Kaufberatung Impreza 2001

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

kavakava

Fortgeschrittener

Beiträge: 481

Registrierungsdatum: 2. April 2004

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 7. April 2004, 22:51

In Österreich sogar stolze 36.490 Euro :/

Zum Seitenanfang

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Mittwoch, 7. April 2004, 23:30

in italien: 30.600

kaufts du jetzt einen wrx oder einen rx? die rx preis dürften nämlich noch weiter differieren.

Im Schnee mit Allrad tjuche

Zum Seitenanfang

kavakava

Fortgeschrittener

Beiträge: 481

Registrierungsdatum: 2. April 2004

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 8. April 2004, 00:12

Momentan kaufe ich erstmal gar keinen. Hab ja erst gerade einen gebrauchten gekauft. Es ist ein GX. Was ist ein RX?

Zum Seitenanfang

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Donnerstag, 8. April 2004, 12:31

rx war die frühere bezeichnung des gx, keine panik

Im Schnee mit Allrad tjuche

Zum Seitenanfang

web-alex

Schüler

Beiträge: 83

Registrierungsdatum: 21. Februar 2004

Wohnort: Deutschland

Montag, 12. April 2004, 21:48

@Jumi

Hi,
kannst du das mit dem Gebrauch des Reduziergetriebes nochmal genauer erklären, von wegen überholen und so. Wird der Überholvorgang dadurch kürzer oder einfach nur "besser" :-) und bringt das im Gelände was? Im ertsen Gnag kann ich mir ja noch vorstellen das es was bringt, wenn man im Winter anfahren will, aber sonst???

Bin noch ein blutiger Anfänger, aber schwer begeistert von Subaru, vielleicht kannst du mir zu diesem Thema Nachhilfe geben!

Grüße
Alex

Zum Seitenanfang

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Montag, 12. April 2004, 22:02

@alex:

also zur reduktion: eigentlich ist sie ja für den hängerbetrieb vorgesehen, damit man am berg genug reserven hat. da sie aber vollsynchronisiert ist, nehm ich sie auf der landstraße gerne zum überholen, da meist geschwindigkeiten von 70km/h beim start anliegen, die 2. aber bei 85 ziemlich am ende ist, die 3. untersetzt aber bis 100 reicht. bringen tuts nur, dass ich mir in der beschleunigungsphase des überholvorgangs ein schaltmanöver erspar.

das anfahren auf schnee funktioniert im 2. untersetzt sehr gut, in der 1. ist das getriebe fast zu kurz, da erntest du bloß durchdrehende räder (was auch lustig sein kann). ins gelände kannst du auch mit der reduktion, nur bremst dich halt beim impreza die bodenfreiheit...

hoffe, dir eine hilfe gewesen zu sein!

Im Schnee mit Allrad tjuche

Zum Seitenanfang

TBR

Profi

Beiträge: 1 234

Registrierungsdatum: 25. Mai 2003

Wohnort: Deutschland

Freitag, 9. Juli 2004, 12:49

Zur Reduktion habe ich auch noch eine Frage: Wie sieht´s mit der Belastung des Antriebsstranges aus? Ist der für einen dauerhaften Einsatz der Reduktion (höheres Drehmoment) geeignet? Ist die Reduzierstufe selbst für Dauereinsatz ausgelegt? Dank Synchronisation wäre sie ja, wie Jumi schon schrieb, gut im Alltag einsetzbar.

Bezüglich Beschleunigungszeiten hilft sicher nur nachmessen.

Im übrigen habe ich mal in Excel ein Diagramm Geschwindigkeit über Drehzahl für den aktuellen Impreza 2.0 GX Dual Range erstellt (Getriebedaten vom Schweizer Modell - die Deutschen haben solche Informationen im Prospekt ja nicht mehr nötig

, Reifenumfang aus Nenndaten berechnet), wen es interessiert, dem könnte ich mal ein Bild schicken. Oder kann´s jemand online stellen?

Grüße

Thomas

Zum Seitenanfang

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Freitag, 9. Juli 2004, 13:58

eigentlich sollte die dauerbelastung nicht zu problemen führen, ich nehm meinen sicher nicht mit dem seidenhandschuh ran, aber die reduktion hat noch nie gemuckst.

das diagramm kannst du mir schicken, könnts dann online stellen, oder ansonsten vielleicht drischnie, wenn du lieb fragst

Im Schnee mit Allrad tjuche

Zum Seitenanfang

Wolfi

Fortgeschrittener

Beiträge: 279

Registrierungsdatum: 13. Februar 2003

Wohnort: Deutschland

Samstag, 10. Juli 2004, 12:01

@ Jumi: ich nutze die Reduktion nur für schlammige Pisten, dort funktioniert sie tadellos und übrigens auch besser als ohne. wenn die Reifen wühlen, ist die Reduktion wirklich gold wert, ohne bin ich im Schnee schon hängen geblieben und hab mir bei dem Manöver auch gleich die Kupplung in Richtung Container verarbeitet. Aber wenn mans mal drauf hat, kein Problem mehr.

Zum überholen nutze ich sie nicht, die 115 PS sind auch ohne Reduktionsgetriebe für den normalen Strassengebrauch ok. Wie steigt denn bei dir der Spritverbrauch mit ?

Zum Seitenanfang

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Montag, 12. Juli 2004, 10:15

@wolfi

ach, du meinst so was

da ist sie hilfreich, ja *gg*

Im Schnee mit Allrad tjuche

Zum Seitenanfang

turbopussy

Schinder

Beiträge: 1 966

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Graubündaaa!!!!

Montag, 12. Juli 2004, 12:49

jumi, wann kaufst du dir endlich die zu deinem fahrzeug passende hutze?

wird ja bald mal zeit

hätte noch eine rumliegen...

pussy

www.yes-i-would-buy-the-400bhp-impreza-wagon.now
www.please-produce.it

Zum Seitenanfang

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Montag, 12. Juli 2004, 13:24

*offtopic*

dann hab ich ja den ganzen dreck im motorraum! außerdem verschlechtert sie die aerodynamik

Im Schnee mit Allrad tjuche

Zum Seitenanfang

Wolfi

Fortgeschrittener

Beiträge: 279

Registrierungsdatum: 13. Februar 2003

Wohnort: Deutschland

Montag, 12. Juli 2004, 22:39

@ Jumi: jooaahh so ungefähr. Aber ich seh bei dir ein weisses Dach ? Wie kommt denn das ? Bei mir sieht selbst das Dach aus wie bei dir die Planken

. Scheinst mehr quer zu fahren, als geradeaus was ?

Zum Seitenanfang

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Dienstag, 13. Juli 2004, 09:54

ne, es war bloß die strecke nicht lang genug

, wo fährst du denn so lange, dass das dach auch noch vollgeschlammt ist?

ich muss mal bei dir vorbeikommen *ggggggggg*

Im Schnee mit Allrad tjuche

Zum Seitenanfang

Stylisch

Anfänger

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 9. März 2004

Wohnort: Österreich

Donnerstag, 15. Juli 2004, 11:15

hi Jumi!

Was hast du für ne Stosstange angebaut!
Schaut geil aus! möcht auch haben.

MFG

Zum Seitenanfang

TBR

Profi

Beiträge: 1 234

Registrierungsdatum: 25. Mai 2003

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 15. Juli 2004, 17:05

So, hier nun wie versprochen das Getriebediagramm für den Impreza.

[IMG]http://images3.fotopic.net/?iid=y53wpw&outx=600&noresize=1&nostamp=1[/IMG]

Grüße

Thomas

geändert von: TBR on 25/10/2004 11:45:07

Zum Seitenanfang