@koechlein82:
Du Schreibst:
"Unterschiedliche Reifengrößen auf einer Achse werden also vom Diff ausgeglichen und werden nicht zur Visco weitergegeben. "
Ich glaub' ich muß Dir da widersprechen:
Aus einem Differential kommen im Normalfall 3 Wellen raus(2Antriebswellen und 1Kardanwelle).
Habe ich nun 4gleiche Reifen auf den Antriebswellen drehen sich (Vorraussetztung Geradeausfaht) die Ausgleichräder in den Diffs. nicht, beide Antriebwellen drehen sich genau gleich schnell und das Verhältnis an den Kardanwellen VA : HA = 1:1 !
So nun sagen wir mal ich montiere auf der HA ein neues E-Rad und einen Angefahrenen Reifen (aus dem Alltagsgebrauch):
Nach der Umfangsformel 2*PI*r ist nun der Abrollumfang des E-Rades größer=>es dreht sich bei gleicher Geschwindigkeit langsamer!-> gleicht das Diff. aus, da hast Du noch recht!
ABER:
Nun drehen sich die Ausgeichsräder im Diff. und die Drehzahl der Kardanwelle aus dem Diff an der HA ist ebenfalls geringer als die des Diffs der VA!
logische Konsequenz:
Die Visco muß nun einen (wenn auch sehr sehr geringen) Drehzahlunterschied ausgleichen, was sie zwar tut, aber aufgrund ihrer Sperrwirkung wird sie heiss und kann(bei zu großen Differenzen) verkoken!
Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!