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Sollte ich beim SG XT eher nach Handschalter oder eher nach Automatik suchen? Ganz spontan ist der Handschalter wohl die bessere Wahl?

Bevor ich vor einem Jahr überhaupt wusste, dass 2013 ein neuer XT kommt, war ich extrem heiß auf den 2007er XT. Ich hätte ihn gekauft, aber ich wusste, dass ich letztes Jahr über 32.000 km fahren werde. Deswegen habe ich mich vor ca. einem jahr für den Outback 2.5 AT mit LPG entschieden. Den kann jetzt evtl. meine Frau bekommen, wenn ich mir einen XT kaufen sollte, und ein sparsames Auto bleibt in der Familie. Jetzt wo ich mir wieder die Videos und Berichte von damals durchlese, kommt alles wieder hoch . Für mich ist der SJ deutlich bulliger, sowohl innen als auch außen optisch ansprechender. Andererseits bin ich aber auch ein Pragmatiker und Purist. Ich mag eigentlich keine "überladenen" Autos. Der Preis des SJ ist wahnsinnig hoch. Dazu wird man sich Winterreifen und vielleicht noch das ein oder andere Zubehör kaufen. Wer soll das noch bezahlen? Beim SG habe ich den Vorteil, das ein kleines Tuning möglich ist, und auch noch Kohle übrig bleibt, um ordentliche Winterreifen oder Zubehör zu kaufen. Wenn ich dann im leichten Gelände unterwegs bin, tuts nicht gleich so weh, wenn mal ein Ast an der Karosserie vorbeischrabbelt.
Will sagen, der SG kommt langsam doch wieder ins Rennen.

Für die SG Automatik spricht der bessere Allrad und entspannteres Fahren. Für das Schaltgetriebe spricht die unglaubliche Performance, 6s von 0 auf 100! Mich würde interessieren @drischnie: Wie sehen die Fahrwerte bei der Automatik mit deinem kleinen Tuning aus? Wolltest du bei Gelegenheit nicht mal ein kleines Demo-Video machen? Ich jedenfalls würde mich sehr darüber freuen. Außerem: was schluckt der Forry bei dir drischnie? Lt. Spritmonitor muss ich mich auf 12l einstellen.

Spielen wir mal den SG in Gedanken durch, was würde ich tun, brauchen, kaufen:
- ich hätte gerne einen Sportgrill, und was optisches Tuning betrifft wäre es das auch schon
- wie schon erwähnt sollte er schwarz sein, am allerliebsten beiges Leder. Business Paket.
- Scheibentönung hinten
- dezentes Motortuning a la drischnie, also ca. 260-270 PS, 360-390 Nm
- wie schließe ich irgendeine Art von MP3 Quelle an? Ich bin iPhone Besitzer, ob per Bluetooth oder Kabel ist mir fast egal.
- könntest du, drischnie, die 2011 er Navi-CD zur Verfügung stellen?
- der Forry sollte in einem sehr guten Zustand sein, um die 70.000 km, damit ich ihn noch ein paar Jahre fahren kann
- ob Automatik oder Handschalter werde ich versuchen bei einer entsprechenden Probefahrt festzustellen
Wieviel Geld muss man für so einen SG ausgeben? Komme ich mit 12.000 Euro hin? Kennt jemand jemanden der einen solchen verkaufen möchte? Zur Zeit gibt es in den Börsen nichts besonders Interessantes.

Ich weiß, das sind viele Fragen, einige Antworten finde ich mit Hilfe der Suchfunktion. Ich versuche nur mal meine Gedanken hier zu sammeln, da es für mich eine sehr wichtige Entscheidung ist. Gerade was Alltagsauto betrifft ist der Verbrauch doch sehr hoch, ich muss ihn mir dann immer schön rechnen und mit dem 43.000 Euro Kaufpreis vergleichen
Wie immer freue ich mich über Anregungen jeder Art!

Kann mich jemand auf Informationen bzgl. des Allradsystems beim Forester SH (Turbo) mit Handschaltung und Automatik hinweisen? Ich konnte leider keine Informationen finden.
Beim SG ist der Handschalter-Allrad ja wirklich nur 50:50, weil kein VDC. Hat der SH schon VDC als Handschalter (auch als Turbo)? Wird er sich im leichten Gelände ähnlich gut schlagen wie der Automatik?
Viele Grüße

Wie in einem anderen Thread schon erklärt, habe ich mich für das Zwischending, also einen Forester Turbo SH entschieden und heute endlich gekauft.
Trotzdem vielen Dank für die vielen Hinweise, Pros und Contras. Vielleicht helfen sie dem Nächsten ja auch weiter.