Hier habe ich gelesen, dass man beim AWD besonders auf die Reifen achten muss.
Nicht mehr oder weniger als bei anderen Antriebsarten auch.
Nicht über Boardsteinkanten rumpeln, durch Schlaglöcher donnern, den Luftdruck kontrollieren, auf Beschädigungen achten usw usw.
Besonders? Eigentlich nicht.
Bedeutet das, dass ich immer alle 4 wechseln muss?
Wenn sie abgefahren sind, selbstverständlich.
Wie lange hält ein Satz(Winter/Sommer) beim Impreza Diesel bei moderater Fahrweise?
Kommt drauf an was man unter moderat versteht. Und natürlich nicht nur auf die Fahrweise sondern auch auf das Reifenformat und den Reifenhersteller an.
Billigreifen aus Asien sind ihr Geld nicht wert denn sie sind schneller abgefahren als einem lieb ist. Was nutzen einem halb so teure NoName-Billigreifen wenn sie doppelt so schnell runter gefahren sind wie die doppelt so teuren Markenprodukte?
Oder Sportreifen/Semislicks? Die haben einen sehr hohen Gripp sind aber auch sehr schnell abgefahren als ein normaler Marken-Straßenreifen.
Von daher kann man keine eindeutige Aussage machen wie lange ein Satz Reifen hält.
Stimmt es, dass sich die Reifen beim AWD schneller verbrauchen?
Wer sagt denn sowas?
Nach meiner Erfahrung sagen nur diejenigen solchen Blödsinn die selber keinen Allrad fahren.
Nach meinen Erfahrungen: im Gegenteil. Der Verschleiß ist geringer.
Wobei man natürlich beachten muss das Allrad nicht gleich Allrad ist. Ein Geländewagen mit Allrad untersteuert viel mehr als ein PKW mit Allrad. Und z.B. ein Audi Quattro ist viel kopflastiger als ein Subaru (dem Boxermotor sei Dank) und hat einen viel höheren Reifenverschleiß an der Vorderachse als ein Subaru.
Das kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Ich auch nicht.
Im Normalfall verhält sich ein Allradler leicht untersteuernd. Damit ist schon angedeutet das der Reifenverschleiß an der Vorderachse etwas höher ist als an der Hinterachse. Wenn man viel kurvenreiche Landstraße fährt wird man den Verschleiß an der Vorderachse früher erkennen, als jemand der fast nur Autobahn fährt.
Da alle 4 Räder gleichmäßigen angetrieben werden verteilt sich der Verschleiß, verursacht durch die Antriebskräfte, auf alle 4 Räder gleichmäßig.
Dennoch sollte man die Räder gemäß Betriebsanleitung in regelmäßigen Abständen von vorne nach hinten wechseln.
Ein Subaru Impreza will genau so behandelt werden wie ein stinknormaler Front-/Hecktriebler.
Darf ich eine Weile das Reserverad benutzen?
Selbstverständlich.
Nur solltest du beachten was in der Betriebsanleitung empfohlen wird.
Ich musste mal mit meinem WRX MY03 an einem schönen Sonntag 100 km weit mit dem Notrad fahren. Immer schön 80 km/h auf der AB bis zu meinem Händler. Dem Auto (Getriebe/Differentiale) hat es nicht geschadet.
Würde ein Notrad dem Auto schaden würde Subaru solche Dinger nicht in die Autos legen. Also keine Angst vor Noträdern.