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Subaru Impreza RX BJ2000 EJ201 ruckeln nach Zahnriemenwechsel

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Snake867

Anfänger

  • »Snake867« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

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1

Samstag, 17. Dezember 2011, 20:58

Subaru Impreza RX BJ2000 EJ201 ruckeln nach Zahnriemenwechsel

Servus,

ich hab ein kleines Problem, vielleicht weis ja einer von euch Rat.

Auto:
Subaru Impreza RX, BJ 2000, Motor EJ201 (2.0i 92KW)

Folgendes Problem:

Nach einem Zahnriemenwechsel läuft er jetzt nurnoch auf 3 Zylindern / sehr unruhig.
Genauer:
Wenn ich den Motor kalt starte läuft er erst normal, sobald er anfängt Betriebstemp. zu erreichen wird der Leerlauf nach und nach sehr unregelmäßig bis er schließlich nurnoch auf 3 Zylindern bei ca. 600 Umdrehungen im Standgas läuft. Gasannahme unter Last (beim Anfahren) sehr schlecht, starkes Ruckeln, geht aber nicht aus. Vor dem Zahnriemenwechsel lief er schon mit je nach Außentemp. leicht erhöter / schwankender Leerlaufdrehzahl.
Nach dem feststellen des Problems wurde der Zahnriemen nochmal kontrolliert und die Stellung der Makierung der "Räder" stimmt mit denen auf dem Motorblock überein.

Zündkerzen sind relativ fertig und werden nächste Woche ausgetauscht, aber da er vorher ja lief denke ich nicht das an denen liegt (?).
Was mich wundert ist, das er im kalten Zustand normal läuft und dann die oben genannten Probleme auftreten.

Vielleicht kennt das ja einer von euch bzw. hat dieses Problem schonmal gehabt und weis Rat? Würde mich freuen :)

lg Peter

Btw: Über (virt.) Handbücher würde ich mich freuen :) Im Internet habe ich nur was zu einem 2.2 und 2.5l gefunden.

canzer

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2

Sonntag, 18. Dezember 2011, 00:05

Kann aus meiner sicht nicht am Zahnriemen liegen wenn das Problem wie bei dir sporadisch ist.

Würd mal den Fehlerspeicher ausblinken, hört sich für mich etwas nach einem Temperatursensor an der nicht mehr richtig funzt. (werden auch gerne mal kaputt).

Könnt natürlich auch ein LMM oder Lampdasonde sein, aber ich würd mal Fehlerspeicher ausblinken!

http://www.troublecodes.net/Subaru/

Zündkerzenwechsel schadet sicher auch nicht.

El Schraubi

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3

Sonntag, 18. Dezember 2011, 11:28

Du bist 100%ig sicher, daß Du die richtigen Markierungen erwischt hast? Es gab schon Endlos-Threads, in denen sich rausgestellt hat, daß trotz mehrmaliger Beteuerung, die Steuerzeiten nicht gestimmt haben. Das lag dann meistens an der Orientierung an den falschen Markierungen. Hast Du auf dem KW-Zahnrad die Markierung "hinten" auf der Grundplatte verwendet? Vorne auf dem Rad ist ja auch eine....die hat auch mal jemand fälschlicherweise angepeilt.

Ich hatte mal einen Outback 2,5L DOHC mit defektem Riemenspanner. Der lief im kalten Zustand normal und wenn er warm wurde, fing die Ruckelei an. Bei dem war die KW gegenüber den Nockenwellen um zwei Zähne verdreht. Da hätte ich auch nie mit gerechnet, daß er da noch im kalten Zustand normal läuft.

Hm, kaputte Kühlmittel-Tempgeber machen sich eigentlich eher bemerkbar, wenn man das Fzg im warmen Zustand startet und der Motor nicht anspringen will (zu fett).

Snake867

Anfänger

  • »Snake867« ist der Autor dieses Themas

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4

Sonntag, 18. Dezember 2011, 11:57

Danke schonmal für die Antworten.

Hm, das mit dem KW-Zahnrad werd ich nochmal überprüfen, kannst du mir nochmal genauer beschreiben was du mit "hinten auf der Grundplatte" meinst?

Mit dem auslesen haben wir auch schon probiert, aber nicht hinbekommen. War ein Gerät von Bosch, kann mir da einer sagen wie ich das richtig mache? Hatte da angegeben: Subaru Impreza Gf Sedan 2l 82KW 4WD und Subaru Impreza GC, jeweils mit EJ201, hat aber nach der Suche nur es konnte keine Verbindung hergestellt werden ausgegeben. Stecker war links unten neber dem Lenkrad.

lg Peter

El Schraubi

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5

Sonntag, 18. Dezember 2011, 14:11

Das KW-Rad ist ja ein "klassisches" Zahnrad mit einer Grundplatte hinten dran...(ist aber nur ein einziges Bauteil). Wenn Du im eingebauten Zustand ohne Riemenscheibe und Verkleidung draufguckst, siehst Du ja, das einige Erhebungen am Zahnrad im hinteren Bereich sind. Diese dienen der Erfassung der Kurbelwellenstellung mittels des darüber liegenden KW-Sensors. Auf dieser Grundplatte befindet sich auch die für die Steuerzeiten relevante Markierung.

Die KW-Zahnrad-Markierung, die unmittelbar von der KW-Riemenscheibe verdeckt wird, ist die falsche....menno, ich kann das nicht besser beschreiben :)

canzer

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6

Sonntag, 18. Dezember 2011, 15:06

@El Schraubi

Jap auch ich hab den Fehler schon mal gemacht! Der Motor springt aber in diesem fall nicht mal mehr an (zumindest nicht beim DOHC 2.0 turbo), man ist dann ja gute 7 Zähne daneben...

Hier am linken Foto sieht man es gut:
http://img230.imageshack.us/img230/5829/…bomy92s012o.jpg

Der Pfeil auf dem KW-Zahnrad zeigt nach rechts, der Strich auf Zacken hinter dem zahnrad nach oben

BajaGermany

Meister

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7

Sonntag, 18. Dezember 2011, 17:12

Zitat von »Snake867«

Danke schonmal für die Antworten.
Mit dem auslesen haben wir auch schon probiert, aber nicht hinbekommen. War ein Gerät von Bosch, kann mir da einer sagen wie ich das richtig mache? Hatte da angegeben: Subaru Impreza Gf Sedan 2l 82KW 4WD und Subaru Impreza GC, jeweils mit EJ201, hat aber nach der Suche nur es konnte keine Verbindung hergestellt werden ausgegeben. Stecker war links unten neber dem Lenkrad.

lg Peter

Wundert mich nicht, denn das Auto hat noch OBD I trotz vorhandener OBD (II)-Buchse. Den Fehlerspeicher kann man ohne Gerät selbst ausblinken, mit der Forensuche findest du sicher, wie das geht.
Grüße
Chris

canzer

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8

Montag, 19. Dezember 2011, 00:38

Zitat von »BajaGermany«

Zitat von »Snake867«

Danke schonmal für die Antworten.
Mit dem auslesen haben wir auch schon probiert, aber nicht hinbekommen. War ein Gerät von Bosch, kann mir da einer sagen wie ich das richtig mache? Hatte da angegeben: Subaru Impreza Gf Sedan 2l 82KW 4WD und Subaru Impreza GC, jeweils mit EJ201, hat aber nach der Suche nur es konnte keine Verbindung hergestellt werden ausgegeben. Stecker war links unten neber dem Lenkrad.

lg Peter

Wundert mich nicht, denn das Auto hat noch OBD I trotz vorhandener OBD (II)-Buchse. Den Fehlerspeicher kann man ohne Gerät selbst ausblinken, mit der Forensuche findest du sicher, wie das geht.
Grüße
Chris



Oder einfach etwas nach oben scrollen ;) Da hab ich schon nen link gepostet wie man(n) dass angeht :D

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