Subaru Community

Ich lasse mir gerade eine Schwungscheibe für den 2,0GX herstellen. Hab die alte Scheibe als Vorlage hin gebracht. Ende Juli sollte der Impreza wieder laufen, da geb ich mal Bescheid wie leicht die neue geworden ist und wie er sich damit fährt.

Nach einigen Kilometern mit der neuen Schwungscheibe bin ich sehr zufrieden und sie war auch noch wesentlich günstiger als eine originale von Subaru.

Der Impreza hängt jetzt deutlich besser am Gas und ist bei niedrigen Drehzahlen nicht mehr so träge wie vorher.
Selbst eine Steigung von mehr als 10% kann man gemütlich bei unter 3000 Umdrehungen hoch, beim Überholen kann man sich das Runterschalten sparen und das ganze Auto wirkt agiler.

Die neue Scheibe ist aus Alu gedreht worden und die Reibefläche für die Kupplung ist aufgesetzt und verschraubt. Der Zahnkranz wurde von der alten Scheibe abgetrennt und auf die neue gesetzt.

Wenn man einen Schaden an der Schwungscheibe hat, wie ich es hatte, kann ich jedem nur dazu raten sich eine leichtere zu besorgen.

Mittlerweile fahr ich lieber den Impreza sauger als den Outback H6 :-)

Wie ist denn der Gewichtsunterschied jetzt? Also Original Schwungscheibe und das Gewicht der neuen Schwungscheibe?

Die originale Scheibe vom Sauger müsste knapp 12kg wiegen und die neue die ich mir anfertigen lies wiegt ca. 8kg.
Im Netz findet man auch noch wesentlich leichtere, aber mir genügt das völlig. Ich lass ihn eh schon ab und an verrecken beim anfahren.
Aber die 125ps machen jetzt richtig Spaß

der 2.0R my06 hat doch 160, nicht 125 PS ôo

Den fährt little-psycho aber nicht:

Zitat von »little-psycho«

Ich lasse mir gerade eine Schwungscheibe für den 2,0GX herstellen. Hab die alte Scheibe als Vorlage hin gebracht. Ende Juli sollte der Impreza wieder laufen, da geb ich mal Bescheid wie leicht die neue geworden ist und wie er sich damit fährt.