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MECHANICAL(H4DO 2.0) > Compression
INSPECTION
CAUTION:
After warming-up, engine becomes very hot. Be careful not to burn yourself during measurement.
1. After warming-up the engine, turn the ignition switch to OFF.
2. Make sure that the battery is fully charged.
3. Release the fuel pressure.
verlinkt auf:
1. RELEASING OF FUEL PRESSURE
Be careful not to spill fuel.
1. Remove the fuse of fuel pump from main fuse box.
2. Start the engine and run it until it stalls.
3. After the engine stalls, crank it for five more seconds.
4. Turn the ignition switch to OFF.
4. Remove all the spark plugs.
5. Fully open the throttle valve.
6. Check the starter motor for satisfactory performance and operation.
7. Securely hold the compression gauge to the spark plug hole.
NOTE:
When using a screw-in type compression gauge, the screw should be less than 18 mm (0.71 in) long.
8. Crank the engine using the starter motor, and read the maximum value on the gauge when the needle becomes steady.
9. Perform at least two measurements per cylinder, and make sure that the values are correct.
Compression (throttle full open):
Standard
1,100 — 1,300 kPa (11.2 — 13.3 kgf/cm2, 160 — 189 psi)
Difference between cylinders
49 kPa (0.5 kgf/cm2, 7 psi) or less
10. After inspection, install the related parts in the reverse order of removal.
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MECHANISCH (H4DO 2.0)> Kompression
INSPEKTION
VORSICHT:
Nach dem Aufwärmen wird der Motor sehr heiß. Achten Sie darauf, dass Sie sich während der Messung nicht verbrennen.
1. Nach dem Aufwärmen des Motors den Zündschalter auf OFF drehen.
2. Stellen Sie sicher, dass der Akku vollständig aufgeladen ist.
3. Den Kraftstoffdruck freigeben.
Verlinkt auf:
1. RELEASING DES KRAFTSTOFFDRUCKS
Achten Sie darauf, Kraftstoff nicht zu verschütten.
1. Die Sicherung der Kraftstoffpumpe vom Hauptsicherungskasten entfernen.
2. Den Motor starten und bis zum Stillstand laufen lassen.
3. Nach dem Anlassen des Motors noch fünf Sekunden lang kurbeln.
4. Den Zündschalter auf OFF drehen.
4. Entfernen Sie alle Zündkerzen.
5. Öffnen Sie die Drosselklappe vollständig.
6. Den Anlasser auf ausreichende Leistung und Betrieb prüfen.
7. Das Kompressionsmessgerät sicher an der Zündkerzenöffnung halten.
HINWEIS:
Bei Verwendung eines Schraubverdichters sollte die Schraube weniger als 18 mm lang sein.
8. Den Motor mit dem Startermotor anlassen und den Maximalwert auf dem Manometer ablesen, wenn die Nadel stabil wird.
9. Führen Sie mindestens zwei Messungen pro Zylinder durch und stellen Sie sicher, dass die Werte korrekt sind.
Kompression (Drosselklappe voll geöffnet):
Standard
1100-1300 kPa (11,2-13,3 kgf / cm², 160-189 psi)
Unterschied zwischen den Zylindern
49 kPa (0,5 kgf / cm², 7 psi) oder weniger
10. Nach der Inspektion die zugehörigen Teile in umgekehrter Reihenfolge montieren.
Gruß Gerald