Hallo Franz,
vor allem sollte keine der Anzeigen im Armaturenbrett leuchten, die nicht leuchten sollten! Ich hatte den gleichen Outback, nur mit der 2,5ltr-Maschine nach kurzer Zeit verschrottet, weil VDC und ABS gestört waren.
Beim Fahren um Kurven dürfen weder Geräusche aus dem Antriebsstrang kommen noch Verspannungen zu spüren. Das merkt man dadurch, dass man das Auto in jede Kurve zwingen muss und bei engen Kurfen die Räder radieren.
Bei AT-Getriebe muss es softig schalten, ohne zu ruckeln.
Ansonsten schließe ich mich Subaru-Nachbar an, diese Generation ist innen so langlebig ausgestattet, dass nach 200.000 km mit etwas Pflegmitteln alles aussieht wie neu. Meiner war auch so alt, ungepflegt vom Vorgänger übernommen und nach einem Wochenend-Einsatz hat den keiner mehr erkannt. Rost ist obenrum kein Thema, unten sollte man schon genauer hinsehen. Besonders ob er dicht ist oder Öl verliert.
ANsonsten richtig schönes AUto.
Viel Erfolg und gib uns mal ein Zeichen, ob Du ihn genommen hast!
Viele Grüße
Frank