Subaru Community

Hallo.

Ich bin auf der Suche nach einem spassigen DailyDrive für mich. (Zweitwagen vorhanden) Daher dachte ich mal, ich kanns ruhig krachen lassen.
Das ganze muss natürlich noch bezahlbar bleiben, daher kein STi.
Optisch gefällt mir der GC8 am besten. Einen Bugeye würde ich nur nehmen wenn er echt geil da steht.
Mir ist wichtig das das Auto jeden Tag funktioniert ohne das ich erst noch Unmengen investieren muss. Zudem soll es ein LHD und kein Kombi sein.

Das Rost Thema hab ich schon gelesen, Radläufe, Dome, Dach. Hab ich was vergessen?
Technik sollte ja je nach Pflege ok bzw standfest sein. Was sind denn da die Schwachstellen?
(Konnte leider keinen Thread dazu finden) Turbo is klar, was noch?
Die Bremsen sind wohl Japaner typisch, eher zu klein. Naja, kenn ich ja schon.(Mitsubishi)


Auf jeden Fall hab ich nach langer Suche in den Autoportalen einen Favoriten.
Fahrzeugangebot: Subaru Impreza 2.0 4WD GT Linkslenker! für 5990 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=174417275

Also was da so steht hört sich alles knorke an, leider kein Ton von Rost.
Kennt den jemand von euch? Weil er steht echt weit weg von mir.
Ist dieses Modell überhaupt zu empfehlen? Lightweight, ohne ABS und Airbags ist eigentlich genau mein Ding, das stört mich nicht sondern ich finde grade das gut. Ich mag es pur. Aber ist das eine gute Idee?

Ist der Preis angemessen? Ich finds iwie fast ein bisschen zu günstig.


Ich bin über alle Infos zu dem Auto dankbar. Alternativvorschläge sind auch sehr wilkommen. Bis 8000€ wäre ich bereit auszugeben.

Ja, der hat im Inserat weder was von Rost, noch von Wartung geschrieben. Und so sieht er wohl auch live aus, hab ich mir sagen lassen. Also der ist schonmal raus.

Der Preis ist ok, wenn der Zustand passt leg ich auch noch 2tsd€ dazu. Nur der muss eben passen.


In Mobile hab ich noch 3 weitere LHD GT’s.
(Die Links kann ich später posten, ich sitz noch an der Arbeit fest bis 22Uhr.)

Der eine ist hässlich, dank Felgen und sonstigen ATU Krempel daran.

Der andere schreibt was von Notverkauf, muss sofort weg und sitzt in Berlin. Dabei hab ich ein schlechtes Gefühl.


Der andere scheint gepflegt zu sein, allerdings schon mit über 200tkm.

Also alle mit Manko.
Was ich suche ist ein guter Zustand mit relativ wenig km und "ohne" Rost. Unfall nur wenns was kleines war.

Ich persönlich würde ja nen RHD nehmen, aber meine Frau wird damit nicht klar kommen. Nicht, das sie ständig damit fahren dürfte, aber ihr wisst schon.
Ich will sowohl Auto als auch Frau noch etwas behalten.

Ich hab das "kein" Rost bewusst so geschrieben, ich weiß das das ein 6er im Lotto wäre. Ist nicht mein erster Japaner, ich kenn das Spiel.
Aber ich will halt keinen wo schon alles zu spät ist. Das Auto wird auch sofort mit Mike Sanders zugeballert bis er tropft. Aber grade bei Rost an Domen oder tragenden Teile bin ich ja machtlos.
Das ist alles ehrlich gesagt der Grund warum ich euch frage. Wenn jemand hat was ich suche, dann einer von euch.

Verbastelt und was dran gemacht sind zwei paar Schuhe. Wenn das ordentlich ist, mit gescheiten Teilen kein Problem. Aber wenn ich schon ATU Felgen sehe, gehen die Alarmglocken an.
Mit dem Link siehst du dann was ich meine.

Wenig km ist ja relativ. Bis 150tkm bin ich bedenkenlos dabei. Aber bei knapp 250tkm (wie im Inserat) macht mir das schon etwas Sorgen.

LHD muss halt sein, wegen den Umständen. Ich habs schon versucht, mein Kumpel hat ne Supra, ist zwecklos.


Ich meine mein Budget für das Auto passt schon, ich will das ganze ja nicht für 3tsd€ schießen. 8, 9 zur Not 10tsd€ sind drin. Bei 10tsd€ ist aber absolutes Ende der Fahnenstange.

So, da bin ich wieder...

Da wäre dieser hier:
Subaru Impreza 2.0 4WD GT (Linkslenker ! ) für 5999 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=164910785

Er kommt mir vom Inserat her gepflegt vor. Es wurde einiges gemacht was auch gut Geld kostet und die Radläufe sind (zumindest optisch) rostfrei.
Das ist alles soweit sehr gut. Das einzige was mich hier sorgt, sind die 211.000km.
Ist das ein Problem, oder mache ich mir da zu viele Sorgen? Also der Turbo ist frisch, aber was kommt bei dem Motor da noch teures auf mich zu?
Ich möchte einfach mal ein paar Meinungen dazu hören.

....

Dann der hier:
Subaru Impreza 2.0 4WD GT NOTVERKAUF für 5300 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=174976146

Sieht soweit auch gut aus. Aber was soll der Quatsch mit dem Notverkauf innerhalb 2 Tagen? Und dann auch noch in Berlin. Kennt das Auto jemand persönlich?


....

Ich hab auch einen GC8 angeboten bekommen, der wohl absolut knorke ist. 120tkm, LHD, alles alles topfrisch, paar Goodies dazu für 10.000€
Find ich ja super das es sowas überhaupt noch gibt, aber bei 10tsd€ bin ich quasi blank. Ist das überhaupt vertretbar für einen GC8 GT, selbst wenn er perfekt ist?

Da kam mir ein anderer Gedanke...

Bei dem Geld bin ich ja eigentlich schon wieder über dem Blobeye, die gefallen mir wieder sehr gut.
Subaru Impreza 2.0 WRX 230 hp für 9500 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=175480857

Würde mich auch sehr anmachen und laut Beschreibung ist er perfekt. Das wären noch 500€ weniger als der viel ältere GC8 in ähnlichem Zustand.
Was haltet ihr davon? Ist das die schlauere Idee?
Bietet der Performancemäßig mehr oder weniger als der GC8? Schwerer ist er sicher, aber technisch zb der Allrad bestimmt nen Ecken weiter.(?)

Hallo..

Ich hab jetzt mal eine Nacht drüber geschlafen. Also wenn ein GC8 im gewünschten Zustand genauso viel kostet wie ein wesentlich neuerer WRX im gleichen Zustand (9-10tsd€), dann werde ich wohl vernünftig handeln und eins der neueren Modelle nehmen.

Was spricht denn da noch für den GC8? Ist irgendwas an dem Auto so viel besser als den nachfolgenden Modellen? (Optik beiseite)

Danke für eure Hilfe.

Danke.

Ich weiß ja das "dein" GC8 sehr gut ist, nur grübel ich noch ob das gut 5 Jahre alter aufwiegt.
Gut, das Gewicht ist ein Argument. Aber ich hätte mit mehr gerechnet.
Das mit den PS lässt sich ja ggf noch regeln. Die 2L sind ja soweit ich gelesen habe alle stabil, nur die 2,5L könnten Probleme machen. (Richtig?) Oder gibts da auch dolle Unterschiede bei den WRX/GT?

Oh mann, die Entscheidung wird echt schwer. Ich komm wohl nicht drum rum, mir alle anzuschauen.
Ist halt doof, der eine steht in Bremen, der andere in Berlin usw.
Mal schauen, ca 2Monate hätte es ja noch Zeit, bevor ich es eilig habe.




@NipponRakete: Den Preis hab ich mittlerweile verkraftet. Nur bin ich jetzt verunsichert, weil ich zu dem Preis eben auch viel neuere WRX sehe.
Im Prinzip bin ich exact der selben Situation wie du damals.
Deine Daten hören sich auch genau an, wie der 10tsd€ GC8. Hattest du schonmal irgendwelche Probleme? (was teures)


@hachigo: Ok, danke für den Hinweis, ist mir noch gar nicht aufgefallen..
Gibts bei US Modellen noch was besonderes zu beachten?
Meilentacho ist natürlich nicht so doll, aber gibt schlimmeres. Den kann man ja noch gegen einen kmh Tacho tauschen. Ich geh mal von aus, das kostet so ca 3-500€. (?)
Aber im Prinzip, mir egal solange er deutsche Zulassung hat und das Lenkrad links ist.

Ok, das sind doch schonmal Antworten aus denen ich schlauer werde. :gut

Also wenn die WRX stärker rosten, dann würde das den Preis schonmal erklären. Kann man ja was tun, wenn man es rechtzeitig macht.
Wenn der GC8 wirklich so viel agiler ist, als die nachfolgenden WRX, dann wirds der wohl werden.


Wegen STi: Der Unterhalt schreckt mich. Ich komm eigentlich aus der Mitsubishi Ecke, ich kenns vom Evo und ich hab kein Bock drauf, das ich nur noch für das Auto arbeite. Frau, Kind und teure Hobbys (Kart,Quadcross) hab ich übrigens auch.
Ich will einfach sehr flott unterwegs sein können und es muss dabei noch halbwegs bezahlbar bleiben. Um Verbrauch gehts mir da nicht, aber um den Rest. Ich kann nicht im Dezember 1500€ für ein einzelnes Auto überweisen, ich hab noch mehr Fahrzeuge. Ansich würde mich das natürlich schon hart reizen.

Was zahlt ihr denn eigentlich ungefähr an Versicherung für euren GC8? Also TK bei 80% wären dann pi mal Daumen wieviel?