Subaru Community

Hallo liebe Community,

Mein Name ist Ben, bin 25 Jahre alt und wirklich sehr sehr frisch im Forum, bzw in der Subaru Welt.
Komme Ursprünglich aus der Honda Szene und Fahre derzeit einen etwas gemachten eg2. (b16a2 del sol), ein Kumpel von mir (vllt auch hier im Forum vertreten) hat mir seinen RHD Subaru Impreza WRX bj95
zum Tausch angeboten, gegen einen zusätzlichen Obolus. Konnte da einfach nicht nein sagen, zumal so ein Wrx schon immer mein Traum ist (zwar nicht das Pre-Face aber ist erstmal Nebensache)
Jetzt zu meinen Fragen:

1: Wir wird der in der Versicherung gelistet, da er ja genullt ist (Japan Import), er meinte er zahlt bei 70% 108 € alle 3 Monate
2: Habe gelesen, dass bei den EJ20 Maschinen gerne mal die ZKD hops geht, nach 20 tkm ist das wahr ?
3: Verschafft ein Ölkühler wirklich Abhilfe gegen die schwachen Pleullager ?
4: Lohnt es sich die 180 km/h sperre rauszumachen ? Wie hoch wäre die Endgeschwindigkeit, wenn ja ? (Ich bin mir dessen bewusst, dass es keine Dauervollgasmonster sind)
5: Der derzeitige Besitzer meint, dass der Subaru schon für den deutschen Sprit Optimiert wurde (Getakkt kann das ?), wie kann ich das kontrollieren, keine lust, dass der Motor anfängt zu klopfen.
6. Unterschiede zwischen dem RHD STi Modell und "meinem" Wrx aus Japan
Zu dem Impreza selber :

Gc8, BJ 95, 91.000 km
-großer Turbo mit ca 310 ps bei 1,1 Bar Ladedruck (Standfest ?!),
Catback Eigenbau (Prodrive Plakette)
Sämtliche Riemen neu, ZK neu, Öl neu

Wie schaut es mir Ersatzmotoren aus, wenn er wirklich mal hops gehen sollte ?
Über den Verbrauch bin ich mir durchaus bewusst, wird eh nur ein Wochenendfahrzeug.



Ich hoffe ihr nehmt mir meine Unwissenheit nicht übel, lese mich gerne in diverse Sachen ein, aber ich versuche auf diesem Weg, erstmal das grobe abzuarbeiten

Mfg Ben

Danke erstmal für die Antworten Jungs. Ja die Hutze hatte er umgedreht, wegen dem FMIC (Fron Mount Intercooler nehme ich an ?!) bekomme aber den OEM IC noch mit dabei, Fahrwerk ist OEM, AGA ist wie gesagt ne 3 zoll Marke Eigenbau mit Prodrive Plakette Nicht wundern über den Pilz, der kommt weg und die OEM Airbox findet wieder ihren Platz.
Rost hat er an der Unteren Heckscheibendichtung und zusätzlich am Linken Hinteren Kotflügel + Diverse Kleinere Beulen, sollte aber als Fahrzeuglackierer zu schaffen sein.
Zentral mit Fernbedienung hat er + Wegfahrsperre, der Wagen wird denk ich mal am nächsten ersten abgeholt.

@Runeflinger danke für den Tipp, muss mir das mal bebildert anschauen, kann mir grad nicht vorstellen wie der Schaden auszusehen hat.

Dann werd ich mir das mal zu herzen nehmen und da mal ein Auge drauf werfen, wenn der Wagen hier ist.
Subaru_Freak, Jetzt hast du mich wieder, auf die FL-Front scharf gemacht Gibt es so eine Art Conversation Kits dafür, bzw passt die Front bei meinem drauf ? Sollten ja nur die Scheinwerfer, Haube und Grill + Stoßfänger anders sein oder ?

Ok, cool danke für die Info, sind die Blinker denn zwischen BJ 93-00 Baugleich ? Hab nen Shop gefunden, bei den ich Orangene JDM Corners bestellen kann (Ja man merkt ich komm aus der Honda Szene hehe), bin aber der Meinung, dass die FL Corners ne andere Form haben, oder besteht die FL- Front wirklich nur aus anderer Haube, Grill, Stoßstange und Scheinwerfer ?

Wowan GC8 STI Danke dir nochmal mein bester Nach fast 2 std telefonieren gut was herausgefunden, über die Subbis.