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  • »Legacy Turbo 340000km« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 2. August 2011, 22:42

laute Geräusche bei vollem Lenkeinschlag links wie rechts

salü

Habe heute ein jg 03 Impreza 1.6 Non Turbo mit 140tkm angeschaut.Der Impreza hat das Problem das bei Kurenfahrten mit vollem Lenkeinschlag und auch beim anfahren starke Geräusche im Bereich der VA auftreten. Bin ja selber Mechaniker und dachte zuerst sofort an die Antriebswellen aber ich finde einfach komisch das es auf beide Seiten gleich auftritt. Kannte das vom Gt eigentlich nur in den rechts Kuren und man merkte gut das die Geräusche nur rechs sind. Kann mir einfach nicht vorstellen das beide Wellen hinüber sind. Der Besitzer meinte nur ,dass ihm eine Renault Garage sagte das Getriebe sei defekt. Ich wurde dann etwas stutzig. Wenn es ja das Getriebe ist kann es ja nur das vordere Differnzial sein.
Hat jemand schon von solchen Problemen gehört oder kann sich das auch vorstellen??

Shima

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2

Samstag, 13. August 2011, 19:22

Mitteldiff.... wenns im kalten Zustand schon passiert... eieiei... bei mir kommst im warmen Zustand, wird bald getauscht (168tkm)
Antriebswellen sind auch gut möglich, gleiche Symptome, anderer Ursprung...
Wobei ich das ein wenig früh finde für einen 03er mit 140tkm, egal ob Wellen oder Diff.

thias

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3

Sonntag, 14. August 2011, 10:19

Hallo,

ich kann mir wirklich nicht vorstellen das es dass Getriebe oder Verteilergetriebe ist. Wenn überhaupt haben die Turbomodelle solche Probleme oder? Ich tippe mal ganz stark auf die Antriebswellen.

Gruß

borni

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4

Sonntag, 14. August 2011, 12:33

Flüssigkeit beim lenkgetriebe voll?

Shima

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5

Sonntag, 14. August 2011, 12:34

Kann man ja ganz leicht überprüfen: Bühne und die Wellen festhalten, dann am Rad drehen, wenn es da dann Spiel hat, sind sie durch.
Aber mein Non-Turbo hat nen Diffschaden, Visco hält auch nicht ewig,, auch wenn mein Freundlicher meint, dass es schon seltener vorkommt ;-)

Aber wenn das Geräusch schon im kalten Zustand kommt, isst schon weit fortgeschritten.
Meiner hast nur gemacht, wenn er warm war - und die Wellen waren schon gut durch und das Diff auch schon etwas, läuft aber noch.
Servo ist natürlich das einfachste zum kontrollieren, da sollte man evtl anfange, ist ja in 2 min gemacht :D

Gruß Dennis

  • »Legacy Turbo 340000km« ist der Autor dieses Themas

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6

Sonntag, 14. August 2011, 17:07

Ich möchte eben das Auto kaufen als mein Winterauto hab ja für den Sommer ein Turbo. Das mit der Bühne dachte ich mir auch einfach ein Rad festhalten das muss es ja bei geradeausfahrt das Diff sein. Nur dafür müsste ich den Impreza hald mal vom Besitzer kommen um mir in der Werkstatt ein Bild davo zu machen. Deshalb fragte ich zuerst hier nach ob das bekannt ist oder so.

Lenkoel habe ich geprüft ist auf max Lenkung hat auch keinen Oelverlust und im Stand lenkt es sich ohne Probleme. Mitteldiff kan ich mir nicht Vorstellen das Geräusch müsste dan mehr unter dem Fahrersitz autretten da es am Ende des Getriebes ist oder?? Kann eigentlich nur das vordere Diff sein oder wirklich die Antriebswellen.

Muss mir hald ein bild von den Materialkosten machen falls ich das Auto kaufe um es nicht überteuert zu kaufen. Wer revidiert solche Getriebe?? Kosten??

Shima

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7

Sonntag, 14. August 2011, 18:09

Das Geräusch vom Mitteldiff merke ich bei mir in der Lenkung, fühlt sich fast genauso an wie die Antriebswellen, deswegen dachte ich auch erst, die Werkstatt hätte Murks gemacht, weil die grade neu waren, gerade wegen des Geräuschs.
Der etwas unerfahrene Kollege meinte auch erst sei das vordere Diff, aber das Geräusch kann man erhören, wenn man sich unter das Auto stellt und mal das Ohr dranhält - aber dafür müsstest du es tatsächlich in die Werkstatt nehmen können.

Kosten: KV vom Freundlichen sagt 1500€ - davon ca. 610€ Materialkosten für die Viscokupplung, die sitzt tatsächlich als letztes im Getriebe, direkt vor der Kardanwelle.

Da du etwas Ahnung zu haben scheinst: Man braucht für den Tausch des Mittendiffs wohl Spezialwerkzeug um einige Ringe in den Lagern richtig anzupassen etc, da soll es um halbe Millimeter gehen, die entscheiden ob es lange hält oder nur 100 Meter.
Ich dachte auch erst an eine fröhliche Bastelwoche, aber als ich das dann gehört hab hatte ich da weniger Lust zu :schade:

Aber hoffen wir, dass es höchstens von den Wellen kommt, die haben mich inkl. Einbau "nur" 600€ gekostet, waren aber Subaru Austauschteile, neu kosten die ein halbes Vermögen.
Noch weniger wäre natürlich viel angenehmer :s_hoff:

Was ich nicht kapiere, ist woher das Geräusch beim Anfahren kommt :kratz:
Vielleicht sind die Antriebswellen aber auch so sehr hinüber, dass sie total am rumeiern sind und sich beim Anfahren dann erstmal wieder einrasten müssen :verrueckt:
Das würde dann auch erklären, warum es im kalten Zustand schon auftritt - ich hatte es wie gesagt nur nach 20km leicht, nach 40-50km wurde es dann nicht mehr schlimmer.

Hast du ihn denn schon eine längere Strecke probegefahren?


Gruß Dennis

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8

Sonntag, 14. August 2011, 18:49

Wie gesagt bin Lastwagenmachaniker und fahre bald meinen 10then Subaru. Das mit dem Mittldiff finde ich einfach komisch den bei einer Kurvenfahrt entsteht der grösste Drehzahlunterschied zwischen links und rechts bei der VA wie HA der Unterschied zwischen VA und HA ist einiges geringer und das dieser kleiner Unterschied bereits beim Anfahren solch einen Krach machen kann und die Geräusche tretten wirklich nur bei vollem Lenkeinschlag auf und ansonsten gar nie.

Muss das ding echt einmal auf den Lift nehmen und mit dem Ohr mal genau horchen dann kann man schnell sagen wo das PROBLEM ist. Bin erst ca 3km gefahren.

Shima

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9

Sonntag, 14. August 2011, 18:55

Stimmt, der Unterschied nach hinten ist geringer.

Hattest du nicht gesagt die Geräusche treten auch beim Anfahren auf?
Dann ist vielleicht wirklich das vordere durch, wenn es das nicht mehr schafft die Kraft ordentlich zu verteilen oder dabei halt die Geräusche macht.
Aber beim vorderen Diff hab ich keine Ahnung, ist bei mir noch nie was mit gewesen.
Schau einfach mal und wenn du was raus bekommen hast klärst du uns auf ;-)
Wäre ja mal interessant zu wissen, woran das jetzt liegt.

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10

Sonntag, 14. August 2011, 19:30

Die geräusche tretten einfach bei sehr grossem bis vollem Lenkeinschlag auf was man hald meist nur beim anfahren oder bei geringen Geschwindigkeiten in engen Kurven oder beim Einparken hat. Denke einfach de Ausgleichsräder im Diff sind entweder verschliessen oder die Lagerung selbst ist im Arsch. Kennt man hald eher von Frontgetriebnen ohne Sperre und einem Fahrer der gerne die Reifen durchdrehen lässt.

gummipirsch

Anfänger

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11

Dienstag, 10. Januar 2012, 23:52

hallo.

hast du das problem mit den geräuschen aus dem getriebe bei vollem lenkeinschlag klären können? ich hab das bei meinem neuen 99er Forrester nämlich auch und frage mich was es ist ... und wie schlimm das ist.

gruß

SMN-GX

Anfänger

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12

Sonntag, 15. Januar 2012, 15:24

Vielleicht kann ich hierzu etwas sinnvolles beitragen:

Bei meinem 02er GX hatte ich mal das Problem, dass es bei vollen Lenkeinschlag (auch beim Anfahren) unschöne, laut quietschende Geräusche aus dem Motorbereich gab.
Ursache dafür war allerdings nicht das Getriebe, Antriebswellen, etc., sondern die Lenkhilfepumpe, die nicht fest genug im Riementrieb eingespannt war.
Dadurch ergaben sich dann hässliche Geräusche bei vollem Lenkeinschlag.

Evtl hilft es euch, die Symptome hören sich nämlich sehr ähnlich an.

MfG,
Simon