Hallo Ölprinzen !
0W50,5W60,10W40,15W40 sind die SAE-Viskositätsklassen und haben nichts mit Qualität oder Ähnliches zu tun und geben nichts genaues über die tatsächlichen Einsatzmöglichkeiten des öls auskunft (auser über den möglichen Temperaturbereich)!
Einige von euch haben sicher schon einmal einen Ölbehälter in der Hand gehalten und sich über die Buchstabenkürzel gewundert, die oft klein gedruckt, auf der Verpackung stehen.
zB.
C,SD,SF,SG oder CB,CC,CD,CF meist stehen noch Normen bzw Freigaben von VW,Mercedes,BMW,...auf den Behältern
Das sind die API-Klassen die genauere Auskunft über die Öle geben .
Alles was mit "S" beginnt ist die Einteilung für Ottomotoren .Alles was Mit "C" beginnt ist die Einteilung für Dieselmotoren .
Der zweite Buchstaben hinter S/C gibt die Einsatzart an .Je höher im Alphabet desto "besser".
z.B.
E Einsatz in Ottomotoren von PKW und LKW Bj.1972-1980.Herstellergewährleistung.Noch höherer Schutz(als SD)gegen Hoch-und Tieftemperaturablagerungen,Rost und Korrosion als bei denen der Klasse SD und SC. Sie können verwendet werden ,wenn eine dieser Klassen gefordert wird.
Und so gibt es für jede Klasse ihre "kleine Geschichte ".
Diese Klassen sind unabhängig von Marken oder Preisen des Öls.
Es kann durchaus sein das ein Billigöl aus dem Baumarkt "besser" ist als ein Öl vom Markenhersteller !Natürlich ist ein Öl das eine PKW-Herstellerfreigabe hat meist auch teurere .Die höchste mir bekannte API-Klasse für Ottomotoren ist derzeit SG.Es kommen abundzu neue hinzu weil die PKW-Hersteller immer höhere Anforderungen an die Ölhersteller stellen .Aus immer weniger Hubraum immer mehr Leistung.Immer kleinere Toleranzen beim Motorenbau .....
Ich hoffe das ich niemandem auf den Schlips getreten bin !
Allzeit gute Fahrt !!!!!!!!
geändert von: subi99 on 12/11/2002 21:53:32
geändert von: subi99 on 12/11/2002 21:58:03