Hallo zusammen,
Ich kann es wirklich nicht verstehen, mein Boxer-Diesel macht keiner der beschriebenen Phänomene.
Nur wenn der Motor kalt ist und man in der Stadt fährt hört man deutlich das Diesel-typische Verbrennungsgeräusch.
Aber bei Landstraßen Tempo ist im 4. oder 5 Gang wirklich nichts vom Diesel zu hören, der Motor dreht da ja ca entspannte 2000 Umdrehungen, da nagelt oder rasselt nichts beim Gas geben, sondern man hört das sonore Boxer-Brummen.
Ich bin da wirklich empfindlich, der VW Diesel geht z.B vom Geräusch für mich gar nicht, der 20d von BMW genau so, der 4-Zylinder Diesel von Mercedes ist für mich Taxi pur, weshalb ich die Kritik in keinster Weise verstehen kann. Auch gut gefällt mir der 5-Zylinder von Volvo, dieser läuft sauber, erreicht jedoch leider nicht die Laufruhe eines Sechszylinders.
Ich bin wirklich noch keinen besseren 4-Zylinder Diesel gefahren, sowohl von der Laufruhe, als auch den Vibrationen oder der Lautstärke.
Alle anderen 4-Zylinder waren für mich viel nerviger und damit subjektiv lauter, z.B. bei VW das monotone Brummen über jeden Drehzahlbereich hinweg.
Dass manche 6-Zylinder geschmeidiger und noch leiser laufen, kann man natürlich nicht abstreiten, dies ist jedoch eine andere Leistungs- und vor allem Preisliga.
Zu den Extra's kann ich nur sagen, dass dies daher kommt, da Subaru das Ideal hat, selbst zu entwickeln.
Klar hat man dann nicht sofort den neuesten Schrei à la Surround View Kamera's, dafür funktioniert alles problemlos wie es soll und nervige Fehlerquellen werden fast vollständig eliminiert, da alles selbstständig entwickelt und damit ausführlich erprobt werden kann.
Manchmal gibt es natürlich auch super Teile von externen Zulieferern, die manche den Subaru Eigenentwicklungen vorziehen würden. (ZF 8-Gang Automatik - einfach Klasse!)
Aber dies ist nunmal das zweischneidige Schwert, das je nach Anforderung äußerst positiv oder auch negativ sein kann, das muss jeder individuell entscheiden und dies ist ja auch inzwischen weitläufig bekannt.
Viele grüße