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Kaufberatung GC8 GT (Kennt den jemand?)

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hachigo

Anfänger

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21

Donnerstag, 7. März 2013, 14:03

Zitat von »DerBelz«

@hachigo: Ok, danke für den Hinweis, ist mir noch gar nicht aufgefallen..
Gibts bei US Modellen noch was besonderes zu beachten?
Meilentacho ist natürlich nicht so doll, aber gibt schlimmeres. Den kann man ja noch gegen einen kmh Tacho tauschen. Ich geh mal von aus, das kostet so ca 3-500€. (?)
Aber im Prinzip, mir egal solange er deutsche Zulassung hat und das Lenkrad links ist.
Der US Tacho hat aussen Meilen, innen KM/H skaliert, ein Tachowechsel ist ergo nicht von Nöten.

Die US Version hat eine kleinere Bremsanlage verbaut, im Gegenzug ist das Schutzblech hinter Fron-& Heckstoßstange massiver ausgelegt, besseres Crashverhalten. Der Rest sollte weitestgehend gleich sein.

Der aus deinem Link HAT wiederum die 4 Kolben Anlage vorne, die Frontscheinwerfer sind nicht die Originalen, wurden ergo auch umgerüstet so wies aussieht.

TAXI-grau

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22

Donnerstag, 7. März 2013, 20:28

Grüß dich!

Frag doch einfach mal in der Community an. Vielleicht ist ja auch jemand ausm Club dabei, der gerade nen schönen Subi verkaufen will. Beim Auto von nem Clubber bist dann schon mal ziemlich auf der sicheren Seite was Pflege, Wartung und Zustand angeht.

Hätt ich damals nicht den WRX Kombi durch Zufall nicht gefunden wär´s der GT Kombi von drischnie geworden.
Ich bin auch immer hin- und hergerissen und fange bei eigentlich allen Jahrgängen zu sabbern an.

Ansonsten gilt ganz klar: Gute Ware hat ihren Preis.

Schön aussehen ist nich alles, kannst ja mal gucken was dabei so alles zu Tage kommt wenn man bei einem vermeintlichen Schnäppchen ein bissl gräbt:
Klick mich

LG,
TAXI

Edith: Grüßen gehört zum guten Ton - hätt ich beinahe vergessen :D
Zitat Walther Röhrl: "Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern".

Reparaturen einfach gemacht: Weiß der Pfuscher keinen Rat - nimmt er Draht - hat er diesen nicht zur Hand - nimmt er Band!

DerBelz

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23

Donnerstag, 7. März 2013, 23:17

So langsam bin ich wieder in der Ausgangposition... GC8 und Ende. ;)
Danke für eure Infos, ihr seit mir echt ne gute Entscheidungshilfe.


Die Vericherung ist ja pille palle. Da bezahl mich ja für mein Lancer Diesel genauso viel.
Ich weiß nicht, wer hier die Einstufungen festlegt, aber er gehört geschlagen.
Da werden Autos wie ein STi oder Evo in Porscheregionen versichert und ein Auto mit paar PS weniger kostet dann die Hälfte, schon krass.
Aber mir solls nur recht sein.


Dann wurden ja die Bremsen schon oft erwähnt. Was ist denn genau das Problem? Einfach nur Fading, oder verzieht sich dann auch die Scheibe (ruckeln im Lenkrad)?
Was ist denn denn das sinnvolltse Upgrade bezogen auf den Preis? Also bei meinem Lancer wars die Bremse vom Outlander (400€, über Beziehungen), die am günstigsten massig Verbesserung brachte. Wie siehts beim GT aus? Die STi Bremse ist bestimmt teuer.

Den ich mir anschauen will, hat eine Leistungsteigerung von Ecutek auf 270PS. Ist das noch "vollgasfest", oder muss ich mir das schon Sorgen um Haltbarkeit machen?
Auspuff ist soweit ich weiß nur der Endtopf gemacht. Ich kenns von anderen Turbos das iwann die Abgastemp. zu hoch wird, ist das bei Subaru auch so? Sollte ich mir um ne 2,5 oder 3" Komplettanlage (ab Turbo) Gedanken machen?


Edit: Den ich mir anschaue gehört einen Liebhaber. Er hat sich jetzt nen STi gekauft, das Auto war was für Sonntags, hat 120tkm und NULL Rost. Ich hab gefühlt 1000mal nachgebohrt. Der Kerl war mir auch am Telefon so sympatisch, das ich mir sicher bin das das Auto der Beschreibung entspricht.
Das schlimmste was mir jetzt passieren kann, ist das jemand schneller ist sie ich.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DerBelz« (7. März 2013, 23:33)

Nomad

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24

Freitag, 8. März 2013, 11:17

Zitat von »olf«

Also bei mir sinds bei 70% 335€ im halben Jahr an Teilkasko...bei meinem Sauger waren es 330€ :)

Habe damals mit wesentlich mehr gerechnet :thumbup:


Jo, ich beiß mir auch schon ewig in den Hintern, dass ich mir damals nicht gleich nen Turbo geholt habe :crying:

olf

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25

Freitag, 8. März 2013, 12:48

Zitat

Jo, ich beiß mir auch schon ewig in den Hintern, dass ich mir damals nicht gleich nen Turbo geholt habe :crying:


Wenn ich das vorher gewusst hätte, hätte ich den Suager-Schrotthaufen auch da gelassen wo er stand!

Nomad

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26

Sonntag, 10. März 2013, 21:48

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »olf«

Wenn ich das vorher gewusst hätte, hätte ich den Suager-Schrotthaufen auch da gelassen wo er stand!


Ich sehe es mittlerweile aber positiver als vorher...nachdem ich den Sauger der Leitplanke vorgestellt habe >.<

olf

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27

Montag, 11. März 2013, 12:13

Ganz genau so ergib es meinem auch, da war es nur der Graben + Leitpfosten :)

DerBelz

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28

Mittwoch, 13. März 2013, 07:57

So, ich will euch mal am laufenden halten. Ich wollte eigentlich (!) jetzt am Samstag den GC8 bei Bremen (600km) beäugeln. Jetzt kommt natürlich mein Chef und meint das am WE gearbeitet wird. Danke auch.
Jetzt verusuch ich es das WE drauf und hoffe das dann der Schnee weg ist, denn der Kollege hat wohl SemiSlicks drauf. Will ja auch mal ne kleine Runde fahren wenn ich schon 1200km hin und zurück fahre. ;)

Sauger kommt für mich nix normales mehr in Frage. Höchstens ein Honda TypeR würde mich da noch kitzeln. ;)
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