@daddy:
Bock in mal auf, und bau die Antriebswelle aus. Somit solltest Du Zugang zum inneren Wellendichtring erhalten.
Erst mal alles sauber machen, vom Bremsstaub...
Mit einer kleinen feinen spritze, sollte es nun möglichsein, das Radlager wieder mit etwas Fett zu befüllen. Den Wellendichtring aber nicht beschädigen!
Beim Zusammenbau, würde ich die Achsmutter, entgegen der Vorschrift, von 186nm mit 210nm anziehen.
Ist keine allheilende Waffe, aber könnte zumindest einen Versuch sein, es hinauszuzögern...
Bei mir war dazumal sozusagen jedes Radlager beinahe trocken, als ich meine ersetzte.
Die Laufflächen wiesen sogar blaue Verfärbungen auf, was bedeutet, dass die Lauffläche des Lagers, eine Temperatur von ~430°C erreicht haben muss!
Beim Verbauen der neuen Lager, habe ich dann zusätzlich zu der mickrigen Menge Fett, noch einmal ordentlich was dazu gegeben...
Gruss
Fabian