Subaru Community

Hallo!

Ich hatte einen 96er Legacy mit der 2,5er Maschine und AT. Allerdings hatte der auch die nach rund 10 Jahren nicht mehr so dichte Luftfederung. Das war auch der Grund, ihn nach 4 Jahren wieder zu verkaufen. Schade, denn so kam man auf eine Bodenfreiheit wie der Outback (allerdings bocksteif).
Motor und Getriebe waren ohne Probleme. Hinten rechts kam am Radkasten/Türausschnitt an der Schweißnaht Rost und die Klimaanlage brauchte eine neue Füllung mit Kühlmittel, sonst war nichts zu beklagen. Der 2,5er Motor soll manchmal Probleme an den Zylinderkopfdichtungen haben, für mich ist dieser Motor bei einem Verbrauch von 12...12,5 l ein Triebwerk wie aus dem Bilderbuch. Der Verbrauch ist zwar nicht ganz zeitgemäß, aber für einen Allradler mit Automatik und jederzeit genug Leistung akzeptabel.
Die 225Tkm sollten bei einem gesunden Blech (Federdome, Auspuff, Radläufe) kein Grund sein, ihn nicht zu kaufen. Hatte kurzzeitig einen Outback mit 200Tkm, der Motor lief wie eine Eins. Automatikgetriebe sind auch hin und wieder ein Grund zur Klage. Dann wird es u.U. teuer. Bei der Probefahrt darf beim Schalten kein Rucken auftreten, Kick-down muss problemlos erfolgen. Ich habe bei mir bei 100 Tkm das Automikgetriebeöl gewechselt und hinterher gelesen, dass das schon empfehlenswert sei, auch wenn es nicht vorgeschrieben wird.

Hoffe, Dir damit geholfen zu haben und wünsche Dir einen guten Griff bzw. den Mut, vorher NEIN zu sagen. Bei dem Alter kann schon mal einiges kaputt gehen.
Viele Grüße
Frank