Subaru Community

Hallo zusammen,

ich bin noch auf der Suche nach einem spassbringenden "kleineren" Zweitwagen (Preis bis 12.000 €, gerne unter 10.000 €) und habe mich wieder dem Subarulager zugewandt, nachdem der Mini R53 John Cooper Works (Qualität, Preis/Leistunsgverhältnis) und der Civic FN2 Type R (leider auch Qualität und Preis, da erst ab 2010 mit Sperrdifferential + Wertverlust) nahezu ausgeschieden sind.
Ein Impreza war schon immer ein Traum (so wie ein Delta EVO) und als Zweitwagen soll er das jetzt nichtmehr nur bleiben. Limousine oder Kombi ist eigentlich egal.

Fakt ist, der Wagen muss ein Linkslenker sein, da ich nicht nur der alleinige Fahrer sein werde und sollte natürlich möglichst unkompliziert und haltbar sein.
Vom GT liest man viel mit Rost, allerdings taucht das Thema auch bei den späteren Modellen auf.

Während meiner Suche die letzten Wochen sind mir ein paar Fahrzeuge aufgefallen, die interessant wären, allerdings stehen sie zu weit weg (>400 km) um einfach mal hinzufahren. Deswegen würde ich mich freuen, wenn ihr mir vorab helfen könntet.

Impreza GT Wagon 2001 143.000 km

Impreza WRX 2.5 2006 159.000 km

Generell hören sich beide gut und gepflegt an, der WRX hat halt schon mehr Vorbesitzer und Kilometer erlebt und den "anfälligeren" Motor, dafür ist er insgesamt moderner/jünger und die Beschleunigung würde mir wohl auch reichen .

Impreza WRX 2002 110.000 km hat kein Scheckheft und auch sonst wenig Angaben.

Alle anderen Fahrzeuge in dem Preissegment sind entweder Rechtslenker oder getunt und beim Tuning kann ich kein gutes/professionelles von einem schlechten unterscheiden...
Siehe hier
oder hier
oder hier
oder hier

Sollte jemand aus dem Forum gerade sein Fahrzeug verkaufen wollen und liegt im "Anforderungsprofil", dann bitte melden!

Ich sage schonmal danke und gute Nacht...

MfG Oliver

Danke für den Hinweis, das werde ich heute abend gleich korrigieren.

Der WRX Kombi mit STI-Motor war ein Beispiel für Tuningmaßnahmrn, die ich nicht einschätzen kann.

Natürlich sind die verschiedenen Modelle unterschiedlich, aber im Endeffekt machen sie alle Spass und deshalb liegt mein Hauptaugenmerk auf relativer "Sorgenfreiheit" und guter Substanz inklusive kein Wartungsstau. Da der Wagen keine Rennen fahren soll sind mir auch die Beschleunigungswerte recht egal, spritzig und willig sollte er halt sein, das ist aber relativ, wenn man sich die Autos anschaut, die ich erst im Sinn hatte. Deshalb muss es auch kein STI sein...

Gruß Olli

So, nun einmal mit Logout, jetzt sollte es funktionieren:

Impreza GT Wagon 2001 143.000 km
und
Impreza WRX 2.5 2006 159.000 km

Einen aus meiner Auswahl (Tuningwagen) hat sich gerade Ej2inside geschnappt, herzlichen Glückwunsch schonmal und viel Spass mit dem Wagen. Einer weniger auf dem Markt...

Auch wenn der Preis nicht mehr sinkt, da die Luxussteuer nicht zurückerstattet werden kann, stehen auch in NL schöne Fahrzeuge:

Impreza WRX 2005 147.000 km

Jetzt hätten wir (fast) alle Modelle zusammen. Welcher sieht auf Anhieb gut aus? Sind für mich alle weit weg, also muss ich sowieso erstmal noch ein paar Dinge erfragen.

Leider sind meine Nachrichten alle beim großen Crash verloren gegangen, einer der User hier hatte mir netterweise schonmal ein paar Tips zum Import aus den Niederlanden gegeben, aber ich weiß nicht mehr wer.

Danke Kjaun, das war mal ne kurze und prägnante Erklärung. Trallet hatte es mir "damals" so ähnlich erklärt.

Den niederländischen Händler habe ich angeschrieben, ich hoffe, die melden sich bald.

Wie ist denn generell eure Einschätzung der drei verlinkten Modelle?

Alle haben ja um die 150tkm drauf, zwei oder mehr Besitzer, sehen aber für mich als Laie ganz gut aus...
Der hier etwas verrufenen 2.5 WRX hat halt auch schon soviel Kilometer drauf, manche hier trauen diesem Motor wohl nicht mal 100tkm zu :-) .

Weil es sich am Samstag anbot, bin ich mal einen Forester 2.5XT (211 PS) Probe gefahren. Das hat mich Leistungsmäßig nicht vom Hocker gehauen, der Forester an sich war echt nett, aber die Sitze "grauselig" was den Komfort und den Seitenhalt angeht. Über das Fahrwerk und die Bremsen gibt es ja hier schon eine einhellige Meinung... Einen schon umgebauten würde ich aber wohl doch kaufen, wenn es denn einen gebe.

Gruß Olli

Ihr habt echt gute Augen , der Schlüsselbund ist mir überhaupt nicht aufgefallen. Die Karte spuckt leider bei Bad Krozingen keinen Namen aus. Zwei in der Nähe, aber keiner direkt vor Ort.

Zum Wagen in Kehl würde eine ausländische Herkunft passen, die vorderen Seitenscheiben sind getönt, das ist meines Wissens nach in Deutschland verboten... Naja, Leistungssteigerung auf 290 PS (wie auch immer) sind nicht wenig.

Auch wenn ich bisher sehr wenig Rückmeldung der Verkäufer bekommen habe, sehe ich die zwei ersten Geposteten und den Wagen aus Holland momentan "vorne", leider habe ich bisher nur Bilder.

Wie ist denn die Meinung zu einem WRX 2.5 mit fast 160tkm, unabhängig davon, ob er von einem Forumsmitglied gefahren wurde oder nicht?

Kennt den Wagen jemand?

Roter WRX 2005 110tkm in Beyharting/Tuntenhausen

Rot ist ja echt selten, wenn ich mich so umschaue und auch nicht die typische Subarufarbe.

"...wurde immer gleich repariert wenn etwas nicht in Ordnung war, somit kein Wartungsstau." klingt irgendwie so, als ob das Fahrzeug nie eine planmäßige Wartung genossen hätte, sondern immer nur Geld hineingesteckt wurde, wenn etwas kaputt war. Ich bin mal gespannt, was der Verkäufer dazu sagt.

Wenn der Wagen ein volles Scheckheft hat, wäre es ein halbwegs passender Preis, oder?

Hallo zusammen,

ich bin gedanklich mal wieder zu unseren Nachbarn unterwegs gewesen und auf den Wagen gestoßen: Impreza WRX 2005 silber (http://m.autoscout24.nl/details?vehicleI…r=search_result)

Laut Aussage des Verkäufers erste Hand, alles Original und Kilometerstand nachweisbar. Scheckheft, Verschleissteile etc erfrage ich gerade.

Mir ist jetzt beim Bild vom Motorraum aufgefallen, dass das Blow Off so silber ist, ist das ggf nicht original (dachte die wären schwarz)?

Was meint ihr generell?

Gruß Oliver

Ich bin schon am Planen fürs Wochenende.

Weitere Infos vom Händler:
- Scheckheft abfotografiert -> Wartung jedes Jahr bei der selben Subaru-Werkstatt (bis 10.2012/126tkm, Wartung 2013 fehlt), aber eher alle 17-20tkm (nach dem Motto 1*pro Jahr oder alle 15tkm, je nachdem was später eintrifft )
Sind verlängerte Wartungsintervalle problematisch?

- keine Winterreifen (laut Bilder steht er auf irgendwelchen Goodyears auf Originalfelgen, Alter noch unbekannt)
- Zahnriemen bei 106tkm neu, weitere Verschleissteile weiß ich noch nicht, Bremsscheiben sehen den Bildern nach noch gut aus

Ansonsten eben:
- Silber (und ich wollte endlich mal ne Farbe haben )
- nicht mal das Surfbrett hinten drauf (Nachrüstungskosten?)
- Rest auch Original (Fahrwerk, Bremsen, Auspuff)
- Rost sieht man nicht, habe ich aber auch noch nicht nach gefragt
- Öl weiß ich auch noch nicht, welches gefahren wird

Verhandlungsargumente bis jetzt:
- verlängerter Service plus fehlender Service (15000 km Intervall müsste jetzt nach meiner Rechnung dran sein)
- fehlende Winterreifen

Wie problematisch ist das Thema "Verlängerung der Wartungsintervalle" (statt 15.000 km eher 17-20.000 km)??

Turbo und Öl ist ja schon immer heikel und das von Subaru vorgesehen Öl, war ja auch etwas "dünner", wenn ich mich recht erinnere. Forensuche hilft mir nicht wirklich, meist gehts ja um welches Öl oder gar um Ölwechselintervallverkürzung...

Freue mich über jede Einschätzung zu dem Thema.

P.s. Reifen sind Good Year Excellence drauf, ist wohl eher ein Komfortreifen und sprich nicht gerade für einen Raser...

Hat keiner eine Meinung zum Thema Öl- und Filterwechsel nicht nach Vorschrift?

Schade ...

Naja, ich fahr dann mal los, mal schauen wie er so da steht.