Subaru Community

Hallo liebe Forenmitglieder,

Ich bin neu hier und komme aus dem Schwarzwald, und jetzt überlege ich mir, einen Legacy IV als Familienwagen zu kaufen.
Bis jetzt fahren wir unseren MB E220 Kombi BJ '93 seit 6 Jahren und 100.000Km, mit einer LPG-Anlage. Insgesammt hat der Wagen knapp 300.000 Km auf dem Tacho und es wird Zeit nach einem Ersatz zu suchen...

In Frage kämme zum Beispiel ein 10 Jahre alter Mercedes 320 4Matic, den ich auch mit Autogas aufrüsten würde... Oder ein Legacy...

Hier im Forum habe ich vieles über Bedenken, die sich auf den 6H Motor in Verbindung mit LPG, beziehen. Diese Informationen sind aber mittlerweile ein paar Jahre alt.
Mittlerweile hat man aber bestimmt Praxiserfahrungen mit dieser Kombination gesammelt, die ich hiermit gern von euch abfragen möchte.

Zum Thema Ventilkontrolle: Bestimmt haben schon einige hier die 30Tkm/60Tkm Inspektionen gemacht. Wurden dabei die Ventile nur gecheckt, oder tatsächlich auch eingestellt?
Musste jemand von euch schon tatsächlich den Motor zwecks Ventileinstellung ausbauen(lassen), oder wurde nur der Ventilabstand kontrolliert und das war's?

Gibt es weitere schlechten Erfahrungen mit LPG im 3.0 Liter Motor? Gebrannte Ventile? Ventilsitze? Irgendwas anderes?

Ich freue mich Sehr, wenn man hier von seinen geleisteten Kilometern und gesammelten Erfahrungen berichtet.

Vielen Dank und

frohe Ostern!

Gruß

OLa

Danke für die Antworten soweit!

@Baumschubser: Ja, den alten Thread habe ich offensichtlich mal gelesen. Nur wie gesagt, der letzte Beitrg ist 6 Jahre alt. Damals waren die ältesten relevanten Fahzeuge vier Jahre alt und viele konkkrette Erfahrungen gab es damals noch nicht. Vielmehr Warnungen und Vermutungen. Seitdem müssten sich bestimmt Erfahrungen gesammelt haben, die ich hier nochmal nachfragen wollte.

@Kartoffelbrei: Schreibst du das aus Erfahrung oder weißt du es einfach?

@Flo: Vielen Dank für deinen Bericht. Genau nach solchen Informationen habe ich gesucht. Wie du schreibst hast du mit der Gasanlage auch einen Ventilschutz eingebaut und trotzdem musste der Motor tatsächlich zur Ventileinstellung raus. Bei wievielen Kilometern insgesammt?
Aus deinem Bericht kann man lernen, dass die Ventile bzw. deren Sitze wahrscheinlich doch empfindlich auf Autogas reagieren und, dass auch die Instalation von Ventilschutz das Problem nicht verhindern kann. Siehst du es auch so?

Wie ich schon geschrieben habe, habe ich selbst gerade im Jahr 2008 eine Gasanlage in mein Auto einbauenlassen und zwar in einen 15 Jahre alten Benz mit 200.000 Km auf dem Tacho. Ich wurde damals auch (allerdings im W124-Forum) davor gewarnt, habe es aber bis heute nicht bereut.

Ich freue mich auf weitere Berichte!

Vielen Dank

Gruß

OLa

Alles klar, Danke.
Meine Frage bezog sich auf die Erfahrung von FloH der trotz Ventilschutz die Ventile einstellen musste.

Heute trift man nur auf Fahreuge, die zehn Jahre alt sind und weit über 100.000 km haben. Aber man kann nicht wissen wann sie mit LPG ausgerüstet wurden, wie sie gepflegt wurden und wie sie von innen technisch aussehen. Deshalb möchte ich mit weiteren Erfahrungen die Risiken einschätzen können.
Es bleibt natürlich aber weiterhin schwierig. Jeder Fall ist anderes und bei der gegebenen Dichte an Angeboten musste man hunderte Kilometer reisen um alle durchzuschauen.
Eine Tatsache, die das finden des richtigen Wagen gerade bei dem gewunschten Model schwierig macht.

Gruß

OLa