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Vergleich XV Benziner - Diesel: Spritverbrauch in der Praxis?

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ruebennase

Schüler

  • »ruebennase« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 21. Juli 2011

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1

Dienstag, 3. Juli 2012, 18:51

Vergleich XV Benziner - Diesel: Spritverbrauch in der Praxis?

Hallo,

hab mir mal einen XV näher angeschaut und muss sagen, auch mir gefällt der sehr gut.

Beim Vergleich Diesel - Benziner ist mir dann aber aufgefallen, dass der Diesel satte 3000 € teurer ist, nimmt man die Anschlußgarantie dazu gar 3350 €. Wenn ich dann die angegebenen Verbräuche sehe, muss man schon über 100 TKm fahren, damit sich diese Differenz ausgleicht.

Und da der Diesel bei langer Haltedauer technisch sicher kapriziöser ist (z.B. Thema DPF), frage ich mich, ob der Diesel auch bei hohen Jahreskilometerleistungen (bei mir z.B. 25 T) überhaupt Sinn macht.

Ich rede nur von Wirtschaftlichkeit, nicht von Spaß oder Drehmomentwellen oder so!

Rübennase

xmit

Schüler

Beiträge: 104

Registrierungsdatum: 17. April 2010

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2

Montag, 9. Juli 2012, 19:24

Wenn du so fragst, ist es nur eine Rechenaufgabe. Trag's hier halt ein: http://www.amortisationsrechner.de/
Wenn du als Ergebnis aber unbedingt "Diesel" haben musst, dann nimm den Rechner von Bosch: http://www.fuel-pilot.de/de/ Der rechnet dir einen ökologischen Vorteil in Bäume aus.
(ansonsten kann ich das hier nachvollziehen: http://www.zeit.de/auto/2012-06/diesel-zukunft/seite-1)

Retikulum

Profi

Beiträge: 1 445

Registrierungsdatum: 3. März 2010

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3

Montag, 9. Juli 2012, 23:55

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
uiuiui ich geh gleich mal Bäume pflanzen. BTW ist es Zufall, dass viele Subaru-Fahrer Förster und Landwirte sind? :gruebel:


aber mal was zum Thema:

1.) 25tkm im Jahr finde ich nicht wirklich viel.
2.) auf das Fahrprofil kommt es an. Ich habe den Eindruck, dass der Diesel, wenn er kalt ist mehr, oder gleich viel verbraucht, wie ein Benziner. D.h. liegt deine täglich Strecke unter ~15km dann nimm lieber einen Benziner mit LPG.
3.) der DPF macht keinerlei Scherereien solange man ihm Zeit gibt hin und wieder mal zu regenerieren, auch eine Woche mal nur Kurzstrecke sind kein Thema. Zumindest bei mir und bis jetzt.
4.)

Zitat von »ruebennase«

nicht von Spaß oder Drehmomentwellen oder so!
schade, denn da macht der Diesel schon Spass, solange man sich nicht im Turboloch befindet.
5.) Das Loch bietet aber auch Raum zum sparen. Wen es die Strecke zulässt und man mit ca 1000rpm dahingleiten kann ist der Wagen sehr sparsam (zB Stadt, 30ger-Tone dritter Gang) oder Überlandfahrten ohne Steifungen und Gefälle

6.) alles blanke Theorie: Im Alltag liegt mein Verbrauch in der Praxis im Winder bei 7,0l- im Frühling und Herbst bei 6,2 und im Sommer bei 6,8l/100km. Im Sommer ist es wegen der Klimaanlage etwas mehr. Ich weis aber, dass es wesentlich besser geht zB im Urlaub; Verbrauch 4,8l/100km Dank 100kmh Tempolimit und von meiner Seite aus absolute Gelassenheit und keinen Grund sich zu beeilen (trotzdem habe ich unsere holländischen Wohnwagenfreunde immer zügig umkurft :hupf: )

edit: zu 5.) am sparsamsten scheint er mir aber bei 1500-1900rpm zu sein. Alles über 3000rpm treibt die Verbrauchsanzeige heftigst nach oben.

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