Subaru Community

na dann hallo und willkommen. deine frage ist etwas unspezifisch . was willst du machen musst du ziehen wo wohnst du wie weit ist der Durchschnitts Weg á/tag . hast du dich hier schon mal umgesehen denn deine frage wurde hier schon öfter erörtert. zB. wir haben vor 4 jahre einen forester gekauft weil wir öfter auf turnier sind ,und dachten sicher ist sicher, auf so einem Feld etwas reserve schadet nie . faktisch haben wir das nie gebraucht . was ich damit sagen will: deine anforderungen bestimmen deine Kaufentscheidung .

Zitat von »Martin867«

welche Getriebeart bevorzugt ihr - Schalter oder Automat?

Was man bevorzugt ist im Falle des Boxerdiesel völlig irrelevant - den gab es nur als Handschalter! Bis zum letzten Jahr, als man für den Outback 2.0D auch die Lineartronic anbot - aber einen so neuen Gebrauchtwagen wolltest Du wohl nicht haben, oder?


Gruß
Stephan

Schau Dich um und schlag zu wenn Du einen passenden findest. Mir wäre der Pflegezustand wichtiger als Outback vs Legacy.

Hallo Freunde,

also ich stand vor der gleichen Frage.

Nach langem hin und her habe ich mich für den Outback entschieden. Ich war auf der Suche nach einem passenden Auto für meine
Hobbys, Biken und Paddeln. Das Bike sollte ohne viel Trara in dem Kofferraum verschwinden, das können Legacy und Outback gleich gut.
Beim Transport des Kajaks (+/- 4,8m) musste es schon ein Auto mit Dachreling sein. Die hat nun mal nur der Outback ab einem
bestimmten Alter. Mit der Schraublösung, wie ich sie auch beim Impreza habe, war ich nie wirklich glücklich.

Dazu die erhöhte Bodenfreiheit und die damit einhergehende höhere Sitzposition, der Outback hat für meinen Geschmack das bulligere Aussehen.

Klarer Gewinner für mich - der Outback!

Bei einem bekannten Händler in Trier steht ein 1A Outback Diesel mit Vollausstattung und neuem Motor. Der neue Motor schreckt vielleicht zunächst ab,
ist in meinen Augen aber ein Pluspunkt für den Wagen.

Gruss
Daniel

Ich werf mal noch das Kriterium Alltag ein. Wie oft braucht man ein "höhergelegtes" Auto. Wir haben auch einen 2011 Legacy 2.0 Lineartronic gekauft und dieser passt gerade so in unseren Doppelparker. Hier wäre mehr Höhe definitiv nicht gegangen. Viele dieser höhergelegten Autos (SUV´s) werden nie in ihrem Leben auch nur ansatzweise artgerecht bewegt. Aber am Ende ist es wohl Geschmackssache. Die 0,4 Liter Mehrverbrauch sind wohl eher von untergeordneter Bedeutung. Uns gefällt die Lineartronic bisher sehr gut. Sehr angenehmes Fahren.

Hallo Martin,

wenn Du noch recht jung und dynamisch bist, wirst Du sicherlich den Legacy gut finden. Ich bin schon etwas älter und genieße es jedes Mal, aus dem höheren Outback auszusteigen. Ich bin nun mal aus der Geländewagenabteilung gekommen, ein zu hoch gibt es da nicht für mich. Wir haben noch einen Legacy, da schraubt man sich schon eine Etage mehr in die Höhe. Aber das musst Du Dir schon selbst "erfahren". Probier es aus und wäge ab. Ob Schalter oder Automat ist ebenfalls zu testen. Ich mag Automaten, aber die Lineartronic kenne ich nicht. Früher zog noch das Argument der Untersetzung beim Handschalter, aber die ist beim BM/BR nicht mehr drin.

Viel Erfolg!
Frank

Die groeßere Bodenfreiheit & das markant bullige Aeußere --> klare Sache: Outback.


Gruß Kieler

Der Outback ist nicht nur einfach höher, er hat ein Schlechtwegefahrwerk, das relativ hart ist. Er "schwimmt" deshalb etwas. Nicht wie die klassischen Geländewagen, aber er fährt sich auch nicht wie ein normaler PKW. Dazu kommt, dass der Outback Reifen/Räder in einer seltenen Dimension braucht, d. h. Weniger Auswahl bei den Reifen.

Ich habe damals den Outback genommen, weil das Angebot gut war und zuwenig auf diese Problematik geachtet. Natürlich ist die höhere Bodenfreiheit manchmal praktisch, aber wenn du sie nicht brauchst, würde ich eindeutig den Legacy nehmen.

Soweit ich informiert bin, hat der Outback ein Hinterachsdifferntial mit begrenztem Schlupf. Das kann durchaus ein Vorteil sein. Ich selbst bin sehr gerne im Wintercamping mit Wohnwagen unterwegs. Da kann man wirklich alle Traktionshilfen gebrauchen. Das sind war oft nur 10 oder 20 Meter irgendwo kurz vor dem Stellplatz, aber die schiebt man halt bei 30cm Neuschnee nicht von Hand.
Ansonsten ist der 2.5 er kräftig genug. Er hat zwar "nur" 230Nm Drehmoment, aber immer über 200. Das ist vergleichbar mit dem 250D aus dem Mercedes W124. Das war seinerzeit auch ein sehr gern gesehener Zugwagen.