Hallo zusammen,
als ich deinen Beitrag gelesen habe, und vieles hier mMn nicht zutrifft, habe ich gedacht ich registriere mich einmal.
Zur Qualitätsanmutung:
Sicherlich sind nicht die hochwertigsten Materialien verbaut, jedoch wirklich billig sind sie auch nicht.
Die Verarbeitung ist sehr gut, nicht klappert, und vorallem sind die Oberflächen sehr strapazierfähig, was bringt einem da ein VW/Audi, mit schönen "Chrom-Bedienknöpfen", die jedoch nach 30000km jedoch aussehen, als wäre das Auto 20 Jahre alt.
Das muss jeder für sich selbst wissen, ich empfinde die Materialien als durchschnittlich hochwertig, aber als überdurchschnittlich haltbar.
Audioqualität:
Das Radio ist Schrott, da gibt es bessere Nachrüstmöglichkeiten. Die Audioanlage ab Comfort ist für Serienmäßig mehr als in Ordnung, nicht zu vergleichen mit der B&O Anlage bei Audi (aufpreispflichtig), aber für eine Serienanlage klingt sie wirklich anständig, besser als die Serien Komponenten aus Seat, VW, Skoda etc.
Verbrauch :
Bei meinem hohen Autobahnanteil (ca. 85%) verbraucht der Forester ca. 5,8-6,4 Liter nach Bordcomputer. Bei schnelleren Geschwindigkeiten sind es ca. 7 Liter. Kombiniert verbrauche ich ca. 6,8 Liter, womit ich mehr als zufrieden bin.
Zum Vergleich Tiguan vs. Forester Diesel
Ich habe die "Ehre", beruflich oft den Tiguan als 140 & 170 PS Diesel zu fahren, und kann ehrlich gesagt fast nichts von dem hier geschrieben nachvollziehen.
Der Innenraum sieht meistens bei den Fahrzeugen "bescheiden" aus, hochwertig ist er, keine Frage, wirklich haltbar dagegen nicht.
Der Motor ist dem Boxer-Diesel meilenweit unterlegen, die Laufkultur und die Vibrationen sind beim VW Diesel definitiv nicht überzeugend.
Der 140 PS Tiguan hat zudem im Alltagsbetrieb von den Fahrleistungen das Nachsehen, gerade beim Durchzug wo der Subaru bis Tacho 190 bullig durchzieht und erst danach bis zum Topspeed von ca. 215 km/h laut Tacho nachlässt.
Allradtechnisch kann man mMn einen Haldex-Hilfs-Allrad nicht mit einem permanenten Allrad vergleichen, da wo der Haldex aufhört, fängt der Subaru erst an Spaß zu machen. Im Alltagsgebrauch sicherlich kein allzu großer Unterschied, wenn man jedoch so hoch wohnt, würde ich keinem den VW Allrad empfehlen.
Der Fahrkomfort ist beim Subaru besser, da weicher abgestimmt und da der Motor viel angenehmer klingt und weniger Vibrationen erzeugt. (Nageln???)
Zum sportlich Fahren eignet sich der Tiguan zugegebenermaßen besser, bessere Sitze mit mehr Seitenhalt und ein strafferes Fahrwerk.
Und zu dem Testsieger Tiguan : Dies ist auch nur in Deutschland, typisch deutsche Autopresse, die ein ausländischen Produkt fast nie gewinnen lässt.
Liest man französische, spanische oder englische Testberichte, sieht es auf einmal ganz anders aus.
Sicher ist der Subaru nicht perfekt, er ist ein Auto mit Charakter, sofern man dies sagen kann. Er ist kein Allerweltsprdoukt, man sieht ihn nicht an jeder Straßenecke, man zieht Blicke auf sich und verschafft einem ein bisschen Individualismus.
Wer nur rational denkt, ist möglicherweise bei einem anderen Hersteller besser aufgehoben, für mich ist es aber z.B. eine Freude, morgens das Auto anzumachen, und den turbinenartig, säuselnden Boxer Diesel zu genießen, die Instrumente beim Starten zu beobachten, oder im Winter dabei zuzusehen, wie man dort weiterfahren kann, wo der Rest stecken bleibt.
Viele Grüße, und viel Spaß bei der Probefahrt