Subaru Community

also solange die Öle die ACEA und API Vorgaben des Motorherstellers erfüllen kann man eigentlich fast alles in den Motor kippen.

Ich weiß zwar nicht warum Du so eine wasserflüssige Viskositätsklasse wie 5W 30 fahren willst, aber bitte...

Ganz wichtig:

Glaube bitte nicht dass man mit irgendwelchen dünnflüssigen Ölen richtig viel Kraftstoff spart, das Motoröl soll in erster Linie den Verschleiß verhindern und den Motor kühlen. Wenn so ein Leichtlauföl den Verbrauch senkt, ist das zwar schön, aber mir wäre es wichtiger auch bei hohen Öltemperarturen noch einen tragfähigen Schmierfilm zu haben. Und bei 90°C sind allen gänigen Viskositätsklassen fließfähig genung für den Motor, sodass auf diese dünnflüssige Brühe getrost verzichtet werden kann. Ich selber fahre nicht mehr unter 10W40...

Zitat

Original von achim
Ganz wichtig:

Glaube bitte nicht dass man mit irgendwelchen dünnflüssigen Ölen richtig viel Kraftstoff spart, das Motoröl soll in erster Linie den Verschleiß verhindern und den Motor kühlen. Wenn so ein Leichtlauföl den Verbrauch senkt, ist das zwar schön, aber mir wäre es wichtiger auch bei hohen Öltemperarturen noch einen tragfähigen Schmierfilm zu haben. Und bei 90°C sind allen gänigen Viskositätsklassen fließfähig genung für den Motor, sodass auf diese dünnflüssige Brühe getrost verzichtet werden kann. Ich selber fahre nicht mehr unter 10W40...

jepp, genau meine Meinung, nein, nicht Meinung, wann Öl ausreichend fließfähig ist, und noch einen Schmierfilm bildet ist eher Chemie, aber egal...
Mir kommt auch nu 10W40 rein, immer ausreichend drinne, und regelmäßig erneuert. Mehr nicht...