Subaru Community

Warum aber nicht gleich ein KW Fahrwerk oder Bilstein.
Vorteil du musst nicht auf einen anderen Lochkreis wechseln. Die Bremse vom STI vor 05 hat den Lochkreis 5x100. Zudem gibt esdoch auch Bremsanlagen von Stoptech oder D2 die allemal besser sind wie die STI Bremse. Vom Preislichen her geben sie sich nicht viel mit den teueren STI Brembos.
Weis nicht ob es beim Sauger passt aber Domstreben und Stabis bringen gute verbesserungen zum relativ günstigen Preis.
Mfg
Dominik

Ich hab den MY06 pro.sport.line.

Wenn jemand irgendwelche schönen Modifikationen findet (Tieferlegungsfedern etc.), die passen, (und auch drauf dürfen) dann schreibt es bitte hier rein.

Bin auch für Erfahrungen dankbar, wer schon etwas verändert hat, allzu viele Teile findet man ja doch nicht.

Optisch hat meiner bisher nur eine geclante Heckklappe, und "leistungstechnisch" (hust) einen Sportluftfilter

Zitat:
Original von Spatz 85
Weis nicht ob es beim Sauger passt aber Domstreben und Stabis bringen gute verbesserungen zum relativ günstigen Preis.
Mfg
Dominik

Vieles ist halt nur fuer die Turbos zugelassen...

Domstreben darf man einfach so reinbauen.
Ist halt nur die Frage ob sie passen.

Wegen einer Bremsanlage einfach mal bei Stoptech oder AP Racing nachfragen obs etwas mit zulassung gibt.

also wenns nur ums fahrverhalten geht dann halt wie schon oben gesagt.

fahrwerk rein am besten gewinde da der 2,0 er eh relativ hoch steht.
domstreben bekommt man auch überall....
stabis gibts auch genug und in der richtigen farbe lackiert fällt das einen prüfer nie auf....

bremstechnich würde ich "schärfere" belege, geschlitzte scheiben und stahlflex schläuche empfehlen.
umbauen auf brembo 4 oder 6 kolben oder sti anlage lohnt bei den ps nicht.

mfg kaneda

Wenn du echt so viel vor hast mit dem Auto, kaufe dir vieleicht doch besser den WRX.
Viel teurer von Versicherung und Spritkosten ist der auch nicht und du wirst mehr Spaß haben.
Es gibt mehr Teile (Auspuff, Bremsen, Fahrwerk, Felgen) die man zugelassen bekommt.
Solltest dir vieleicht mal überlegen und nocheinmal durchkalkulieren.
So teuer im Vergleich zum normalen Sauger Impreza werden die doch auch nicht mehr gehandelt.
Mfg
Dominik

Also, will jetzt auch mal meine Meinung loswerden, zu den Modifikationen am 2.0er. Fahr nen My07 mit 160Ps. Im Moment is mal noch alles original, aber das is nur noch ne Frage der Zeit...
Das Problem mit den lieben Reifen kenn ich leider auch, allerdings würd ich net behaupten, dass die Michelin "Muell" sind. Ich seh das Problem viel mehr bei dem viel zu großen Querschnitt der 16" Bereifung bei dem echt mal heftigen Gewicht der Subis. Heißt für mich, Reifen nieder machen und dann nächstes Jahr en paar schöne 18"er drauf. Wenn ich mir meine jetzigen Reifen so anguck frag ich mich nämlich immer, warum die an den Seitenflächen ne größere Abnutzung haben als auf der Lauffläche. Soltest du vielleicht auch einfach mal drüber nachdenken.
Und zu der Sache mit dem STI Fahrwerk, hab ich auch schon drüber nachgedacht. haben die mir bei Subaru aber von abgeraten, da viel zu teuer, wahrscheinlich Komplikationen beim Eintragen und überhaupt, eigentlich so gar net nötig bei der zu kontrollierenden Leistung. Außerdem sollte man auch immer bedenken, dass irgendwann die Grenzen der Physik auch einfach erreicht sind. Werd mir jetzt wahrscheinlich einfach nen Federnsatz von Eibach holen und gut is. Gibts übrigens beim "Freundlichen"und kommt so rein für den Satz, ohne Einbau um die 200€...
Was mich noch stört is eigentlich am ehesten die Leistung der Sauger und die dämliche V-max Beschränkung. Frag mich echt, was das so bringt, einfach mal den Kat durch ne Atrappe zu ersetzen und dann wenn die Garantie weg is, die Speere einfach aufheben zu lassen...
MfG Christian

Zitat

Original von chris82
Was mich noch stört is eigentlich am ehesten die Leistung der Sauger und die dämliche V-max Beschränkung.

2.0R? MY08? Abgeregelt

sti fahrwerk geht, halt nur nicht my 05 und my 06 reihe mit 5 x114 LK.
brauch halt nur 5 x 100 LK ..... dann muss nicht viel angepasst werden.

mit v max beschränkung ist mir auch neu .... da ist wegen der leistung nicht mehr drin. normal 215 km/h .. hab jetzt den großen flügel drauf nun ist bei 210 km/h schluß....


mfg kaneda

Zitat

Original von Gerd
2.0R? MY08? Abgeregelt

Is kein MY08 sondern MY07. Ja, is definitiv abgeregelt. Leichte Steigung, 215 Ende. Auf der Geraden, 215 Ende. Berg ab, egal wie steil, 215 Ende... Man merkt halt richtig, wie der Motor zwar will, aber einfach net mehr darf... Finds echt schade, vor allem, wo ich meinen Subi einfach total mag. Nur sowas macht dann echt die ganze Laune kaputt...

Zitat

Original von chris82
Frag mich echt, was das so bringt, einfach mal den Kat durch ne Atrappe zu ersetzen ...
MfG Christian

Du wirst feststellen, dass die ECU dann den Motor nicht mehr sauber regeln kann, die Zündung zurücknimmt, weil der Staudruck nicht mehr stimmt, und die Lambda-Sonden Fehler melden. Folglich hast du insgesamt wesentlich weniger Leistung.
Grüße
Chris

Zitat

Original von chris82
Das Problem mit den lieben Reifen kenn ich leider auch, allerdings würd ich net behaupten, dass die Michelin "Muell" sind. Ich seh das Problem viel mehr bei dem viel zu großen Querschnitt der 16" Bereifung bei dem echt mal heftigen Gewicht der Subis. ...
Wenn ich mir meine jetzigen Reifen so anguck frag ich mich nämlich immer, warum die an den Seitenflächen ne größere Abnutzung haben als auf der Lauffläche. Soltest du vielleicht auch einfach mal drüber nachdenken.
Und zu der Sache mit dem STI Fahrwerk, ... überhaupt, eigentlich so gar net nötig bei der zu kontrollierenden Leistung.
...Was mich noch stört is eigentlich am ehesten die Leistung der Sauger und die dämliche V-max Beschränkung. ...
MfG Christian

Das mit den abgefahrenen Seitenkanten der Reifen (205/50R16) kenne ich auch, allerdings in der verschärften Form nur bei Fahrten auf sehr engen Rundkursen à la Harzring-Clubslalom :crazy: Dort konnte man aber auch zuhören, wie die Kanten verschwanden
Ansonsten bei meiner Fahrweise eher im Rahmen - auch bei Teilnahme an Ausfahrten, bei denen es für gewöhnlich etwas heißer zu geht :tongue: (das können einige hier im Forum wohl bestätigen).
Da ich meinen vorherigen 2001 Impreza Kombi im Alltag auf der Straße auch sportlich bewegt habe, mal 2 Tips von mir: Luftdruck lieber etwas höher als die Herstellerempfehlung - und schon walkt der Reifen nicht mehr so stark; und eine saubere Linie fahren, d.h. das Auto nicht überfahren :prophet:

Zum Fahrwerk:
Oben erwähnter Impreza war nur ein 1,6 TS und ich hatte trotzdem ein Eibach Pro Street Gewindefahrwerk verbaut - ich habe es keine Sekunde und keinen Kilometer bereut. Gut, die Möglichkeit die Fahrzeughöhe an die jeweilige Strecke anzupassen war für mich keine Option, ich hatte das FW in der max. möglichen Höhe einstellen und so abnehmen lassen (damit war er aber auch schon etwas mehr als 2 cm tiefer als in der Serie).
Da, wie von euch schon herausgefunden, die Auswahl für Sauger recht gering ist (und für 'nen 1,6 er erst recht), war das Eibach für mich die (einzig verfügbare Komplett-) Lösung. Auch ich hatte vorher mit dem Gedanken gespielt, serienmäßige FW-Komponenten aus WRX oder STI zu verbauen. Aber wenn man bedenkt, dass das Pro Street zusammen vom SIGTC und Eibach als Aufrüst-(Verbesserungs-)Option für GT, WRX und STI entwickelt wurde, dann war der Schritt hin zum Eibach-Gewinde-FW die deutlich bessere Lösung.

Zur Leistung der Sauger:
Hubraum rockt!!!
Deswegen hab ich jetzt auch den 2,5 er Sauger MJ 07 :tongue: =)
(5 PS mehr bei 800 U/min weniger Drehzahl und ~ 40 Nm mehr Drehmoment im Vergleich zum 2.0 R)
Das einzige, was an dem noch beschränkt ist, ist der Tacho - 190 km/h bzw. 120 MpH
180 km/h bei ca. 4400 U/min, 190 km/h bei ca. 4800 U/min - d.h. der hat noch nicht mal seine Nenndrehzahl und seine Nennleistung erreicht, geschweige denn den roten Bereich auf dem Drehzahlmesser
Und ja, der Tacho geht auch sehr genau: laut Navi fährt mein 2,5i real 3-5 km/h unter Anzeigewert (alles mit Reifengröße 205/55 R16 - Abrollumfang wie beim STI 06/07 mit 225/45 R17 :] UpDate ruft )

Tschüß,
Stephan

Zitat

Is kein MY08 sondern MY07. Ja, is definitiv abgeregelt. Leichte Steigung, 215 Ende. Auf der Geraden, 215 Ende. Berg ab, egal wie steil, 215 Ende... Man merkt halt richtig, wie der Motor zwar will, aber einfach net mehr darf... Finds echt schade, vor allem, wo ich meinen Subi einfach total mag. Nur sowas macht dann echt die ganze Laune kaputt...

Ich habe den 2.0R Active MY06 und der ist definitiv abgeregelt, wurde sogar auf Nachfrage meiner Werkstatt bei Subaru bestätigt.
Ein Angebot zum Entfernen dieser Drosselung gibt es allerdings nicht seitens Subaru und einen Chip-Tuning-Anbieter zu finden, der sich mit der Verschlüsselung beschäftigt, um in diese Tiefen der Motorsteuerung vorzudringen und die Sperre zu entfernen, dürfte schwerlich zu finden sein... Zumindest hier im norddeutschen Raum, obwohl ich in meiner Nähe einen Anbieter ansässig habe, der sowohl Eco- als auch Performance-Tunings anbietet.