Subaru Community

Hallo Imprezaraser,

der Mehrverbrauch eines Allradautos kommt ja dadurch zustande, dass das Auto schwerer ist und mehr Teile in Rotation gebracht werden müssen. Da ein Subaru einen bei jeder Geschwindigkeit zuschaltbaren Allradantrieb hat, hat er keine Freilaufnaben wie einige Geländewagen, sondern Antriebswellen und Räder sind immer verbunden. Der gesamte Antriebsstrang wird also mit beschleunigt, nur die Verbindung zwischen Heckantrieb und Getriebe wird getrennt / geschlossen. Um einen Verbrauchsvorteil zu erzielen, müsstest Du schon den Heckantrieb rausreißen (wer ist schon so blöd???).

Um zum eigentlichen Thema zurückzukehren: Ich fahre den 2.0-Liter Impreza in der Stadt ab 30 km/h im 5. Gang (900/min), in der Ebene lässt es sich so ausreichend beschleunigen. Das klappt problemlos, und im Kurzstreckenverkehr komme ich auf knapp 9 Liter Verbrauch. Ein Kollege fährt einen Opel Vectra 2.0 mit Frontantrieb und 115 PS, der braucht 10 Liter!

Grüße

TBR

man man man die armen motoren

ich bin ja auch kein freund von drehzahlen jenseits der 6000 aber bei 30 im 5 ten gang, aua, das tut sogar mir weh.
wenn ich bei meinem GT bei 50 den 4ten einlege und gering beschleunigen will, dasnn tönt das garnicht gesund.
das ist wie wenn du beim fahrrad den grössten gang einlegst, ganz langsam fährst, und dann versuchst schneller zu fahren.

jetz aber schluss mit OFF TOPIC



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Kraft kommt von Kraftstoff !!!

Glaube auch nicht, daß du deinem Motor einen Gefallen tust.
(offtopicsenfdazugeb )

Seasn
da strohmi

Subaru - und die Fliegen kleben an der Seitenscheibe.

Ich denke die alte Faustregel gilt heute noch: Ab 1500 U/min runter und ab 2500 U/min hoch schalten dann klappst auch mit dem Spritkonsum.
Zu niedrige Drehzahlen schaden nicht nur dem Motor, der Kupplung gefällt eine solche Fahrweise auf Dauer auch nicht.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.