Hallo zusammen,
so die ersten Tage durfe ich jetzt mit meinem Prisch "auf die Prisch" und konnte ein paar Eindrücke auf nassen, verschlammten Waldwegen sammeln.
Hier sind mit ein paar Fragen aufgekommen, bei denen ich gern die Meinung erfahrenen Fahrern haben möchte:
- im Gelände nutze ich vielfach die Untersetzung, um die Kupplung zu entlasten: ist es "normal", dass das Getriebe in der Untersetztung "surrt", als wäre es geradverzahnt ? Schalte ich auf "HI" ist es weg..
- Es gibt keine Anzeige, wenn ich im "Lo" bin. Ist hier die Lampe defekt, oder gibt es Modelle, die dies nicht anzeigen.
- im "Lo" spingt der Kühlerlüfter recht schnell an. Die Temperaturanzeige sagt jedoch "alles im grünen Bereich". Kühlwasser ist ok, der Motor fühlt sich nicht "heiss" an. Ist die Kühleransteuerung im "Lo" anders, als im "Hi" oder wird sie normal über das Thermostat geschaltet.
Alles Subarus, die ich gefahren habe, haben ein weiches Lenkrad, dass sich auf dem Lenkradkranz leicht verdrehen lässt. Kein Subaru, der über als 120tkm gelaufen hat (alte Modelle) habe druchgesessene Sitzte,
Daran muss man sich wohl gewöhen ?
Der Kupplungsweg ist äusserst kurz, demnach kann ich von einer wenig verschliessenen Kupplung ausgehen, oder ?
Der "Kupplungstest" war problemlos
Ich habe gehört, dass es in der Schweitz und in Östereich besondere "Geländereifen" mit groben Profil für Subarus gibt, hat hier jemand Infos oder Erfahrungen ?
Ich habe auf meine Impreza eine Garantie, somit könnte ich mögliche Probleme mit dem Subaru-Händler lösen können.
Danke für Infos