An der Luftmenge/masse verändere ich ja nichts (ist ja ein abgeschlossenes System).
Aber da die Luft, wenn sie durch den kompletten Motorraum durch aufgewärmte Rohre
läuft, sicher wärmer als die Luft in der Hutze, die die Luft kurz vor dem Motoreintritt
abkühlt.
http://carnuntum.heimat.eu/motor.JPG
Der LMM ist sogar vor dem roten Fragezeichen zu sehen.
Und die frische Hutzenluft bläßt direkt auch den rot eingekreisten Kasten.
Wahrscheinlich wäre eine direkte Lösung durch die Hutze das Beste, ist mir
zur Zeit aber noch zu aufwändig.