Subaru Community

Ich find´s n bisschen teuer für die Laufleistung.
Vergleiche mal den Markt in Polen und suche nach Autobörsen damit du Vergleiche bekommst.

Historie und Wartung alles nachvollziehbar? Scheinwerfer denke ich bekommst du hier nicht über den Tüv. Fahrwerk scheint auch tiefer. Rad-Reifen nicht original...

Zulassung aus Polen in Deutschland stellt kein Problem dar (EU-Zulassung) und sollte mit Tüv und Papieren ca 80 bis 150,- Euro mehr kosten wenn Du´s selbst importierst. Das ist definitiv kein Argument welches man zum Verkauf des PKW´s als Dienstleistung nehmen kann. Wenn´s nicht original ist, der TÜV zu kulant ist bei der Importabnahme und Du nach 2 Jahren deine erste Hauptuntersuchung machst, könnte es zu Problemen kommen wenn keine Dokumente über die Mod´s vorhanden sind!

Wiederverkauf wird wohl schwieriger da viele Leute absagen wenn Sie hören dass es aus Polen war.

Ansonsten von den einen Bild her schon sehr geplegt. Aber ohne weitere Info´s kann man das Angebot wirklich auch leider nicht eingrenzen.

Bei den Preis denke ich sollte das alles schon perfekt darstehen und nachvollziehbar sein.
Grüße

7700 € für einen import gt? wieso eigentlich import? ist doch ein lhd, würde das überführen von polen nach DE jetzt nicht als import bezeichnen, da es kein großer aufwand ist. Oder bist du in Schweiz/Österreich wohnhaft?

selbst wenn, ist es "Nur" ein gc8 gt mit STi Repklika Heckspoiler, mehr oder minder schönen felgen und über 150k km. den preis würde ich nicht zahlen, auch wenn er top gepflegt ist.

Mr. Noname anonym Wortkarg schreibt von "Pickerl", daher sollten wir mal Österreich unterstellen mit ggf. Nova und dortigen Prüfvorschriften.

Aber das sollte er uns sicher selbst sagen, anstatt Helfende hier rätseln zu lassen... *hint*

Autoscout.pl-- Leider aber keine reine Autobörse aus Polen.

Wenn´s aus Kostengründen ein Import werden soll dann mache Urlaub in Polen und schaue selbst. DAs ein oder andere kaufbare wird dabei sein. Aber ich würde eher im Umland nachsehen.

Niederlande
Belgien
Italien

Hier denke ich wirst du nachvollziehbare Wagen schiessen können. Polen ist immer noch ein heisses Pflaster

da holst dir lieber einen aus ländern wie oben beschrieben, oder deutschland

Ich kann nur Holland empfehlen. Bei meiner Autosuche habe ich dort zweimal rast gemacht und mir welche angeschaut, neben bei gemerkt in Holland habe ich auch meinen Forester S-Turbo erworben.

Dort gibt es öffter mal eine V-Limited Edition unverhandelt unter 7000€ und definitiv unter 150tkm.

Ansonsten viel Erfolg bei der Suche

wenn der Zustand stimmt warum nicht. um 7700 bekommt man in Österreich kaum bis gar keinen brauchbaren LHD GT. Und wenn bei dem Preis schon die NOVA und CO2 und alles dabei ist ist das kein schlechtes Angebot finde ich. Vorrausgesetzt es wurde alles korrekt abgewickelt.

Die schwarzen Scheinwerfer gibt es auch mit E-Nummer, solang die drauf is gibts hier auch keine Probleme.


Mag sein das man in anderen Ländern auch GT's oder sogar STI's um 7.000€ bekommt aber in Österreich kommen dann nochmal gut 1-2000 dazu bis man ihn wirklich anmelden kann ob sich das dann lohnt muss man selbst wissen

Szybcy i wściekli (1)

und wieder ein armes Basteltuning-Opfer armer scooby Mac, schau Dich noch ein bisschen im Forum um, vielleicht kommst Du noch auf den Geschmack. Hat auch ein paar echt nette Landsleute hier.

(1) Das war polnisch für fast&furious.

Zitat von »Sirbigmac«

Kann mir jemand gute Seiten von Gebrauchtwagen rund um Österreich geben? von Niederlande zB?

Autotrader.nl -----super Börse, aber ein wenig Übung mit dem Selektieren ist geboten.
Autoscout.nl
Subaru.nl

Autoscout.XXX jeweils mit Endung der besagten Suchstaaten.

Ansonsten mal durch die Standartsuchmashine gehen und recherchieren.

Das angebotenene Fahrzeug wäre für mich zu unoriginal mit dem Tacho und den Performance-Instrumenten an der Seitenscheibe. Aber eher eine Geschmackssache. Leider kann ich kein polnisch und demnach nicht den Text zum Auto übersetzten.

Umgerechnet will der Verkäufer ca 5000,- Euro haben.

Aber eine Sache ist mir auf den Bildern aufgefallen: Denke dass es vorne komplett nachlackiert wurde. Müsste mal bei mir nachsehen aber ich meine dass der Innenraum immer eine andere Lackierung hat. Geht nicht ins silberne sondern eher ins gräuliche.

Frontbild Spaltmaße bin ich mir auch nicht schlüssig.

sehe ich auchso, sieht aus als hätte er vorne nen treffer weg (siehe Quertraverse vorm Kühler)
Kühlergrill mit Kabelbinder befestigt

Unterm Tankdeckel siehts irgendwie auch nicht ganz knusper aus. Obacht vor Unfallwagen, der riecht etwas danach...
Die vielen Modifikationen sind auch nicht mein Geschmack, einen guten Eindruck macht er auf mich als Laien nicht. Ich würde die Finger davon lassen.

Hallo,

wenn ihr an der Beschreibung des Impreza aus allegro.pl interessiert seid, könnte ich die mehr oder weniger übersetzen.

Aber abgesehen davon. Ich bn in Breslau die ersten 10 Jahre aufgewachsen. Wenn ich ganz ehrlich bin, kann ich die Leute dort schwer einschätzen. Allerdings können sie eines sehr gut. Und das ist improvisieren oder einen Totalschaden beheben (z.B. ein Auto mit wegen Unfall verzogenem Rahmen wieder auf dem Feld mit zwei Traktoren gerade ziehen und solche Schoten). Dies blieb bis heute aus den Zeiten von "vor der Wende" bestehen, als die Leute dort nicht an Ersatzteile kamen und so sich anderweitig helfen mussten, wenn ein Auto repariert werden musste. Genau so wie ein Kumpel meines Dads damals (80er Jahre) einen Polnischen Fiat gefahren hat, dessen Front und Heck aus zwei verschiedenen Fahrzeugen stammten. Es wurde ein Auto aus zwei zusammengeschweisst. Bei dem einen war die Front schrott, bei dem anderen das Heck. Also mal in der Mitte durchsägen und die guten Teile zusammen schweißen. Das ist eine Arbeitsweise, die aus der Not entsteht. Weil man auf ein neues Auto wie einen polnischen Fiat mehrere Jahre warten durfte und auch noch 5-10 Jahresgehälter dafür zahlen. Ersatzteile kaufen? Ein Witz. Das gab es nicht. Die Motoren wurden teilweise in selbstregie überholt und die Zylinderwände geschliffen, weil so ein hochqualitativer Motor eines solchen Fahrzeugs nach ca. 20 bis 40 tkm komplett überholt werden musste. Nicht wegen einem Schaden. Das war der normale Verschleiß! Reifen wurden so oft überholt und aufbereitet bis man auf der Karkasse fuhr, weil man keine neuen kaufen konnte. Dort wurde repariert bis es nicht mehr ging. Nichts weggeschmissen. Und diese Denke ist bis heute bei sehr vielen Leuten dort so geblieben.

Für Jemanden der in Deutschland aufwuchs ist das unvorstellbar. Etwas wie Reifen oder einen Scheinwerfer einfach nicht kaufen zu können, weil es keine zum kaufen gibt.

Da wird dann halt noch aus der angelernten Arbeitsweise des kommunistischen Polens (vor 1990) so gearbeitet, als wäre es noch heute dort so. Sprich: Ne undichte Dichtung wird erst gewechselt, wenn es nicht mehr anders geht. Vorher wird der Motor mit Dichtmasse aussen abgedichtet, bis man den Block vor lauter Dichtmasse nicht mehr erkennt. Wenn ihr versteht, wie ich es meine. Es gibt auch inzwischen Menschen, die es dort anders machen - so wie wir hier. Aber die meisten leben noch wie damals, als eigentlich der Kreml in Polen geherrscht hat.

Zu welcher Sorte Mensch der Impreza-Besitzer gehört, wird nicht herauszufinden sein.

Jedenfalls, was ich sagen wollte: Persönlich hätte ich große Hemmungen dort von Privat oder auch Gewerblich einen Gebrauchten zu kaufen, weil es ein absolut unüberschaubares Risiko darstellt. Teilweise bekommt man dort Fahrzeuge als Top-In-Ordnung angeboten, die nicht mal den TÜV mehr schaffen würden. Man trennt sich dort meist von Autos erst dann, wenn man einen triftigen Grund dafür hat oder zu viel Geld und nur was Neues will. Aber Leute mit viel Geld gibt es dort nicht viele. Nein, ich würde definitiv kein Auto in Polen kaufen. Aber auch genau so wenig in Italien, Griechenland oder Spanien. Dafür aus Österreich, Schweiz, Frankreich, Holland oder Belgien wären für mich kein Problem.

Ich habe z.B. einen Impreza aus Dänemark und der ist TOP!

Gruss
Artur

P.S.
Also habe die polnische Beschreibung des Impreza aus Allegro.pl überflogen. Z.B. steht dort drin, dass sämtliche Motordichtungen ersetzt wurden und dass alles bis heute dicht ist. D.h. der Motor wurde schon mal komplett zerlegt. Wer den wieder zusammengesetzt hat? Keine Ahnung. Vielelicht der Besitzer selbst in seiner Garage? Es sind auch viele Originalteile aus einem STI in dem Fahrzeug eingebaut worden. Wie schauts es dann mit solchen Modifikationen bezüglich Straßenzulassung in DE oder AT aus???

Kann mich meinem Vorredner nur anschließen! Meine holde Gattin ist beruflich viel in den gesamten osteuropaeischen Laendern unterwegs. Ihre polnischen Kollegen z.B. fahren extra nach Deutschland, um dort ihre Fahrzeuge zu kaufen, da sie ihren eigenen Gebrauchtwagenhaendler nicht ueber den Weg trauen. Das gleiche gilt fuer das Baltikum, Rumanien, Russland etc.
Wenn ihre Kollegen in DT sind, laden wir sie immer zu uns nach Hause ein - Essen - Trinken - Erfahrungen austauschen. Das Thema Auto kommt da automatisch auf den Tisch. Was da abgeht, entspricht in etwa dem, was arturk77 beschrieben hat. Daher wuerde ich von dem Impreza die Finger lassen.



Gruß Kieler

Zitat von »arturk77«

Hallo,

wenn ihr an der Beschreibung des Impreza aus allegro.pl interessiert seid, könnte ich die mehr oder weniger übersetzen.

Aber abgesehen davon. Ich bn in Breslau die ersten 10 Jahre aufgewachsen. Wenn ich ganz ehrlich bin, kann ich die Leute dort schwer einschätzen. Allerdings können sie eines sehr gut. Und das ist improvisieren oder einen Totalschaden beheben (z.B. ein Auto mit wegen Unfall verzogenem Rahmen wieder auf dem Feld mit zwei Traktoren gerade ziehen und solche Schoten). Dies blieb bis heute aus den Zeiten von "vor der Wende" bestehen, als die Leute dort nicht an Ersatzteile kamen und so sich anderweitig helfen mussten, wenn ein Auto repariert werden musste. Genau so wie ein Kumpel meines Dads damals (80er Jahre) einen Polnischen Fiat gefahren hat, dessen Front und Heck aus zwei verschiedenen Fahrzeugen stammten. Es wurde ein Auto aus zwei zusammengeschweisst. Bei dem einen war die Front schrott, bei dem anderen das Heck. Also mal in der Mitte durchsägen und die guten Teile zusammen schweißen. Das ist eine Arbeitsweise, die aus der Not entsteht. Weil man auf ein neues Auto wie einen polnischen Fiat mehrere Jahre warten durfte und auch noch 5-10 Jahresgehälter dafür zahlen. Ersatzteile kaufen? Ein Witz. Das gab es nicht. Die Motoren wurden teilweise in selbstregie überholt und die Zylinderwände geschliffen, weil so ein hochqualitativer Motor eines solchen Fahrzeugs nach ca. 20 bis 40 tkm komplett überholt werden musste. Nicht wegen einem Schaden. Das war der normale Verschleiß! Reifen wurden so oft überholt und aufbereitet bis man auf der Karkasse fuhr, weil man keine neuen kaufen konnte. Dort wurde repariert bis es nicht mehr ging. Nichts weggeschmissen. Und diese Denke ist bis heute bei sehr vielen Leuten dort so geblieben.

Für Jemanden der in Deutschland aufwuchs ist das unvorstellbar. Etwas wie Reifen oder einen Scheinwerfer einfach nicht kaufen zu können, weil es keine zum kaufen gibt.

Da wird dann halt noch aus der angelernten Arbeitsweise des kommunistischen Polens (vor 1990) so gearbeitet, als wäre es noch heute dort so. Sprich: Ne undichte Dichtung wird erst gewechselt, wenn es nicht mehr anders geht. Vorher wird der Motor mit Dichtmasse aussen abgedichtet, bis man den Block vor lauter Dichtmasse nicht mehr erkennt. Wenn ihr versteht, wie ich es meine. Es gibt auch inzwischen Menschen, die es dort anders machen - so wie wir hier. Aber die meisten leben noch wie damals, als eigentlich der Kreml in Polen geherrscht hat.

Zu welcher Sorte Mensch der Impreza-Besitzer gehört, wird nicht herauszufinden sein.

Jedenfalls, was ich sagen wollte: Persönlich hätte ich große Hemmungen dort von Privat oder auch Gewerblich einen Gebrauchten zu kaufen, weil es ein absolut unüberschaubares Risiko darstellt. Teilweise bekommt man dort Fahrzeuge als Top-In-Ordnung angeboten, die nicht mal den TÜV mehr schaffen würden. Man trennt sich dort meist von Autos erst dann, wenn man einen triftigen Grund dafür hat oder zu viel Geld und nur was Neues will. Aber Leute mit viel Geld gibt es dort nicht viele. Nein, ich würde definitiv kein Auto in Polen kaufen. Aber auch genau so wenig in Italien, Griechenland oder Spanien. Dafür aus Österreich, Schweiz, Frankreich, Holland oder Belgien wären für mich kein Problem.

Ich habe z.B. einen Impreza aus Dänemark und der ist TOP!

Gruss
Artur

P.S.
Also habe die polnische Beschreibung des Impreza aus Allegro.pl überflogen. Z.B. steht dort drin, dass sämtliche Motordichtungen ersetzt wurden und dass alles bis heute dicht ist. D.h. der Motor wurde schon mal komplett zerlegt. Wer den wieder zusammengesetzt hat? Keine Ahnung. Vielelicht der Besitzer selbst in seiner Garage? Es sind auch viele Originalteile aus einem STI in dem Fahrzeug eingebaut worden. Wie schauts es dann mit solchen Modifikationen bezüglich Straßenzulassung in DE oder AT aus???

Da ich den Sachverhalt auch so kenne,ist dem nichts hinzu zufügen !!!

Habe mir den inenraum vom Motor nochmal angesehen:

Schrauben am Domlager rechts Flügelschrauben, links andere. Vorne am Kühler rechts und links andere Schrauben. Schrauben sind teilweise lackiert, teilweise nicht.



Tankdeckel sehe ich auch so wie noperator, ist mir vorher nicht aufgefallen.

Spaltmaße Motorhaube immer noch unschlüssig aber denke dass links breiter als rechts ist.

Lass lieber die Finger von der Kiste. Glaube nicht dass du dir das Auto vor dem Kauf anschauen kannst und bei kein Interesse stehen lassen kannst. Das Risiko ist einfach zu hoch und schnell sind die 2000 Euro Einsparung aufgebraucht...

Suche weiter und lasse Dir Zeit dabei. Wenn´s mehr kostet ist es eigentlich unerheblich zu den Folgekosten die du warscheinlich bei der Kiste hier haben wirst.