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Fehlt da nicht die Dachluke?

Zitat von »Phili_pp«

Fehlt da nicht die Dachluke?

für einen STi ja, der WRX hat keine.

Type R sollte dasselbe sein wie ein RA nur mit 2 Türen weniger?!

Zum Ersten:

Lass dir den Modellcode geben, steht im Motorraum auf dem silverplate.
Erst dann weisst du genau was es für einer ist.

Zum zweiten und desses Features:

Ja die hat er alle.
Turbolader STi MY00 also Version 6 ist serie ein IHI VF29.

@Presan

Nein die JDMs haben keinen 70 Liter Tank. Je nach Modell- und Modelljahr entweder 50 oder 60 Liter.
Es ist ein Fehler auf der subaru-impreza.de Seite und wird noch geändert.
Drehzahlimit kommt auch aufs Modell- und Modelljahr an.
100 Oktan.
Ja mein Spec C RA hat serienmässig einen TwinScroll Lader. Jeder JDM STi ab 2003 hat das, egal ob Spec C
oder Type RA oder sonstwas.
Allerdings fahre ich nicht mehr mit original-Lader.

Mein 95er RA STi zieht schon mit dem serienmäßigen TD05 und der kurzen Übersetzung gut durch. Das Mindergewicht tut sein übriges dazu.

@Presan

Doch natürlich ist ein Klopfsensor verbaut. Das Map ist allerdings für 100 Oktan ausgelegt.
Drehzahlimit 8000 u/min.
Meine beiden JDMs sind schwer zu vergleichen. In beiden ist ein Quick-Steering Lenkgetriebe verbaut.
Fahrwerk und Co bei meinem STi V2 ist komplett verändert. Daher nicht vergleichbar.
Zudem völlig andere Rad-Reifen kombi. Durch diese aufwendigen und umfangreichen Optimierungen
ist mein GC8 FAST genauso zu fahren wie mein Spec C, nur macht der das eben Serie schon so gut.
Beide haben ihr Vor- und Nachteile, beide machen unheimlich Spass. Vergleichbar sind die aber nicht wirklich.

Zum Durchzug: es kommt drauf an welcher GC8. Ein MY00 ist auch schon nicht mehr sooo leicht, da tweilweise
Airbags, ABS und Co.
Mein STi V2 hat ca. 3,8 kg/PS, mein Spec C ca. 3,5 kg/PS. Beide halt nicht mehr Serie.
Das der Spec C besser geht merkt man sofort, aber das heisst nicht das mein GC8 lahm ist, im Gegenteil,
jeder Serien-Newage STi geht ganz klar deutlich schlechter.
Die früheren Modelle sind halt noch wirklich sehr leicht, und ich kenne die Unterschiede ziemlich genau.
Ich habe selber bisher jedes JDM Impreza Turbo Modelljahr von 1993 bis 2005 schon selbst im Besitz gehabt.

Ja sicher. VF28 ist es im Version 5.

Hast dir ne PM geschickt

@StefanW_88

Welchen Modelcode hast du? Nur der sagt was aus.
Normal hat jeder V6 nen VF29. nen EDM hatte nur den TD04.
V6 mit VF28 gab es nur für den Australien-Markt.
JDM V5 hatte nen VF28.
Mach dir da aber keinen Kopf, die Lader sind nahezu identisch.
Wie gesagt dein Modellcode ist entscheident.
Ist es ein GC8F oder ein GC8G ?
Ich hatte schon einen GC8G, also V6, und der hatte wie alle V6 die
ich kenne nen VF29 drin.
Und der V5, also GC8F hatte wie gewöhnlich und normal nen VF28.

@StefanW_88

Nur zur Info:

GT MY 98 macht 268km/h GPS bei 7000u/min
RA MY 95 macht 240km/h errechnet bei 8000u/min

Das schafft ein RA aber locker durch die kurze Übersetzung.
QuickRack ist nicht Standart, sondern optional, jedoch meist verbaut.