Das Geräusch vom Mitteldiff merke ich bei mir in der Lenkung, fühlt sich fast genauso an wie die Antriebswellen, deswegen dachte ich auch erst, die Werkstatt hätte Murks gemacht, weil die grade neu waren, gerade wegen des Geräuschs.
Der etwas unerfahrene Kollege meinte auch erst sei das vordere Diff, aber das Geräusch kann man erhören, wenn man sich unter das Auto stellt und mal das Ohr dranhält - aber dafür müsstest du es tatsächlich in die Werkstatt nehmen können.
Kosten: KV vom Freundlichen sagt 1500€ - davon ca. 610€ Materialkosten für die Viscokupplung, die sitzt tatsächlich als letztes im Getriebe, direkt vor der Kardanwelle.
Da du etwas Ahnung zu haben scheinst: Man braucht für den Tausch des Mittendiffs wohl Spezialwerkzeug um einige Ringe in den Lagern richtig anzupassen etc, da soll es um halbe Millimeter gehen, die entscheiden ob es lange hält oder nur 100 Meter.
Ich dachte auch erst an eine fröhliche Bastelwoche, aber als ich das dann gehört hab hatte ich da weniger Lust zu
Aber hoffen wir, dass es höchstens von den Wellen kommt, die haben mich inkl. Einbau "nur" 600€ gekostet, waren aber Subaru Austauschteile, neu kosten die ein halbes Vermögen.
Noch weniger wäre natürlich viel angenehmer
Was ich nicht kapiere, ist woher das Geräusch beim Anfahren kommt
Vielleicht sind die Antriebswellen aber auch so sehr hinüber, dass sie total am rumeiern sind und sich beim Anfahren dann erstmal wieder einrasten müssen
Das würde dann auch erklären, warum es im kalten Zustand schon auftritt - ich hatte es wie gesagt nur nach 20km leicht, nach 40-50km wurde es dann nicht mehr schlimmer.
Hast du ihn denn schon eine längere Strecke probegefahren?
Gruß Dennis