Subaru Community

Und es ging schneller als erwartet...

Joah das war recht spontan - gefunden über eine Anzeige bei Mobile.de welche aber auch noch im Impreza Forum vertreten war. Kurzer Hand via Telefon in Kontakt gekommen und am Mittwoch vor 2 Wochen ca 1,5 Stunden telefoniert. Sympathier und Ehrlichkeit ist mir wichtig und mit dem Verkäufer war man auch von Anfang an auf einem Level. Die offene Kommunikation (nicht das Gefühl da will einem jemand etwas aufschwatzen, oder aus Scheisse Gold reden) führte dazu das ich mir spontaner Hand das Fahrzeug am Samstag vor einer Woche vor Ort ansehen konnte. Nach einer Probefahrt, der Sichtung der Dokumente, Techtalk und 2,5 Stunden gemeinsames Kaffeetrinken, verliess ich Windesheim mit einem guten Gefühl die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Alle Fragen zum Fahrzeug wurden mir offen und ehrlich beantwortet, das Fahrzeug lag ziemlich in dem preislichen Rahmen den ich mir vorgestellt hatte, und die Beschreibung in der Anzeige und am Telefon deckte sich mit dem was ich vor Ort antraff - also Nägel mit Köppe gemacht.

Am Freitag dann ist mir passend morgens vor geplanten Fahrt mein GTI verreckt, der immer noch nicht wieder anspringt. Den kann ich ja nun über den Sommer fit machen für den Winter. So fuhr ich in Begleitung meines Kollegen mit seinem 50 PS Golf zu Abholung. Das war auch das optimale Experiment um auf der Rückfahrt den Verbraucht zu erfahren Auf dem Rückweg hatten wir 250 KM vor der Brust, und da wir nur durchschnittlich 120 fahren konnten, hatte ich nach volltanken in Windesheim bei Ankunft in Dinslaken gerade mal 1/3 Tank verbraucht.


Zum Zustand - Subaru WRX STI Type UK Prodrive Baujahr 10/2003 - man sieht das es ein Alltagsauto war, und auch wieder bei mir eins wird. Er hat leichte Lackblessuren, und feine Dellen. Nichts was für mich aber ins Gewicht geschlagen hätte. Der Motor ist trocken, und läuft ruhig. Auch nach einigen getretenen Kilometern durch ländlichere Abschnitte, schnurrte die Kiste wie sie soll. Flüssigkeiten waren alle gut, die Stände sauber. Von unten soweit ich das mit auf dem Boden legen sehen konnte alles gut. Differenzial leise und trocken. Minimaler Sichtbarer Flugrost an der Radlaufinnenseite. Leider auch einige Kleinigkeiten bei denen sich herausstellte das der Vorbesitzer in England ein wenig Spieltrieb hatte - Zubehörnebelscheinwerfer inklusive Chaosverkabelung, Alarmhupe und ein wenig unschöne Verkabelung im Motorraum. (Für mich kein Problem, bissel was zu machen am Auto ist immer) - Fahrzeug hatte 76.000 Meilen auf der Uhr, und ist bis 70.000 Meilen in England beim Subaruservicepartner gepflegt. Neben den Stempeln liegen auch einige Schriftstücke dazu bei. Zahnriemen wurde vor ca 12.000 Meilen beim entsprechenden Service gemacht. Anhängerkupplung von Werk. Prodrive Zertifikat, inklusive PS Messung auf dem Prüfstand direkt nach dem Kauf mit nachweislichen 315 PS zu dem Zeitpunkt. Einen Satz gebrauchte Reifen (DOT2011 / ca. 5 mm) gab es beim Kauf dazu. Motorraum ungewaschen - was mir immer sehr entgegen kommt - ich bevorzuge beim Kauf von Fahrzeugen immer gerne ungereinigte Fahrzeuge im Motorraum, denn nicht ungern werden hier Undichtigkeiten durch eine Intensive Motorwäsche versteckt. Wie der Verkäufer selber gesagt hat - kein Neuwagen aber ein gutes solides Auto.

Veränderungen sind die 2004 von Roger Clark Tuning durchgeführte Aufrüstung des Turbos, einbau des Ecuchips (nach oben Offen) und der Abstimmung inklusive Abgasanlage. Messdiagramme zeigen 355 PS.

Tüv inkl HU und AU frisch von April 2014, also 2 Jahre Tüv. Seit dem Import aus England noch nicht angemeldet gewesen - wird verkauft wegen Nachwuchs und Freundin "brauchst du wirklich 3 dieser Autos" ?? Mängel sind zu beachtendes beginnendes Spiel der Gummipuffer am Querlenker, und die angeprangerten Semislicks. Alle Dokumente komplett, inklusive der PS Messung, Fahrwerksdiagramm und den letzten 5 WOT Berichten. Anmeldefertig.

Die Semislicks kommen nun morgen runter, darum kümmert sich eine Freundin von mir und ich darf so lange BMW M1 fahren Um ein wenig mit dem Impreza wie ich so gern sage "in Touch" zu gehen (bissel mehr Vertrauen und einen tiefere persönliche Bindung zu bekommen) ist dann an diesem Wochenende schon einiges passiert wie die Demontage der Anhängerkupplung, dem Ausbau der Zubehörnebelscheinwerfer sowie der Beseitigung der Wurfverkabelung. Der Gammel aus der Reserveradmulde wurde entfernt, zum Aufhübschen noch ein Blendstreifen heute eingeklebt. Leider auch bei der Demontage der Stosstange zwei unschöne Roststellen gefunden - aber mit meiner ausgerüsteten Werkstatt - no Problem so far - entrostet, geschliffen, geschweisst, Rostschutz drauf, Zinkspray drauf, Unterbodenschutz drauf. Feddig. Wird ja eh nur noch im Sommer gefahren. Eine Motorwäsche steht dann noch aus. So kann dann dieses Jahr noch gefahren werden. Zum Saisonstart 2015 werde ich dann mal einen Service beim Händeler anpeilen.

Heute Mittag hatte ich dann noch ein kurzes Meeting in Dinslaken User "Oberlehrer" und "Oliver".

Ich hätte das alles in Bildern festgehalten falls jemand mag , so geht dann mein erstes Subaru Wochenende zu Ende



In diesem Sinne