Subaru Community

hey ho,

ich wollte mal wissen, wie eure "alten" Preza so drauf sind.
Ja, ich bin eine Frau und ich gebe zu, dass mein Auto und ich die ähnlichen Macken zeigen...

Was ich sagen will (vielleicht auch beweisen), Rotwild und ich scheinen ähnlich zu fühlen. *seufz* Ja, hört sich krass an
Aber den ganzen letzten Winter, indem bei uns bis zu -20° waren und ich in drei Schichten ackere, wobei meine Arbeitsstelle
nur knapp 3 km von meiner Bude entfernt ist...(sprich:das Auto wird nicht wirklich warm!!!)
ist mein Schatz trotzdem immer, wirklich immer angesprungen! Obwohl die alte! Batterie schon so alt ist, wie ich dieses Auto besitze. (=4 Jahre und älter)

Nur, der Witz an der ganzen Sache ist: kaum war die Eiszeit vorbei und der Frühing neigte sich dem Sommer mit über 20 Grad, fängt er an zu zicken, wenn ich starte.
Heißt, Schnucki will nach dem Zünden ausgehen und bleibt nur an, wenn ich aufs Gas gehe...
Aaaaber, das is ja nich alles. Seine Laune is ähnlich meiner! (und ja, ich habe ihn zuletzt nicht den Chip auslesen lassen, weil ich eben wusste, wie ich ihn wach halte...)

Bin ich also im Kalten ohne Zucken gestartet, ne viertel Stunde gefahren (z.B. nach der Frühschicht), ist er mir nach dem Einkauf fast abgesoffen. (einfach Gas geben und los ziehen!)
Tja, und ich? Kann ihn total verstehen, meine Schmerzgrenze liegt bei +22° und ich freue mich tierisch auf den Winter!

Aber wahrscheinlich denkt ihr eh, ich sei so ein gefühlsduseliges Mädel ohne Verstand für die Technik..

Vielleicht verratet ihr mir trotzdem, wie es euch mit euren >fast-Oldies< ergeht ???

PS: Ich freue mich schon darauf jeden Morgen nach und zur Schicht das Auto frei zu schaufeln *auf Schnee freu* Der Winter lässt ziemlich auf sich warten...

ja, das Frei pusten bleibt manchmal auf der Strecke
Ölwechsel und Luftfilter sind auch bald dran und was die Batterie betrifft, hab schon so ein Gefühl, dass die wohl diesen Winter nen Knacks bekommt.
Na, mal schauen. Kostet ja net die Welt eine Neue zu holen.
Oh, mir fällt gerade ein, dass mein Subi seit gestern 5 Jahre bei mir ist nicht schlecht für mein erstes Auto...

um den Rest heraus zu finden, müsste hier erstmal der Winter anfangen...*seufz*
bekomme schon leichte Stromschläge, weil es einfach ZU warm für Winterreifen ist!

eure Antworten haben mich schon inspiriert, (wenn man das hier so nennen darf )
aber geht es euren alten Säcken genauso wie meinem, das die ALLGEMEIN so zickig sind und nach spätestens zwei Kaltstarts ohne Fahrt mucken?

Ich versuche das alles zu verhindern, denn bei mir duldet Schatzi nur einen kalten Start mit ein paar Zentimetern Bewegung und beim nächsten wird es schon schwierig!
Der Chip wurde schon mal ausgelesen und da gab es wohl ne Falschmeldung: also, wenn er kalt war: Meldung warm. Wenn er warm war: Meldung kalt.
Daher hat er mich bisher einmal sitzen lassen.
Aber, (ich möchte weder zu weibisch, noch zu gläubig wirken) ganz ehrlich! Findet ihr, als erfahrene Motor-und Karosserei-Techniker, nicht auch, dass Autos einen eigenen Willen besitzen?
Ich weiß, dass ein Auto sich mehr kaputt STEHT als sich kaputt FÄHRT, aber woher weiß denn bitte, mein Schnucki (im Jahre 2009 passiert), dass ich ihn eine Woche während meines Urlaubs habe stehen lassen?
Er stand 5 Tage am Stück im Winter in der Garage und wollte streiken. Zum Glück war da unser Zwilling, der ihm auf die Sprünge half...
Komischerweise hat er sich an die kurzen Läufe zur Arbeit seit meinem Auszug gewöhnt...
Wirklich, Autos sind bald schlimmer wie Haustiere! Und das meine ich ernst!
Und ja, ich beschreibe meinen Rotwild mit Absicht in männlicher Form, er ist halt ein alter Sack!

Ja, das mit der "Check Engine"- Leuchte war schon mal, daher kam ja die Auslesung vom Chip...das war glaube ich 2006/7...
Jetzt haben wir erst einmal den Plan meine uralte Batterie zu pürfen und zu laden.
Entweder die kackt gewaltig rum, weil ich ja nun mal keine Langstrecken mehr fahre oder aber die Witterung inklusive Alter des Autos haben Spuren am Zündkabel hinterlassen!
Paps hatte das ja einmal am Justy gehabt, hatte beim Durchgucken voll einen gewischt bekommen, weil das Kabel marode war.
Ich schließe eben, trotz dem leichten Ölgeruchs, nicht aus, dass sich vielleicht doch ein Marder am Motorraum zu schaffen gemacht hat... man weiß ja nie

so, Batterie ist geprüft und das Ergebnis ist klar!
Leistung ist im OK-Bereich, aber nach 1 1/2 Jahren ist sie auch absolut am Nullpunkt ihres Ladezustandes angekommen!
Diese blöden Kurzstrecken haben es eben doch in sich...nun ja, ich hoffe, damit hat sich die Sorge um das Starten erst einmal erledigt
Morgen wird der Akku geladen! Der Winter kann kommen! *seufz* das hoffe ich zumindest...
Ölwechsel steht auch noch an und dann sollte alles im Lot sein *freu*

deshalb bin ich ja stolz auf mein Preza, denn Öl-Probleme hatte ich noch nie!
außerdem versuche ich wenigstens jedes Wochenende die 25 km nach der heimat zu nutzen, damit er überhaupt warm wird.
das ist natürlich auch keine Leistung, aber ich vertraue darauf, weil ich sowieso regelmäßig Ölwechsel mache. So wie JETZT!
Bisher hat Rotwild sich noch nicht beklagt und mein Paps fährt mit seinem Zwillings-Preza seit Jahren noch kürzere Strecken ( bis zur Scheune ein paar Meter mehrmals am Tag)
und hat nicht mal die Probs, die ich habe
Sprich sein Preza wird noch weinger warm als meiner!
Schnucki weiß schon, was wichtig ist...
Außerdem wurde Batterie nicht nur geladen, sondern auch Kühlwasser aufgefrischt und Kühlerfrostschutz ist auch neu.

Einmal hatte sich die Leuchte für die Bremsflüssigkeit gemeldet, aber da war wohl ein gefrorener Kondenstropfen schuld...
Allerdings entsinne ich mich gerade...als das geschah, hatte Paps an seinem Preza festgestellt, dass IHM die Bremsflüssigkeit gefehlt hatte und nicht meinem Auto!
Es sind eben Zwillinge *lach*
Mittlerweile haben auch beide die Leuchte an der Lüftungsregelung defekt *seufz* ich scheife ab...