren würde, da Leder, Schiebedach und Navi schon dabei wäre. Allerdings wäre der auch gleich ca. 7500.- CHF teurer Dafür könnte man den später besser und leichter weiterverkaufen, da Vollausstattung
Da wäre dann die Frage, ob man bei den Preis nicht einen 2.5i Limited als Jahreswagen oder Vorführwagen nimmt
Zitat
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1. Das Navi ist eine Katastrophe. Zwei mal hat es das Abbiegen zu spät angesagt und auf der Autobahn wollte es von uns, das wir wenden!
2. Verbrauch..... Klar, ein Subaru ist kein Sparwunder und das habe ich auch nicht erwartet! Wir sind als erstes an eine Tankstelle und haben uns vergewissert, das er auch voll ist und haben dann eine Stecke von ca. 30km Stadt/ 35km Land (80km/h)/ 45km Autobahn (120km/h) gefahren. Wo es ging wurde der Tempomat benützt und am Ende wieder zur Tankstelle. Ergebnis war ein Verbrauch von 12,4l auf den 110km. Gut, der Wagen hatte erst 500km auf der Uhr, aber trotzdem ist das eine Hausnummer. Auch der Verkäufer meinte, das er in seinen Outback den selben Verbauch hat, wenn er ihn tritt, das sogar mehr als 15l auf 100km.
Allerdings meinte der Verkäufer auch, das er den Wagen eher Leasen oder mit dem Kauf warten würde, da im Herbst das Modelljahr 2015 in den Verkauf geht (ca. Ab Ende Oktober). Dieses hätte dann einen verbesserten Motor, mit ca. 2l weniger Normverbrauch und umfangreicherer Ausstattung wie Xenon,Abstandsregeltempomat und ein Navi mit Apple CarPlay.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (12. Juli 2014, 14:02)
Richtig, da der Wagen noch nicht eingefahren ist, ist das keine gute Grundlage, um einen realistischen Verbrauch zu erzielen.
Zum anderen ist da noch die Frage zu beantworten, wie die Lineartronic bedient wurde. Dass ihr Automatik-Fahrzeuge gewohnt seit aufgrund der Führerscheinbeschränkung deiner Frau ist mir klar, aber die Lineartronic als stufenloses Getriebe erfordert etwas Umstellung.
Wie waren denn die Drehzahlen bei Beschleunigungsvorgängen? Wenn man die Lineartronic "falsch" bedient und der Motor unnötig mit hohen Drehzahlen läuft, dann verwundert so ein Verbrauch nicht. Gerade bei den von euch gefahrenen maximalen Geschwindigkeiten sollten solch hohe Verbräuche nicht zustande kommen. (ziehen wir doch einen langjährigen Lineartronic-Fahrer zu Rate @neu2003: ?)
Habt ihr Schalten lassen oder die manuellen Schaltpaddel benutzt?
Bei welchem Emil Frey in Zürich wart ihr und bei welchem Verkäufer? (Antwort gerne auch per PN) Würde mich jetzt nämlich schon interessieren, da ich solche Aussagen von meinem damaligen Verkäufer vor rund einem Jahr in keinster Weise erhalten habe. Im Gegenteil habe mich wirklich gut aufgehoben gefühlt. Er hat sich wirklich Mühe gegeben die beste Lösung für mich zu finden auch Austattungstechnisch.
Liebe Grüsse
Nighti
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (8. August 2014, 14:49)