Subaru Community

hi winnes

geht den meisten (v.a. gt-fahrern) hier im forum ziemlich auf die nerven und ist ein bekanntes problem (wie die scheiss-bremsen auch...)

um das zu ändern gibt es vermutlich nur eine kostspielige lösung: anderes abs-steuergerät...

greez a.

Subaru CEO: Europe wants the 300 bhp 2.5 lt Impreza STi with DCCD, TipTronic, Xenon lights and Twin-Scroll-Turbo!

p.s.

siehe auch:

alle foren > 3. felgen > abs: raus damit!?

war grad kürzlich ein thema...

greez a.

Subaru CEO: Europe wants the 300 bhp 2.5 lt Impreza STi with DCCD, TipTronic, Xenon lights and Twin-Scroll-Turbo!

mich stört das ABS gerattere auch ohne ende...aber:

wenn hier schnee auf den strassen liegt dann geht in meinem GT komischerweise immer diese ABS warnlampe an. komisch komisch was der wagen alles so merkt




                      [IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0RgAAANIVrBEDZmwZzqZhu91wm6sZ8JPB7IsYydVrslSye*z6c3pKaHoJDXcGVTXRBbU9kNf9W5leA79770DlDgRiSxD3*HcaTbQ7EoTVnAU/scoob2.gif?dc=4675452150512460778[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

@imprezamann: So hat es bei mir auch angefangen... Wenn ich den Motor ausgeschaltet hab, war die Lampe wieder aus. Mit der Zeit ist sie immer öfters angegangen und am Schluss ganz angeblieben. Sensor war kaputt. Kosten ca. 220¤...

Gruss raki

im impreza oder impreza wrx ist kein sport abs verbaut, ein solches abs hat der sti da sollte auch ein frühzeitiges abs reagieren nicht eintreffen

Gruß
Roland

Trautner AutoMobil
Subaru & IVECO Vertragspartner
Bräunleinsberg 1
D-91242 Ottensoos / Lauf

Tel +49 9123 2055
E-Mail info@trautner.de

@winnes:

probier mal, wenn du gerade in den regelbereich kommst, den druck ein wenig zu lösen, mein abs gibt dann ruhe und der reifen blockiert (zum bespiel auf schnee).
andere lösung auf schnee wäre, leicht mit der handbremse mitzubremsen, allerdings etwas koordinationsintensiv

Im Schnee mit Allrad tjuche

Es ist auch eine Reifenfrage. Wer mit abgeschlappten Sommerreifen auf schneebedeckter Fahrbahn rumrutscht, bekommt beim kleinsten Bremsentritt sofort die ABS-Regelung um die Ohren geschmissen.
Winterreifen mit 4 mm Profil und weniger, haben schlechten Gripp und das ABS regelt und regelt und regelt.
Auch je nach Reifenfabrikat kommt das ABS früher oder später in den Regelbereich.

Andreas

Was bei mir gut wirkt ( und ungefährlicher ist als oben beschriebener Handbrems-Tick ) ist, einfach den Gang drinnen zu lassen.
Auch wenn du noch so gerne auskuppeln willst, weil du Angst hast, dass der Motor abstirbt - bleib hart und lass den Fuss von der Kupplung, DER MOTOR GEHT NICHT AUS! Oder besser fast nie, wenn man Gefühl im rechten Fuss hat...

Wenn du nicht auskuppelst, blockieren die Räder nicht so schnell und das ABS braucht nicht einzugreifen. Und der Bremsweg wird wirklich etwas kürzer - hab am Anfang gedacht, das sei eine Sinnestäuschung, ist aber wirklich so.
Also: Linker Fuß bleibt wie bei Automatik am Boden!

Gruß

Dirk

@dirk:

nicht auskuppeln beim handbremstrick, der funzt nur eingekupelt, da dadurch die vorderachse mitgebremst wird! aufwendig wirds beim abwärtsfahren, da der wagen hinten überbremst...

Im Schnee mit Allrad tjuche