So langsam bin ich wieder in der Ausgangposition... GC8 und Ende.
Danke für eure Infos, ihr seit mir echt ne gute Entscheidungshilfe.
Die Vericherung ist ja pille palle. Da bezahl mich ja für mein Lancer Diesel genauso viel.
Ich weiß nicht, wer hier die Einstufungen festlegt, aber er gehört geschlagen.
Da werden Autos wie ein STi oder Evo in Porscheregionen versichert und ein Auto mit paar PS weniger kostet dann die Hälfte, schon krass.
Aber mir solls nur recht sein.
Dann wurden ja die Bremsen schon oft erwähnt. Was ist denn genau das Problem? Einfach nur Fading, oder verzieht sich dann auch die Scheibe (ruckeln im Lenkrad)?
Was ist denn denn das sinnvolltse Upgrade bezogen auf den Preis? Also bei meinem Lancer wars die Bremse vom Outlander (400€, über Beziehungen), die am günstigsten massig Verbesserung brachte. Wie siehts beim GT aus? Die STi Bremse ist bestimmt teuer.
Den ich mir anschauen will, hat eine Leistungsteigerung von Ecutek auf 270PS. Ist das noch "vollgasfest", oder muss ich mir das schon Sorgen um Haltbarkeit machen?
Auspuff ist soweit ich weiß nur der Endtopf gemacht. Ich kenns von anderen Turbos das iwann die Abgastemp. zu hoch wird, ist das bei Subaru auch so? Sollte ich mir um ne 2,5 oder 3" Komplettanlage (ab Turbo) Gedanken machen?
Edit: Den ich mir anschaue gehört einen Liebhaber. Er hat sich jetzt nen STi gekauft, das Auto war was für Sonntags, hat 120tkm und NULL Rost. Ich hab gefühlt 1000mal nachgebohrt. Der Kerl war mir auch am Telefon so sympatisch, das ich mir sicher bin das das Auto der Beschreibung entspricht.
Das schlimmste was mir jetzt passieren kann, ist das jemand schneller ist sie ich.