Subaru Community

Naja, ich würde das nicht so eng sehen mit den Motorproblemen.

Wenn du zusätzlich noch:
- einen Ölkühler & Öltemperaturanzeige verbaust
- 5W50 Öl benutzt
- schön warmfahren bis 70°C Öltemperatur
- Nicht mehr als 120°C Öltemperatur fährst
dann bist du schon ziemlich auf der sicheren Seite würde ich mal behaupten!

Klar wenn jemand einen Schaden hat, dann möchte er das auch kundtun. Wenn jemand jedoch zufrieden ist und keine Probleme hat, dann hört man auch nichts.
Bei uns gibt es einige 08er STI's, die schon >100'000km auf dem Tacho haben, und die werden auch mal ordentlich über die Pässe geprügelt..

Möchtest du bei der originalen Leistung bleiben? Die meisten Probleme treten auf, sobald du >350PS von 2.5er auf die Dauer abverlangst. Manche haben Glück, manche etwas weniger..
Sobald man an der Leistungsschraube dreht, sollte man sich auch die Konsequenzen bewusst sein.

Mein Rat: Wenn dir das Auto gefällt dann kaufe es, nutze die 3 Jahre Garantie und entscheide dich danach was du machen möchtest!

Hallo GearMac

Willkommen hier im Forum - bei den Durchgeknallten...

Fahre selbst einen 08er STi , aktuell 167.000 km.
Der Wagen wird jeden Tag im harten Aussendienst bewegt, fast ausschliesslich Landstrassen.
Dort ist der Wagen zuhause...besseres musst mit der Lupe suchen.
Autobahngeballer ist nicht so seine Sache...Thermisch ...nur 4,8 ltr Öl drin...Pleuellager , Kopfdichtung , Kolben...
Kann aber einfach mit Ölkühler und Anzeige entgegengewirkt werden.
Wills dir nicht verderben , nur erlich sein.

Musst dir aber keine Gedanken machen , hast Garantie , nimm noch die Garantieverlängerung dazu,
Subaru ist da sehr korrekt , solange alle Stempel im Serviceheft sind.
Damit bist du für lange Zeit auf der "guten Seite " und wirst viel Spass haben...

Aufpassen, der STi birgt eine Menge " Suchtpotential "

Gruß piametak

Falls dir Remscheid nicht zu weit ist, kannst du beim Autohaus Poniewaz vorbeischauen. Da habe ich meinen STi her. Die haben momentan einen blauen STi Jahreswagen (Sedan) in der Ausstellung. Außerdem kriegen sie dieses Jahr noch einen nagelneuen STi Hatchback in schwarz mit Recaro. Der ist schon verkauft, aber evtl. zum Anschauen interessant.

Ich hab jetzt 40TKm auf der Uhr, seit 10TKM mit EcuTek. Bisher ohne Probleme. Heißt natürlich nix. Bevor der Motorschaden da ist, ist man immer zufrieden.

Wie drmichi schon schreibt,
Du wirst fast nur von denen hören die unzufrieden sind und nicht von denen die happy sind.

Ich bewege meinen STI artgerecht und ohne jegliche Schonung im Alltag und auch sonst.

Wenn ich auf der Autobahn fahre, wird er auch mal 200km über der 200 Km/h Marke bewegt, dann muß ich leider tanken ;-)
Auf der Landstraße ist er zuhause und wird entsprechend gefahren, mir ist es dabei egal ob es 20 oder 30 Grad hat.

Da muß der STI durch und hat es bisher ohne Probleme geschafft.

Ich habe mir das hier mal EdMan geklaut finde es sehr gut.

Motorschäden bei Porschemotoren ;-)

Es kommt halt wohl auch immer auf den Fahrer an :-)

Cu und viel Spaß
Eco

GearMAC, erstmal Welcome to the (other) freak site

So, ich fuhr bis letzten April einen 08er STI mit knapp 500 Nm, (75tkm) währ ich bei -19 Temp nicht vom Weg abgekommen so würde ich heute noch mit dem Beast rum donnern.
Mein Tipp: wen du die Möglichkeit hast, so steig bei einen vom Club ein und fahrt mal ne runde(mit) das dahergrinsen hält gefühlte 2 Tage an. (zumindest nach meiner Probefahrt mit dem 08er)

Was die Standfestigkeit anbelangt, so wie du in Wald rufst so...
drmichi macht einige Winterfahrtrainings und sonstige touren, so mach der zusätzliche Kühler echt Sin, für den Alltag und hin und weder eine Pässe tour hält der Hätshi einiges aus.

Fazit: gehe und fass das Teil mal an und fühl das Automobil mal und danach wirst du schnell sehen ob es dich packt oder nicht. (Bei mir nach 20min fahrt und Gefühlten 5min Sport sharp modi war die Entscheidung gefallen).

Gruss
H

Und ein Arbeitsweg von ca. 10min. (Morgen, Abend und evtl Mittags) überlebt er auch auf längere Zeit? Der Motor wird ja in dieser Zeit noch nicht soo Warmgefahren sein und dass 2-4x am Tag...

Thx und Gruss

Hi GearMac !

Willkommen bei uns.

Einiges wurde hier im Thread bzgl des 2,5ers schon geschrieben und mittels Suchfunktion findest Du im Forum noch viel mehr.

Je nachdem, wie lange Du den Wagen behalten willst - nimm die 5 Jahresgarantie für ca 900,- Euro Aufpreis.
Auf die Schäden der 11er-Generation warten wir noch, da es keine echten Langzeiterfahrungen gibt. Die Kurbelwelle des 2011ers ist nitriert im Gegensatz zum 08er. Stehbolzen sind nicht verstärkt, sondern identisch mit dem 08er. ZKD soll angeblich modifiziert sein
Häufige Autobahnballerei wird Dir der Zwoofünfer definitiv schon im Serienzustand mit Schäden quittieren - Grund - hohe Öltemperaturen bis zu 140 Grad im Sommer (die auch nach 5-10 min erreicht werden) und hoher Ladedruck (bis zu angezeigten 1,27 - mehr spuckt OBD2 nicht aus). Bekannte Schäden - ZKD (bei 08ern schon ab 30 TKm), Kolbenringe, Pleuellagerschäden (bei den 08er so ab 60 TKm).
Grundsätzlich erlischt bei baulichen Veränderungen, die nicht von Subaru selbst geprüft wurden, die Werksgarantie. Aus diesem Grund würde ich solche Dinge nur individuell mit der Werkstatt Deines Vertrauens abstimmen und Subaru Dtl außen vor lassen. Denn einige Veränderungen sind definitiv zweckdienlich und nicht kontraproduktiv. Dazu zählt halt Ölkühler, Anzeige-Elemente, Bremsenkühlung usw usw.
Zum Thema Öl wurde im Forum schon viel diskutiert. Unterm Strich gilt die allgemeine Aussage - es muss nach oben hin temperaturstabil sein. Da wir alle wissen, dass die Öltemp. des 2,5ers bei flotter Fahrt auf über 130 Grad ansteigt, kann sich jeder seinen Teil zum werksseitig eingefüllten 5W30 denken

Zitat von »Scooby43«

Und ein Arbeitsweg von ca. 10min. (Morgen, Abend und evtl Mittags) überlebt er auch auf längere Zeit? Der Motor wird ja in dieser Zeit noch nicht soo Warmgefahren sein und dass 2-4x am Tag...

Thx und Gruss

Bedenke, das Du den Motor bei diesen Kurzstrecken niemals
hochdrehen kannst/sollst. Denn das mag er im kalten Zustand
garnicht. Der Spritverbrauch ist bei Kurzstrecke auch nicht zu
verachten. Bei mir zur Zeit max Fahrstrecke 2x 6 Km am Tag,
nur im I-Drive (Leistung halbiert ?). nie über 3000 u/min = 15 bis
16 L. Allerdings ist meiner getekkt (+Turboback). Wird aber unter den
Umständen kaum einen Unterschied zur Serie sein.

Zitat

Bei mir zur Zeit max Fahrstrecke 2x 6 Km am Tag,
nur im I-Drive (Leistung halbiert ?). nie über 3000 u/min = 15 bis
16 L. Allerdings ist meiner getekkt (+Turboback). Wird aber unter den
Umständen kaum einen Unterschied zur Serie sein.

I-Drive hat nichts mit der (Motor-) Leistung zu tun, nur die Gasannahme ist im Vergleich den anderen Modi reduziert. "Soll" Spritsparen helfen, der Beweis wäre noch zu erbringen...

Beim Warmfahren gehe ich sogar soweit, dass ich die Drehzahl bis 70 Grad Öltemperatur unter 2000 UpM halte...

Bei "Sport" und "Sport Sharp" mag nur die Gasannahme unterschiedlich sein.
Bei "I" gibt's deutlich weniger Leistung. Zumindest bei meinem.

Ja das mit dem nicht hochdrehen vom kalten Motor ist mir bewusst, auch beim Civic geh ich nicht über 3000 bevor er seine Temp. hat...
Also an die 16 Liter kann ich mich schon gewöhnen da mein Verbrauch auch zwischen 11-13 Liter liegt.

Tu es! Tu es!

Hallo zusammen,

ich wollte gerade fast genau den selben Thread aufmachen. Aber da ich eigentlich genau das selbe suche wie GearMac, erlaube ich mir mal, mich hier ein bisschen einzugliedern.
Ich bin 23 und fahre zurzeit einen Lexus IS200 Sport. Da dieser aber jetzt schon in die Jahre gekommen ist und ich unbedingt was neues will, schwebt mir neben dem BRZ auch ein WRX STI im Sinn (Neuwagen).
Mit dem Lexus bin ich übrigens seit 5 Jahren überaus Glücklich, er hat mich noch nie im Stich gelassen. Kein Mängel, keine Reparatur, NIX! (nur mal so am Rande)
Auf jedenfall werde ich beide (brz und wrx) nächste Woche mal Probefahren.

Bevor ich mich für den Kauf entscheide, hab ich auch noch ein paar Fragen. Es gingen mir schon viele Autos durch den Sinn, denn für das Geld würde man zB. fast einen S5 bekommen (ich weiß, komplett anderes Auto).
Aber ich glaube ich möchte bei den Japanern bleiben, ich bin auch nicht so der Mainstream- Fahrer und mir gefällt das Einheitsdesign von Audi, BMW ect. nicht... egal.

Ähnlich wie GearMac möchte ich an dem Auto auch nicht viel machen. Wichtig ist mir vor allem die Zuverlässigkeit, ich will damit ohne Probleme täglich zur Arbeit kommen.
Auspuffanlage, folierung und evtl ein Bov - das wars.
Dazu die Frage: Würde sich Subaru evtl. darauf einlassen, ohne dass ich die Garantie verliere, speziell jetzt die Auspuffanlage?
Wäre es vielleicht sogar besser eine AGA anfertigen zulassen (selbstgeschweißt von einer Firma) oder sind die fertigen da besser (wie die Invidia Q300)

Genau das selbe mit der Öltemp-Anzeige. Mich wundert es dass dort garnichts verbaut ist.
Sogut wie jedes Auto hat doch so eine Anzeige.
Da wäre ja nachrüsten fast Pflicht.

Wie sieht es sonst mit den Wartungs und Ersatzteilpreisen (im Gegensatz zu anderen Herstellern) aus?
Ich war bisher immer in "Klitschen"-Werkstätten und nur selten bei Lexus direkt.
Bei einem Neuwagen kommt mir das aber nicht in den Sinn.

@GearMac: Du hast was von ner Klappenanlage geschrieben. Hast du dazu mehr Infos?
Muss man sich die anfertigen lassen oder gibts die "fertig" zu kaufen?

Das war es vorerst mal, will nicht gleich hier alles zuspamen
Die ein oder andere Frage kommt sicher noch, spätestens nach der Probefahrt

Vielleicht noch eine kurze Frage am Rande:


Lg
Lars

Also für 4 x 5 km täglich , wäre mir der STi einfach zu schade.
Das ist dann einfach " schaut her , ich fahr STi ..."
Alles was einen STi ausmacht , haste auf der kurzen Strecke nicht !
Da ist das Fahrrad oder eben die Möhre vom Gebrauchtwagenfuzzi für 5k die bessere Lösung !

Spricht aber trotzdem nichts dagegen sich nen STi in die Garage zu stellen

@dasdingo:

Zuverlässig im Orginalzustand - auf jeden Fall ! So hat sich schließlich Subaru seinen Ruf gemacht.
Ersatzteile, wie die meisten Japaner, teurer als bei anderen,spielt aber nur eine untergeordnete Rolle,
da ausser Service eh nix fällig ist...
Such dir einen netten Subaru Händler raus - und bleib im treu, wenn du zufrieden bist.
Eigentlich Pflicht mit dem STi.
Öltemperatur läßt sich wie Ölkühler nachrüsten , sprecht das mit dem Freundlichen ab.
Für die Auspuffanlagen haben wir einen eigenen großen Thread.
Benutzt einfach die Suchfunktion oben rechts...
Klappenanlage gibts hier: www.kks-performance.de
Hab ich auch drunter, Klang ist dann...
Wenn du nicht direkt an der Autobahnabfahrt wohnst ...brauchst nicht nachlaufen lassen.
Einfach die letzten Km nicht mehr bolzen.
Ein STi ist zwar ein Exot , aber auch nur ein Auto ...und was für eines...

Gruß piametak