An den Threaderöffner:
Kurzum, den 2,5 Liter Subaru Motor kann man vergessen. Erst recht den mit dem Turbo dran.
Nicht Autobahnfest, überhitzt leicht, Folge: ZKD-Schäden. (der alte Legacy 2.5 sauger meines Dads hat gerade knapp über 120 tkm geschafft, bevor die ZKD kam. Und er hat ihn wie ne Oma gefahren!)
Gut waren die 2.0 Liter Turbos und die 2.0 Liter Sauger.
Der beste Motor den Subaru je baute, ist IMO der H6 3.0 und 3.6 (beide Sauger) im Legacy und Outback. Erreichen offensichtlich sehr hohe Laufleistungen (sprich, da rostet die Karosse vorher einem weg)