Subaru Community

Hallo,
Ich fahre das selbe Modell mit 180tkm auf der Uhr und habe keine nennenswerten Probleme.
Solange das Scheckheft nachvollziehbar ist, sollte das Fahrzeug theoretisch gut in Schuss sein.
Trotzdem genau anschauen, versteht sich.
Bei 105tkm oder 7 Jahren sollte der Zahnriemen geworden worden sein.
Die Ventile sollten alle 30tkm ihre Justierung bekommen haben.
Bei den Ersatzteilen hatte ich bisher kein böses erwachen, vergleichbar mit deutschen "Premium" Herstellern.

Gruss Mathias

Ja habe auch ein Mj. 07 mit der Teleflex.
Die Anlage hat bei ca. 100tkm neue Düsen bekommen beim Vorbesitzer.
Der zweite Satz hält bisher und läuft recht unauffällig. Sind noch die alten konischen.
Werde aber wenn diese den Dienst quittieren, ein komplett neues Frontkit nehmen. Da der Austausch ja recht teuer ist, ca. 800 Euro.
Mein Nachbar hat sich gerade für etwa 600 Euro ne KME einbauen lassen in seinem Legacy (neues Frontkit).

Die alten Düsen sind schwarz ca. 4-5 cm lang und konisch in der Form, die neuen von GFI wenn ich mich erinnere Aluminium Farbend und rechteckig.
Was mich wundert ist die Tankanzeige fürs Gas, die originale Teleflex sieht anders aus.
Ist normalerweise eine kleine ca. 2 mal 2 cm Anzeige. Die meistens links über der Spiegelverstellung sitzt. Aber da macht jede Werkstatt es ein klein wenig anders. Meine sitzt auf der Mittelkonsole am kleinen Ablagefach.
Ansonsten wenn die Gasanlage gut läuft und im Standgas sich der Wagen nicht zu sehr schüttelt, das Getriebe sauber schaltet.
Denke macht man bei dem Preis nichts verkehrt.

Ach ja, Ventile einstellen alle 30tkm kostet etwa 180-200 Euro.

Das ist echt schade! Ich fahre das gleiche Modell (auch MY2007, EZ 200 und habe auch diese Gasanlage drin. Meiner kommt jedoch aus Italien und wurde ab Werk (?) mit der Gasanlage ausgestattet. Daher auch am Heck die Bezeichnung bi-fuel. Habe nun knapp 130 tkm auf der Uhr, davon ca. 35 tkm von mir. Angeblich gibt es ja keine Ab-Werk-Gasanlagen, doch meine Beschreibung dazu ist eine Original-Subaru-Anleitung. Finde, die haben das mit der Bedienung und der LED-Anzeige viel schöner gelöst als die sonst nachgerüsteten Anzeigen.
Mit der Gasanlage keine Probleme bisher, Service macht eine freie Werkstatt (AutoFit), die sich mittlerweile an Subaru gewöhnt hat, weil nun schon der fünfte Subi (Legacy, Forester, Outback) von ihnen betreut wird.
Fahre meinen Outback mit 10-12 l/100 km, wie alle 2,5er bisher und finde, dass er gegenüber dem Vorgänger etwas mehr Drehzahl braucht. Sonst aber ein super Auto.

Also viel Erfolg, beim nächsten Mal hast Du vielleicht mehr Glück.

Grüße in den Norden
Frank

Ich finde, das ist ein interessantes Angebot. Für dies Baujahr und die KM erscheint mir der Preis soweit ok.
Hervorhebsnwert wäre noch, dass es sich um einen ziemlich wartungsfreundlichen Motor handelt, der wegen Ventil-Einstellung
(Prüfung so alles 30 TKm) eben nicht aus dem ganzen Auto heruasgehoben werden muss.

Es ist ja ein Nord-Subaru. , den hab´ich auch gespeichert.

Gehe davon aus, das die Gas-Anlage die von Subaru verbaute ist -alos Teleflex.

Bei diesem Motor muss zum Ventile einstellen DER MOTOR ausgebaut werden, weils sonst nicht geht. So einfach ist die Erklärung.

Du kannst Dich hier im LPG-Forum einlesen was es mit den Fahzeugnummern auf sich hat. So sagt z.B. eine bestimmte Zahl in der VIN, ob es sich um gasfeste Ventilsitze handelt .....

Diese Fragen sind ja hier nicht zum ersten Mal gestellt. Deshalb: Nur Mut und

Zitat von »Kranmokel«

Was mich wundert ist die Tankanzeige fürs Gas, die originale Teleflex sieht anders aus.

Wo siehst Du auf den Bildern im Link aus dem ersten Beitrag eine Gas-Tankanzeige?
Den einzigen Hinweis, den ich erkennen kann, ist das Bild Nr. 9 mit der (scheinbaren) Bedienungsanleitung für die Gasanlage ("Subaru Bi-Fuel").

Das passt auch zu der Aussage:

Zitat von »Allrad-Frank«

Meiner kommt jedoch aus Italien und wurde ab Werk (?) mit der Gasanlage ausgestattet. Daher auch am Heck die Bezeichnung bi-fuel. ... Angeblich gibt es ja keine Ab-Werk-Gasanlagen, doch meine Beschreibung dazu ist eine Original-Subaru-Anleitung. Finde, die haben das mit der Bedienung und der LED-Anzeige viel schöner gelöst als die sonst nachgerüsteten Anzeigen.

Ich tippe ja auch auf einen Importwagen aus IT.

@Allrad-Frank:


Gruß
Stephan

Hallo Baumschubser,

die Gas-Tankanzeige sind die 4 LEDs unterhalb des Aschebechers. Links vom Aschebecher ist ein Taster zum manuellen Umschalten von Gas auf Benzin und umgekehrt. Das sieht richtig sauber aus, nicht so nachgerüstet. Einziger Nachteil ist, dass die Gasanzeige erst aktiv wird, wenn auf Gas umgeschaltet ist und beim manuellen Umschalten der Taster etwas länger (ca. 1-2sec) gedrückt werden muss. Bei den Nachrüstanlagen mit Minianzeige reicht ein kurzer Druck und er schaltet um. Das ist nur eine Sache der Gewohnheit, die nach kurzer Zeit kein Nachdenken mehr erfordert.
Übrigens vielen Dank für den Hinweis auf die evtl. verbaute Gasanlage. Werde mir die Anleitung (leider nur auf italienisch) doch noch einmal ansehen, ob ein Hinweis auf die Anlage zu finden ist.
Aus meiner Erfahrung läuft die Anlage nun seitdem ich den Outback aus Berlin holte (vor fast genau 2 Jahren). In der Zeit erfolgte keine Wartung der Gasanlage mangels guter Fachleute. Außerdem halte ich es wie der Chef von Tesla, der keine festen Wechselintervalle für Fahrzeugkomponenten vorschreiben will. Wenn etwas kaputt geht, muss es repariert oder gewechselt werden, Betriebsstoffe werden regelmäßig erneuert und solange der Motor richtig rund läuft, ist alles i.O. Meine Werkstatt hat eine ausdrücklich gewünschte Ventilspielprüfung nicht gemacht, weil der Motor sauber läuft und die Werte i.O.waren.

Manchmal ist auch etwas Glück dabei!

Grüße aus DD
Frank

@ Baumschubser
Hi, ich gehe wie Allrad-Frank davon aus das die Gasanzeige die Vier LED´s unterhalb des Aschenbechers sind.

P.S. ist wirklich eine saubere Lösung mit den LED´s.

Gruß Mathias