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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »chrisi51« (4. November 2012, 11:23) aus folgendem Grund: Threadtitel geändert wegen neu entstandener Diskussion und lösung des Ursprungproblems, welches am Ende trivial war ;)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chrisi51« (3. November 2012, 23:06)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chrisi51« (4. November 2012, 11:19)
Hab meine A-Säulen auch selbst ruhig gestellt. Beim Händler wurde mit Silikonspray gearbeitet was aber nur bedingt und nicht lange geholfen hat.
Hab bei mir Reststücke von Alubutyl (ok, nicht unbedingt notwenig ) und grossflächig 7 mm Schaumstoff (Silent Coat Sound Absorber 7) auf den Innenseiten verarbeitet.
Seit dem himmliche Ruhe.
Hab meine A-Säulen auch selbst ruhig gestellt. Beim Händler wurde mit Silikonspray gearbeitet was aber nur bedingt und nicht lange geholfen hat.
Hab bei mir Reststücke von Alubutyl (ok, nicht unbedingt notwenig ) und grossflächig 7 mm Schaumstoff (Silent Coat
Sound Absorber 7) auf den Innenseiten verarbeitet.
Seit dem himmliche Ruhe.
Ich war eigentlich kurz davor, Silikonspray zu kaufen.
Wie du das mit Alubutyl hinbekommen hast, ist mir gerade schleierhaft =)
Meine Türen sind gerade ganz frisch gedämmt - im übrigen echt notwendig beim Impreza - und ich wüsste jetzt nicht, wie das schwerer Machen der Verkleidung dazu führen sollte, dass das Knacken an diesen Kontaktpunkten aufhört. Du hast ja nun eher Schalloptimiert, würde ich meinen oder verstehe ich dich falsch?
hey konntet ihr vielleicht eine kleine anleitung zum abbau der säuölen schreiben, habs mal versucht und bin gescheitert :/
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »chrisi51« (7. November 2012, 01:33)