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Dienstag, 14. Januar 2014, 22:35
Wenn ich mir hier einige Modelle aus 2006 anschaue, dann denke ich, dass das schon Facelift-Modelle sein könnten, zum Beispiel der schon vorher von mir verlinkte . Oder sehe ich einfach die Unterschiede zwischen den Modellen nicht richtig? Ich habe jetzt v.a. auf die Scheinwerfer geachtet.
Zitat
Im September 2007 wurde der Legacy einer hauptsächlich optischen Aufwertung unterzogen. Das Design am Exterieur umfasst eine neue Frontpartie mit einem modifizierten Kühlergrill, stärker ausgeformte Kotflügel sowie neue Frontscheinwerfer und Heckleuchten.
Signifikant für das neue Modelljahr von Legacy und Outback sind das neue Design des Kühlergrills sowie neue Schweinwerfer und Rückleuchten. Eine horizontale Blende oberhalb des Nummernschildes verbindet die Rückleuchten und nimmt die Leuchteinheiten für Rückfahrlicht und Nebelschlussleuchte auf. Bei der Limousine befinden sich die Nebenschlussleuchten unten an den Seiten der Stoßfänger. Zwei zusätzliche Sicken in der Motorhaube und der Frontgrill mit horizontalen Linien prägen das Gesicht des Outback. Ebenfalls neu sind die elektrisch anklappbaren Außenspiegel mit integrierten Klarglas-Blinkern, deren aerodynamisch ausgefeiltes Design Luftwiderstand und Windgeräusche minimiert.
Mit seinem neuen Cockpit wirkt der Innenraum jetzt sichtlich frischer. Eine metallisch glänzende Zierleiste zieht sich unterhalb des Instrumententrägers in Form eines Y über die ganze Breite. Überarbeitet wurde auch das Kombiinstrument mit den vier Rundinstrumenten mit Durchlichttechnik. Für die problemlose Ablesbarkeit sorgt die filigrane Skalierung von Tachometer (in 2-km/h-Schritten) und Drehzahlmesser (in 200/min-Schritten).
Auch das sportliche Dreispeichen-Lenkrad mit den integrierten Radiobedienelementen haben die Designer überarbeitet. Der Winkel zwischen den Speichen wurde vergrößert, das dreidimensionale Subaru-Logo sitzt prägnant im Zentrum. Je nach Modell sind die optionalen Bedienelemente für Radio und Tempomat am Lenkrad in L-Form auf der linken und rechten horizontalen Speiche angeordnet. Je nach Ausstattung kommen als Satelliten-Bedienelemente die Schalter für den Bordcomputer und (in den Sechszylinder-Versionen) die SI-DRIVE- Taste „Sport Sharp“ am Lenkrad hinzu (siehe auch Seite 28 ). Zur Verbesserung des Fahrkomforts ist das Lenkrad nun in der Neigung sowie um 40 Millimeter in der Länge verstellbar. Die Schaltkulisse bei handgeschalteten und Automatikmodellen ist nun kreisförmig ausgelegt und greift optisch das Design der Cupholder auf, die beim 3.0R mit einem nachts blau leuchtenden Ring eingefasst sind. Zusätzlich verfügen die Dreiliter-Automatikmodelle über Schaltwippen am Lenkrad. Die Schaltsperre bei Fahrzeugen mit manuellem Getriebe wurde geändert: Statt eines Rings befindet sich nun ein Druckknopf für die Rückwärtsgang-Sperre an der Hinterseite des Schalthebels.
Mittwoch, 22. Januar 2014, 13:42
ich habe ein Angebot mal in s Auge gefasst und werde es mir heute anschauen gehen - ich würde gerne eure Meinung dazu hören.
Mittwoch, 22. Januar 2014, 19:32
Bin den 2.5 Outback noch nie gefahren, deshalb weiss ich nicht, wie gut der gehen muss.
. Das der 406 subjektiv besser geht, kann an der schlechteren Geraeuschdaemmung liegen. Fuer mein Dafuerhalten schiebt der 2,5 ganz ordentlich, merke ich immer mal wieder beim Ueberholen.
Samstag, 25. Januar 2014, 10:07
ich habe mich entschieden und habe ihn genommen
Samstag, 25. Januar 2014, 18:29
Samstag, 25. Januar 2014, 18:44
) fuer einen zweiten Komplettsatz hast, dann empfehle ich Dir den Kauf eines extra Winterkomplettsatzes. Selbst das Wechsel in Eigenregie ist doch keine große Sache...einen ordentlichen Drehmomentschluessel vorausgesetzt.
Dienstag, 28. Januar 2014, 19:51
!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Allrad-Frank« (28. Januar 2014, 20:03)
Freitag, 31. Januar 2014, 15:59
Ich habe ihn gestern abgeholt und nachdem man sich auf die doch sehr andere Motorcharakteristik im Vergleich mit meinem Alten gewöhnt hat, merkt man auch die PS, die er mehr hat. 
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