Die Ursache ist gefunden !!!
Leider sind die Probleme immer noch da
. Und wir hatten so gehofft, aber erstmal von vorne.
Ursache: Dichtung der Ansaugbrücke war tatsächlich defekt, also war der Austausch vollkommen ok und hat auch tatsächlich was gebracht. Der Wagen läuft im reinen Leerlauf absolut ruhig und einwandfrei. Sehr schön
Problematisch gestaltet sich nur ein Folgeproblem. Durch die jahrelange (4 Jahre) Fehlsteuerung hat die Lamdasonde einen Knacks weg. Erkennbar wenn man fährt, nach einer kurzen, oder auch länger (30 Minuten) dauernden Fahrt regelt die Sonde plötzlich die Drehzahl des Leerlaufs auf altes (hohes) Niveau. Also bleibt nur die Möglichkeit des Austauschs der Sonde.
Schlussendlich noch folgender Hinweis: Subaru und mein Händler sind sehr bemüht das Problem abzustellen und ich weiss mein Baby in guten Händen. Die Werkstatt kann nichts für die immerwährenden Probleme und Subaru hat beim letzten mal Mann und Maus in Bewegung gesetzt. Erfreulich das die Ursache gefunden scheint, nun müssen wir halt noch die Symptome abstellen und dann wirds bald hoffentlich endlich gut.
speedCom Presse & Marketingagentur