Subaru Community

Leider bin ich kein qualifizierter KFZ-Mechaniker, aber deine Symptome hören sich nicht gut an!
Das "Stukkern und Ruckeln" im kalten Zustand würde ich als Subaru-Typisch bezeichnen! Bei meinem MY01 habe ich das gleiche Problem...ist schon sehr nervig, vorallem weil dann jeder Beifahrer glaubt du kannst nicht ordentlich fahren!
Ist aber nach ein paarmal Anfahren völlig weg.
Doch stinken tut´s bei mir nicht...bist du dir sicher, dass es Kupplungsgeruch ist? Habe nämlich manchmal beim Vor- und Zurückfahren eine Mischung aus Getriebeöl-, Abgas- und Benzingeruch im Innenraum, ist aber weiter nicht dramatisch!
Zumindest meinte es mein Händler, als ich ihn mal bat meinen Subi auf einen möglichen Defekt der Benzinzufuhr zu untersuchen.

Also am besten ist es, wenn du bei deiner Werkstatt vorbeischaust und es mal prüfen lässt!


mfg

4mann

cu @ www.dirk-fiermann.de



geändert von: 4mann on 13/03/2004 18:34:55

Hi,

ich kann mich da nur 4mann anschliessen: ab in die Werkstatt.

Bei dem Stottern im kalten Zustand kann ich 4mann auch nur recht geben. Das ist völlig normal.

Hör dir erstmal an, was der Fachmann meint und dann sieh mal weiter.



[i]Gruß
Niels

Den Letzten beissen die Haie[/i]

das stottern kalt ist völlig normal. bei der kupplung habe ich folgendes bei mir folgendes beobachtet: bis 60.000km hat sie immer nach etwas schärferem fahren gerochen, als ich dann aber mal im gelände mit dem subi war, wo sie richtig zu tun hatte (und auch dementsprechend gerochen), stinkt sie nie mehr, auch wenn kein schlupf auftritt. das mit dem rattern würd ich allerdings untersuchen lassen!

Im Schnee mit Allrad tjuche

ok, wenn du das mit rattern meinst, dann dürfte es nicht so aus der norm schlagen, das hoplernde fahren in kaltem zustand ist dem motor zuzuschreiben, nicht der kupplung. wie gesagt, macht dich nicht sofort verrückt wegen dem geruch, das muss nicht unbedingt bedeuten, dass sie zu wechseln ist. als faustregel gilt: wenn der motor im 5. gang beginnt in der kupplung zu schleifen, dann ist sie hin, im 5. liegt nämlich die größte leistung an der kupplung an (sie muß die größte kraft übersetzen).

fragen in der werkstatt kannst du ja trotzdem.

Im Schnee mit Allrad tjuche

Also mein WRX stinkt beim rückwärtsfahren mit schleifender Kupplung absolut pervers. Und wenn er kalt ist ist die Kupplung ziemlich murrisch und das war fast von anfang an.

JaJa

Ich habe jetzt seit Dez. 2000 meinen zweiten WRX und hatte bei beiden Modellen (MY01 u. MY03) noch nie solche Kupplungsprobleme wie ihr sie beschreibt. Sie stinkt nur, wenn ich beim Slalomstart mit hohen Drehzahlen und leicht schleifender Kupplung bei 5.000 U/min anfahre. Rückwärts habe ich noch nie Kupplungsgeruch festgestellt und ruckeln/rattern beim anfahren ist leicht und locker durch gefühlvollen Einsatz mit Kupplung und Gaspedal kein Thema gewesen.

Andreas

Hallo,

schon länger nicht´s mehr passiert hier aber vielleicht kann mir ja der ein oder andere mit Rat zur Seite stehen.
Hab auch Extremen Kupplungsgeruch bei meinem 08er STI.

Bin beim ersten Schnee mal etwas auf dem Parkplatz „Spielen „ gewesen und musste feststellen das meine Kupplung dabei auch unglaublich zu stinken angefangen hat, ich bekomm den Geruch schon gar nicht mehr ausm Innenraum und jetzt ist es schon Tage her.

Ja ich weis der ein oder wird sagen ich bin zu Doof und lass die Kupplung schleifen, naja eigentlich weis ich schon was ich mach und bevor ich mich für den Subaru entschieden hab bin ich mit dem ein oder anderen Fahrzeug auch schon mal so umgegangen.

Mir fällt auf das auch bei der ein oder anderen „normale“ Fahrt die Kupplung sehr leicht zur Geruchsbildung neigt.

Mach ich tatsächlich was Falsch, ist das Subaru Typisch oder is die Kupplung im Sack??
Der Wagen hat jetzt noch keine 50´000 KM auf der Uhr.

Hi,

ich weiss nicht ob es bei das gleiche "Problem" ist wie bei mir. Bei mir hat sie am Anfang auch extrem gestunken. Zum einen muss die Kupplung sehr präzise bedient werden, das Hauptproblem bei mir war aber die Hill Assist Funktion. Die hat sich auch bei sehr kleinen Steigungen eingeschaltet und somit habe ich bei jedem Anfahren gegen die Hill Assist Bremse „angekämpft“…. Ich bin damit einfach nicht klar gekommen und habe es dann ausgeschaltet – ab dem Zeitpunkt keine stinkende Kupplung mehr!

Gruss,


Christof

Zitat von »rs20754«

Hi,

ich weiss nicht ob es bei das gleiche "Problem" ist wie bei mir. Bei mir hat sie am Anfang auch extrem gestunken. Zum einen muss die Kupplung sehr präzise bedient werden, das Hauptproblem bei mir war aber die Hill Assist Funktion. Die hat sich auch bei sehr kleinen Steigungen eingeschaltet und somit habe ich bei jedem Anfahren gegen die Hill Assist Bremse „angekämpft“…. Ich bin damit einfach nicht klar gekommen und habe es dann ausgeschaltet – ab dem Zeitpunkt keine stinkende Kupplung mehr!

Gruss,


Christof

Hill Assist?? Danke für den Tipp.
Wo kann ich das Ding ausschalten??

Kapitel 7-56 in der Bedienungsanleitung - "Aktivierung/Deaktivierung des Anfahrhilfesystems (WRX STI)"

Gruss,


Christof

Zitat von »rs20754«

Kapitel 7-56 in der Bedienungsanleitung - "Aktivierung/Deaktivierung des Anfahrhilfesystems (WRX STI)"

Gruss,


Christof

Die Betriebsanleitung hab ich schon durchsucht. Auch auf deiner beschriebenen Seite ist nichts zu finden.
Auf 7-56 gehts in meinem Handbuch um den Tempomat, hab von 09er STI´s gehört in dessen Betriebsanleitungen eine Tastenkombi beschrieben wird.

Leider funktioniert die Geschichte nicht beim 08er STI, hab ich sofort ausprobiert.
Welches Baujahr hast du?

Hab gesehen du hast ein Bj 2010, anscheined lässt es sich da abschalten.

Kann irgend jemand sagen wie und ob das auch irgendwie beim 08er STI Funktioniert ?